北京地铁信息平台专帖

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2022 07 19（周二）

地铁17号线4.5549万历史新高

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北京的运营里程在多50公里就更完美了。加油

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2022 07 20（周三）

地铁17号线4.5683万历史新高

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地铁运营信息

随着**防控形势持续向好，企业有序推动复工复产，地铁客流也在逐步回升，京港地铁积极配合朝阳区**提振经济工作要求，促进“14号线商业带”项目商圈消费客流升级，将于7月22日（周五）起，重新启动14号线每周五、周六末班车双向延长运营。

与此同时，还将与沿线商圈、社区、乘客开展多元化线上+线下的优惠促销及互动活动，丰富乘客出行体验，助力朝阳区经济高质量发展，促进14号线沿线构建消费新场景，联动商圈提能聚力。

14号线九龙山站至望京站，由南向北依次经过合生汇、华贸购物中心、SKP、蓝色港湾、颐堤港、望京新世界百货、望京小街、合生·麒麟社、望京凯德MALL、六佰本等商场，沿线多座地铁站旁分布着大型商圈。

本次重启延长运营，14号线下行方向将加开4列临客，其中善各庄至大瓦窑区段加开1列临客，善各庄至九龙山区段增加3列临客。

善各庄站末班车发车时间由原来的22:30变为23:10，延后40分钟，行车间隔10分钟，共计覆盖13个车站（善各庄站到九龙山站）；九龙山站末班车发车时间由原来的23:01变为23:11，延后10分钟，共计覆盖18个车站（平乐园站到大瓦窑站）。

14号线上行方向张郭庄至善各庄区段将增加1列临客，张郭庄站末班车发车时间由原来的22:30变为22:40，延后10分钟，共计覆盖33个车站（张郭庄站到善各庄站）。

14号线末班车重新启动延长运营后，将有效增加朝阳区段在周五、周六晚间的地铁运力，为沿线商圈发展提供运输保障，让晚间乘客出行更顺畅便捷。

同时，14号线各站也将增加站台巡视，加强对闸机、站台等位置的关注，播放温馨广播，引导乘客安全、有序出行。

大家可以通过京港地铁微信公众号及小程序、微博、官网以及拨打北京轨道交通路网乘客服务热线96123查询首末班车时间。要注意的是，14号线周一至周四、周日首末班车时刻表保持不变。

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北京丰台站换乘地铁取消二次安检

6月20日，北京丰台站正式开通运营后，不少旅客向北京交通广播交通新闻热线65150808反映，出站换乘地铁时需要二次安检，影响通行效率（戳链接，看此前报道：十分钟到站4000多人，北京这里换乘地铁为何排队这么久？）。7月18日早高峰，北京交通广播记者齐良博在车站采访时发现，大量出站旅客要排队等候20分钟左右才能换乘地铁。节目播出不到1周，22日起丰台站出站换乘地铁取消二次安检，旅客出站拥堵明显改善。

早上7点半，北京丰台站地下一层，旅客们陆陆续续进入地铁10号线。从7:36到8：14，大约40分钟的早高峰时间内，共有7班列车进站。在火车站换乘地铁的进站口处，大家排队秩序井然，进站顺畅。每天上下班都要乘坐高铁通勤的张先生说：
张先生：快很多，以前有时候这边会卡很久。这个安检取消的话，会帮我节省很多时间，每天的上班体验也会好一些。

丰台站目前开放了两个出站口，其中2层的出站口针对高铁旅客，地下1层的出站口对应普速列车旅客。抵京旅客中，大部分有换乘地铁10号线的需求。此前换乘地铁时，旅客需要在地铁入口处接受二次安检，这也是造成地铁进站口严重拥堵的原因之一，在周一的采访中，旅客们表示：
王先生：前边儿就是安检，现在地铁安检和车站安检没有互通。其实现在地铁工作人员已经增加了，但是没有实质性的效果。
张先生：主要是考虑到大家的安全，刚才这里那么多人。如果火车站和地铁的安检互通的话，就像北京南站、北京西站，这些已经安检互通了。就不会这么多人了。

