【建设纪实】玉林火车站新站房、站前广场建设进度跟踪帖

肯德基有点贵 · 发表于 2016-6-22 19:09:09

今天去看火车站左边的房子已经开始拆迁了，前两天去还没有拆迁

Baka_Takanashi · 发表于 2016-6-22 23:10:31

小时天空发表于 2016-6-22 08:50
个人觉得可能是玉林站的选择相对来说少一点，不像柳州，南宁，车辆少，然后到达的时间又差不多，所以会导致 ...

线路少导致客流相对单一
但实际上只要准点率能长期维持在99.9%的情况下，老站房即可支撑起这么大的客流，甚至站房都可以省了直接站台候车。

北流市 · 发表于 2016-6-22 23:16:27

Baka_Takanashi 发表于 2016-6-22 23:10
线路少导致客流相对单一
但实际上只要准点率能长期维持在99.9%的情况下，老站房即可支撑起这么大的客流 ...

是的，类似于地铁，可以这么比较。但是列车不晚点是不太现实的，毕竟路途远，天气路况多变。

卖萌狮子王 · 发表于 2016-6-22 23:33:14

只是想说的是，玉林从96年往后，那些规划，真心落后别的城市10年不止

活出生命 · 发表于 2016-6-22 23:46:01

战地飞狼发表于 2016-6-19 16:31 玉林站1.78万还搞三层，单层面积太小了。玉林站建2.5-3万平合适！

这的确是小了，站房长度约150米，宽约40米，比尼米兹航母的机库还小。。。。。

活出生命 · 发表于 2016-6-22 23:46:53

fx_0772 发表于 2016-6-20 10:24 我也觉得，柳州站9.4万我敢说也绝对不够，玉林1.7万更加不够

柳州有东西站房而且是骑跨式的，这点还算有点欣慰

活出生命 · 发表于 2016-6-22 23:48:47

bergson 发表于 2016-6-21 18:45 局限于场地和资金，只能凑活着用呗。新站房设计高峰流量是3000人每小时，估计平时要爆满的情况也不是很 ...

说到底是线路少，它这个设计就是根据那些数据来算的，然后有一些冗余

活出生命 · 发表于 2016-6-22 23:50:01

00264323 发表于 2016-6-21 20:22 场地更本没问题，你知道火车站前后左右大都是公家地盘吗，放个南宁东站都绰绰有余。

的确如此，原来火车站附近一片全部是铁路系统的，后边很多都卖给地方了

活出生命 · 发表于 2016-6-22 23:52:43

本帖最后由 shiqu 于 2016-6-23 12:56 编辑

green2026 发表于 2016-6-22 12:48 说是这样说但你也要看看玉林的实际情况而且只有往前，后面总不可能拆了铁路去扩建吧

其实铁总也是看宁局的，宁局的态度最关键。

CRH100 · 发表于 2016-6-23 09:42:53

shiqu 发表于 2016-6-22 23:52
其实铁总也是看南局的，南局的态度最关键。

宁局宁局。南局是南昌局，宁局才是南宁局

活出生命 · 发表于 2016-6-23 09:46:26

CRH100 发表于 2016-6-23 09:42
宁局宁局。南局是南昌局，宁局才是南宁局

收到，马上改

Baka_Takanashi · 发表于 2016-6-23 12:10:06

shiqu 发表于 2016-6-22 23:52
其实铁总也是看南局的，宁局的态度最关键。

说到这个，南宁人普遍认为黎湛电化已经够用了。所以有些事情....你们懂的.....

活出生命 · 发表于 2016-6-23 14:57:54

Baka_Takanashi 发表于 2016-6-23 12:10 说到这个，南宁人普遍认为黎湛电化已经够用了。所以有些事情....你们懂的.....

不体察民情

活出生命 · 发表于 2016-6-23 14:59:59

火车站菜市已经搬过去老中药市场了，老菜市准备拆除

bergson · 发表于 2016-6-23 17:56:29

卖萌狮子王发表于 2016-6-22 00:32
还有很多趟普列，普列上很多站票，和动车一起候车，这些你没算，还有就是晚点，到底会滞留多少旅客还是个 ...

参考下原来的柳州站2万平米吧，这么多年来柳州站还不是走过来了，玉林一天才50趟客车呢，你觉得需要多大的站房？

柳州火车站是全路44个较大客运站中以客为主、客货兼营的综合性特等车站，是中南、西南五省区的铁路交通枢纽之一，途经的日均旅客列车达近200多辆。