北京地铁信息平台专帖

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北京地铁12号线西起四季青桥南，沿西四环、远大路、北三环、芳园西路、东坝大街布置，到管庄路西，包括1站2区间，即三元桥站~芳园里站区间，芳园里车站，芳园里站~高家园站区间，标段全长3430.42米。

目前，芳园里站主体结构已完工，分部工程验收已通过，附属结构施工完成42%；三元桥站-芳园里站区间暗挖停车线结构已完工，盾构段完成掘进87%；芳园里站-高家园站区间盾构机调试准备工作已完成。

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2022 07 08（周五）

地铁17号线4.3316万历史新高

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自今日起，北京轨道交通指挥中心将每日在微信公众号公布全路网分线客流量。

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根据网络信息，自绘高清【1号线支线】线路图及线路指引图。




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19剩余那几站不会鸽到年底才开吧。

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2022 07 11（周一）

地铁17号线4.3723万历史新高

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地铁昌平线南延｜上清桥站主体完工，出入口通道本月贯通！



昌平线南延上清桥站
位于京藏高速西侧
为连接高速东西两侧的出入口
需要建设一条下穿高速主路的地下通道

这条通道建成开通后
将便利京藏高速东西两侧的行人过街
增加上清桥站的服务范围

地铁上清桥站是一座明挖施工车站，其中，负一层是P+R停车场，车站还为远期接入的19号线预留了换乘条件。该车站工程属于地铁昌平线南延土建06标，包括一站一区间：上清桥站、清河站-上清桥站盾构区间。

目前，地铁上清桥站主体结构已经完工，铺轨工作也已经完成，正在进行附属结构施工与车站装修。

正在施工中的
B出入口通道工程
可以有效的把B1、B2、B3
三个出入口进行连通

由于这条通道位于京藏高速主路正下方，地质条件复杂，地下诸多管线，施工风险大，为此施工方北京市政建设集团有限责任公司第四工程处首次将矩形顶管用于地铁施工。

北京市政集团四处项目部创新团队在设计方案确定后反复推演和模拟，攻克了多项技术难题，制定了切实可行的施工方案和应急预案，并联合多家科研机构开展科研攻关，确保施工方案安全稳妥。

项目负责人：“矩形顶管技术是近几年国内兴起的一种新型隧道施工技术，其在地下空间利用、施工风险管控、工期筹划方面具有显著的优势，但其沉降控制难度大，施工技术水平要求更高。矩形顶管机于6月12日在始发井顺利始发，并计划于7月中下旬完成贯通施工，作为矩形顶管技术在北京轨道交通建设领域的首次应用，过去人工暗挖通道需要6、7个月的时间，将被缩短到1个半月，可大幅节约工期也更具有安全性。”

据了解，这是北京轨道交通首次使用矩形顶管机进行出入口通道施工，同时也是北京地铁首次采用矩形顶管技术穿越高速公路施工，开创了北京轨道交通在这一施工技术领域的先例。

目前，总长99.7米的通道已经掘进70米，这条通道贯通后，将连通三个出入口，为市民穿越京藏高速又增加了一个出行选择。

年底昌平线将南延5站

昌平线南延一期
（清河站-学院桥）
计划于今年底开通
该线路北起清河站、南至学院桥站
全长8.2公里
全部位于海淀区，均为地下线

设站5座，分别是小营西路站、上清桥站、学清路站、六道口站、学院桥站。

去年底开通的清河站，设于清河高铁站内，首次实现了在既有运营的地铁线路上加建新站的建设模式，旅客不出站就可实现国铁和地铁的便捷换乘，提升了高铁与城市轨道交通的融合性、便捷性以及服务京冀两地的水平。

昌平线南延清河站可与既有13号线、京张高铁通过换乘大厅换乘，六道口站可与既有15号线通道换乘，该线路开通运营后将进一步扩大既有昌平线服务范围，加密中心城区线网。

区住建委介绍

昌平线南延学院桥以北铺轨已经完成，设备专业人员也都陆续进场进行设备的调试和施工，预计8月20日开始动车调试的相关工作。

昌平线南延沿途经过西二旗地区、清河地区和学院路地区。开通后，可将多条地铁串联成网，极大便利海淀和昌平居民出行，并有效缓解地铁4号线和5号线的压力；学院路周边高校的本校和沙河校区将通过昌平线实现连通，方便师生的教学和出行。