7月22日早上，记者在现场看到，由丰台站抵京的旅客换乘地铁已不需要二次安检，排队进入地铁的时间也从此前的15-20分钟缩短到5分钟左右。
旅客：以前我们要在这里排好长的队，还要过安检。现在安检取消了，就跟西站一样不需要二次安检，挺好的，方便很多。
旅客：比原来快很多，从下车到地铁口大概就是5分钟。
旅客：涿州过来的，我基本上两天一通勤，点赞，这个和北京西站的政策是一致的，没有二次安检，确实方便了我们的生活。省下来的几分钟意义很大，我们平时都是卡点上班的。

地铁的工作人员介绍，为了方便广大乘客顺利换乘地铁，经过和有关部门协商，目前丰台站抵京旅客，在不出站的情况下，可以直接换乘地铁。
地铁工作人员：火车站下火车，换乘地铁的乘客，可以不用二次安检，直接进入地铁。但是如果从火车站进站，我们安检车前移了，安检点在火车站进门的位置。火车站换乘地铁的客流，现在也非常的顺畅。

刚刚开通运营“满月”的北京丰台站因为出口少、换乘须二次安检等原因，瞬时聚集大客流，存在安全隐患。北京交通广播《交通新闻热线》对此进行报道之后，属地管理部门迅速响应群众呼声，取消了从火车站出口到地铁入口的二次安检，提高了旅客通行效率，消除了安全隐患。把小事做好，把好事做实，是城市公共管理人性化、科学化、精细化的体现。

“安检互认”暂不能实现，主要是这个原因

对于部分网友提出的“安检互认”的建议，目前，舆论普遍支持由高到底的免检，即飞机、火车换乘地铁免检，但反过来地铁换乘飞机、火车，还有不少争议，主要是安检等级不一样。
要找到兼顾出行安全和通行效率的最佳方案，还需要我们在技术手段和沟通机制上进行创新，比如，地铁、铁路、航空公司信息共享，需要换乘火车、航空公司的地铁乘客，其车票可以换为另一种颜色，地铁部门专设铁路、飞机安检口，让乘客根据各自需求选择安检通道。另外，安检互认也需要实现环境密闭，达成真正的“安全闭环”，用创新给安全打补丁，保障旅客出行更安全、更便利。

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北京地铁12号线14标三元桥站多项分部工程顺利通过验收

日前，由住总集团轨道市政部承建的地铁12号线14标（合同额5.51亿）三元桥车站地铁配套用房、顶板结构、附属结构换乘厅及换乘通道a至c段主体结构分部工程顺利通过验收！本次验收通过是项目建设的重要里程碑，为12号线如期通车奠定了坚实的基础。此次验收通过的各项分部工程于2019年6月陆续开始施工，2022年1月全部完成。

地铁12号线14标包含一站两区间，分别为：百盛盾构井（不含）至西坝河站（不含）区间、西坝河站（不含）至三元桥站区间、三元桥站。三元桥站位于机场高速路东侧绿地内。为四层四柱五跨岛式车站，结合地铁配套用房，结构宽41米，高24.7米，覆土0.8米至2.2米。车站共设置4个出入口，5个安全口，3个无障碍垂梯口。

三元桥站采取“站城一体化综合利用”方案，让站点更好的发挥了“微中心”引领作用。建成后，车站一体化优势将带动周边区域的快速融合发展，实现“五位一体化”创新发展（即交通一体化、功能一体化、景观一体化、用地一体化、市政一体化），有效调节周边环境资源的和谐利用，促进周边区域的和谐发展。车站主体结构于2018年8月18日开始施工，2019年底通过验收。

在集团及轨道市政部**的关心和指导下，在项目部全体职工的共同努力下，项目部紧盯任务目标不放松，精心组织、精细管理，克服**影响，扎实推进生产经营工作，科学制定动态施工计划和人材机计划，经过大家争分夺秒的艰苦奋战，保质保量完成了工程建设任务，最终实现了分部工程的顺利验收，为项目后续工程施工及验收奠定了良好的基础。同时，在施工过程中，项目部加强质量创优，认真总结经验，获得全国市政工程信得过班组称号，QC成果《自重沉降式钢管柱吊装方法创新》获全国一等奖。

今后，项目部将继续保持昂扬姿态，砥砺奋进，全力做好剩余工程建设，确保高质量履约，为首都建设贡献力量！

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计划三季度开工！轨道交通M101线“一站一册”编制完成

7月25日，北京城市副中心举行贯彻落实市第十三次党代会精神——城市副中心上半年经济运行和下半年工作计划新闻发布会，北京城市副中心工程办临时党委副**、副主任陈晓峰透露，以平谷线、17号线为主要线路的城市副中心轨道交通新网络加快编制，M101线力争年内实现开工建设。

今年上半年副中心各项市级重点工程共完成固定资产投资138.9亿元，建安投资97亿元，分别占全年任务的47%和46%，完成比例较去年同期分别提高了11个百分点和4个百分点，完成了市委市**年初下达的任务目标。

上半年，副中心着力推动交通、市政、水务等基础设施和重要文化、教育、医疗卫生等民生保障项目建设，为推动城市副中心框架基本成型打下坚实基础。

在基础设施领域，副中心站综合交通枢纽主体工程4个标段目前已全部进入施工高峰，东六环入地改造工程“京华号”和“运河号”已分别累计掘进了4.2公里和3.5公里，完成掘进任务的55%和47%，“通州堰”三个防洪骨干工程全部建成，“上蓄、中疏、下排”多级滞洪缓冲防洪体系已基本建成。

在民生改善领域，副中心三大文化设施及共享配套工程均已实现外檐亮相；中国人民大学通州校区一期工程进展顺利，配套市政工程建设已启动；清华大学通州金融发展和人才培养基地于今年4月初实现开工，目前正处于土护降施工阶段，预计2025年建成交付使用；北京第一实验学校正推进室内精装修工程，计划年底前完工交付；安贞医院通州院区主体结构已封顶，正进行地下二次结构施工，计划年底前完成外幕墙封围，2024年底前建成交用；友谊医院通州院区二期正进行二次结构施工、装饰装修施工和机电管线安装；首儿所通州院区土护降施工基本完成，计划10月底前开展主体结构施工。

在产业领域，市保障房中心总部正加紧推进土护降施工和局部地下结构施工；市规划院正进行土护降施工，计划年底前完成地下主体结构施工；华夏银行总部进行国际方案征集，计划今年11月实现开工；首旅集团总部于7月19日竞得土地，取得土地成交确认书，正履行土地出让合同签订手续，计划11月底前实现开工；北京建院、市水规院、北咨公司总部已完成建设方案调整，正推进供地前准备工作，计划8月底前完成，11月底前实现开工。

陈晓峰介绍，下半年，副中心将全力推进重点工程建设，完成副中心三个文化设施、第一实验学校等重点项目工程建设任务；保障交通、轨道、教育、医疗等重点工程建设进度；力争温潮减河、总部搬迁项目等一批新的重点工程年内实现开工建设；协调推进各重点工程周边市政道路和配套工程建设，保障投资任务完成。

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设站14座！副中心这条新地铁线今年三季度开工！创“三个第一、三个之最”——

市规自委通州分局会同副中心规自局，组织城建院、市规划院等编制完成了《轨道交通M101线资源聚集、一体化和实施保障“一站一册”》，加快推进“轨道+土地”一体化规划实施。

该项目计划今年三季度开工建设。M101线共设14座车站，目前城市副中心站和北京大剧院站已随所在项目一同开建。

轨道交通M101线体现出
“三个第一、三个之最”
即城市副中心第一条内部
南北向骨架轨道交通
第一条承接市级赋权推动的轨道交通
全市第一条“轨道+土地”模式示范线

突出表现出网络化换乘最便捷
站城一体化衔接最紧密
规划设计推进最高效的特点

M101线对构建城市副中心绿色公共交通体系、优化城市功能布局、促进职住平衡、带动区域协同发展具有重要意义。

每个车站六张图
“一站一册”按照车站周边用地资源、一体化核心用地和轨道建设实施保障三个圈层，全面梳理了M101线各车站周边用地现状、规划、审批和供地、实施计划等内容。

通过每个车站六张图，即站点区位图、现状一张图、规划资源图、方案优化及指标聚集图、一体化示意图、实施保障图，为“轨道+土地”一体化实施打好基础，保障M101线按期开工。

车站周边用地资源圈层，为十分钟步行生活范围。

“一站一册”主要梳理了用地规划情况，并统筹车站方案和周边城市需求，进一步优化规划、聚集指标，支撑后续工作。

市规自委通州分局相关负责人介绍，
本次用地资源圈层在前期几轮规划基础上，按照“规模进一步提升、功能进一步混合”的总体原则，重点对行政办公西区站、会议中心站、龙旺庄站、玉带河大街站、体育中心站5个车站周边规划提出了优化建议，使功能布局进一步完善，规模配置更趋合理。

除规划用地规模提升外，用地性质进一步优化。

一体化核心用地圈层，为轨道与城市功能紧密互动范围。

主要研究车站及附属设施与未实施用地关系，梳理一体化类型和衔接条件，划定一体化研究范围，支撑后续场站一体化工作。

M101线共设车站14座，目前城市副中心站和北京大剧院站已开建。

其余12座车站中——
综合一体化车站5座
分别为通州西站、通顺路站、行政办公西区站、体育中心站、张家湾站。

均为轨道微中心，车站主体进入规划用地范围，周边可利用用地资源丰富。

功能一体化车站5座
分别为商务园站、会议中心站、龙旺庄站、玉带河大街站、张家湾东站。

车站主体或附属设施与用地相连，周边有可利用用地资源。

景观一体化车站2座
分别为通胡大街站和张家湾西站，车站周边多为现状建成区或绿地。

目前，场站一体化涉及研究主体均已确定，主体单位正在密切配合开展场站一体化方案研究。

实施保障圈层是保证轨道车站开工建设的最小圈层，包含车站及附属设施、交通导改和管线改移等施工最小用地范围，重点用于支撑轨道近期实施。

此范围内，规划部门细致梳理了每块用地的现状权属情况、审批情况和地上物情况，目前，各主体已进行对接。

轨道交通M101线项目已列入北京市2022年重点工程，计划三季度开工建设，工程实施后将成为“十四五”期间城市副中心拉动经济增长的重要支撑。

市规自委通州分局常务副局长郭宝峰表示，将以轨道交通M101线一体化高质量实施为契机，促进未来城市副中心建设由“打基础、补短板、有序拉开城市框架”向“立长远、强功能、全面上台阶”转变。

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北京地铁16号线再传消息|综合调试正式启动！

7月25日，北京地铁16号线工程南段工程在丰台站开展综合调试启动仪式，标志着本工程综合联调正式拉开帷幕。

北京地铁16号线工程南段（玉渊潭东门-榆树庄），北起玉渊潭东门站、南至榆树庄站，线路全长约18.36公里，共设车站12座。公司联调团队主要负责车站环控系统、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、防排烟系统、应急照明、供电系统、疏散指示、闸机、门禁、电梯、通信等10余个子系统对点调试，以及后续消防联动与冷热烟测试，为最终初期运营专家评审奠定夯实基础。

为确保综合联调工作顺利进行，技术研发中心北京联调项目部制定了四项措施：一是精心组织，做好安全交底工作，加强现场安全管控，保证人员安全；二是建立问题库，对调试中发现的问题要及时记录，要求各参建单位限期整改，并做好回顾检查工作；三是做好总结，对于调试中运用的优秀办法、良好习惯要做好记录并在工作中推广使用，加快调试进度；四是加强节点管控，在确保安全的前提下，往前推进联调工作，确保节点目标实现。

北京地铁16号线作为城市轨道交通线网中南北向骨干线路，将进一步串联起北京市北部研发服务、高新技术集聚区、中关村西区、丽泽商务区、丰台科技园区等重要城市功能区，推动和促进北京南北城区的发展，有效缓解中心城区的交通压力，改善周边地区居民出行结构，优化城市功能。

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2022 07 25（周一）

地铁19号线6.2747万历史新高

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地上站台加装风扇  清凉乘客候车环境

北京地铁5条线路42座地面车站加装风扇。为进一步改善地面线路车站候车环境，提升乘客出行体验，北京地铁公司自2021年起，以5号线、亦庄线地面车站为试点在站台加装风扇。今年继续推进房山线、S1线、13号线、15号线、昌平线5条线路42座地面车站的风扇加装工作。北京地铁公司按照“一站一方案”原则进行现场踏勘，结合各车站站台结构、现有基础设施情况及客流情况，对风扇的加装位置、安装固定方式、控制方式、配电原则及走线路径等进行研究，制定加装方案。在对部分车站站台原有设施设备加固后，稳步推进风扇加装工作。目前，42座地面车站790台风扇已全部加装完成并投入使用。

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北京地铁12号线正式进入全面铺轨阶段

据多方报道消息，作为北京市的重点建设工程，北京地铁新线12号线7月26日正式进入全面铺轨阶段。

龙门吊将长达25米的轨排吊起，缓缓下落放入基坑内，随后通过铺轨车运送到隧道中……

7月26日，在轨道交通12号线北岗子铺轨基地内，施工作业人员操纵着铺轨车，顺利将第一节轨排平稳的落在12号线北岗子站结构基底上，标志着北京地铁12号线正线全面进入铺轨施工阶段。

北京地铁12号线正线全长为29.6公里，西起西四环四季青桥南，东至东坝北街，线路贯穿中心城区，是一条主要沿北三环东西向敷设的轨道交通干线，途经海淀、西城、东城、朝阳四个行政区全部为地下线，全线共设21座车站（除东坝北街站  先期建设20座），其中换乘站15座（除东坝北街站  先期实现换乘14座），全线设置“一场一段”，在西四环外设田村停车场，在五环外东坝北区设置车辆段一座。

京投所属轨道公司第四项目管理中心设备部部长杜宏民介绍，12号线建成通车后，将与4号线、5号线、8号线等12条线路的15座（除东坝北街站  先期实现换乘14座）车站实现换乘，达到优化城市交通结构、缓解轨道交通运力矛盾的作用。

12号线还将实行灵活编组的运营模式。杜宏民介绍，在投入运营后，12号线将实行4编组、8编组混跑模式。高峰时段，车辆采用4+4编组运行，两组列车“头对头”一起跑，保证运载能力满足客流需求。在平峰时段，列车转换为4辆编组，两组列车分开跑，减少运营维护成本的同时，还可以缩短列车平峰间隔。此外列车还将具备全自动驾驶能力。

为提升线路舒适度和减少对周边环境影响，线路铺设了大量的高等减振和特殊减振措施。中铁五局地铁12号线项目总工周强介绍，12号线全线使用减振道床占比超过80%，其中“高等减振道床”占比30%，减振效果更明显，可以降低15分贝噪声，也是目前国内减振效果最好的道床。同时，12号线借鉴高铁铺轨技术，引进了CPIII网测量技术，提高轨道铺设精度，进而提高列车运行的平稳性和舒适性。

12号线全线共设置7处铺轨基地，由中铁二局和中铁五局两家专业铺轨单位负责全线铺轨任务。由于各种原因，目前只有2个铺轨基地进行作业，加上当前**防控形势严峻、又处于“七下八上”的关键汛期、同时需应对酷暑高温，造成12号线的铺轨工作难度很大。

为此，本着高起点谋划、高标准组织、高质量推进的原则，轨道公司协同铺轨单位和监理单位，将持续采取加强协调沟通，严守安全生产底线，认真组织施工，科学指挥调度，统筹各工序衔接转换，每日跟踪现场进度，提前预判前置条件情况，有序推进项目建设。

目前，北京地铁12号线全线超过80%车站和区间已经实现结构完工，全线建成通车后，将完善北京轨道交通网络，加密北京市路网格局，缓解中心城交通压力的作用。

大刚

自从地铁族OVER以后，就靠这仅有的窗口来了解进度了。

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大刚 发表于 2022-7-27 21:28
自从地铁族OVER以后，就靠这仅有的窗口来了解进度了。

大刚，那篇 北京在建地铁线路各站施工进度 2022年度

1楼时间写错了 2022一季度进度表

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2022 07 26（周二）

地铁19号线6.2797万历史新高