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人车分离，快速换乘
石景山区金安桥拟建“口”字形过街天桥

石景山金安桥地区，高峰期人车交织、行人过马路时间长的问题将得到解决。

今年，石景山金安桥地区将启动微中心建设，通过新建一座过街天桥，与地面、地铁、BRT主桥连接，实现人车分离，行人过街时间可由7分钟减少至2分30秒，实现与地铁、BRT公交快速换乘。

该项目位于阜石路与北辛安路交叉口，成“口”字形，东侧天桥上跨阜石路地面道路，下穿阜石路高架路，主桥全长约110.2米，西侧天桥上跨阜石路地面道路，下穿阜石路高架路，主桥全长约101.6米；南侧天桥上跨北辛安路，主桥全长约105米；北侧天桥上跨石门路，主桥全长约105米。

全桥净宽约4米，桥下净空不小于4.5米，桥面净空不小于2.5米。该项目目前正在进行前期手续办理，计划今年12月开工，2023年12月前竣工。

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2022 07 13（周三）

地铁17号线4.4186万历史新高

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预计年底开业！门头沟这个大型商业综合体封顶！

根据最消息，门头沟将新添一座大型商业综合体——西长安中骏世界城·奥莱中心，项目预计2022年12月份正式开业。目前项目已经封顶，施工单位正在对外立墙面进行装修。

西长安中骏世界城·奥莱中心位于长安街西延线、门头沟区桥户营地铁站旁，地处门头沟区重点打造的永定商圈核心区，是中骏商管继北京CBD中骏世界城之后，在北京区域打造的第二座世界城。项目建筑面积16万平方米，商业面积8万平方米，将配套公寓、写字楼及周边高端住宅，未来一层接驳门头沟地区最大交通枢纽中心，预计将有20余条公交线路汇集于此，二层将与地铁S1号线桥户营站无缝对接，到达便利。

项目的定位是“北京首座TOD轻生活奥莱中心”，预计引入100余家首进京西品牌、50余家特色网红品牌，以及部分首进北京品牌及创新体验店，助力北京国际消费中心城市建设。

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苹果园交通枢纽南区已经完成了共构部分的主体结构施工，正在进行二次砌筑、机电设备管线安装等相关工程。北区东西两侧主体结构三层已经封顶，正在进行北侧裙房中部地下一层转换层结构及6号线A出入口地下二层结构施工。

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2022 07 15（周五）

地铁17号线4.5147万历史新高

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地铁12号线｜全线进入铺轨施工阶段

7月17日，在京投公司所属的轨道公司建设的地铁十二号线北岗子铺轨基地内，随着中铁五局作业人员操纵着铺轨车顺利将第一节轨排平稳地落在北岗子站施工作业面上，标志着北京地铁12号线全线进入机械铺轨施工阶段。

中铁五局承建的12号线轨道II标段施工内容包含正线及配线轨道、疏散平台以及东坝车辆段（含出入段线）轨道安装工程，正线及出入段线铺轨长度为22.88公里，东坝车辆段铺轨长度为17.75公里。

据中铁五局北京地铁12号线项目部项目经理王进平介绍：为保证正线工程机械铺轨顺利进行，项目部现场施工人员经过连续几日不断作业，运用“人工散铺”作业方式将25米的钢轨、扣件及轨枕等施工材料通过吊装、人工转运等方式运输至作业地点，再由施工人员进行轨排拼装等工序；在顺利完成机械铺轨的前期准备工作后。

7月17日上午，作业人员在领工员的指挥下，运用机械设备顺利将轨排平稳落在施工作业面上，进行轨道架设、钢筋和模板安装以及轨道精调、随后整体道床浇筑等施工工序。

地铁12号线西起海淀的四季青桥南，终点至朝阳的东坝北区，主要途经北三环的海淀、西城、东城、朝阳四个区，总长29.6公里，全线设车站21座，其中有13座换乘站，可以与3号线、4号线、5号线、8号线、10号线、13号线、14号线、16号线、17号线、19号线、机场线、昌平线南延实现换乘。

按照计划，地铁12号线将于2023年底通车。

地铁12号线西起西四环四季青桥南，东至东坝北街，线路贯穿中心城区，是一条主要沿北三环东西向敷设的轨道交通干线，途经海淀、西城、东城、朝阳四个行政区，全线建成通车后，将与4号线、5号线、8号线等12条线路的14座车站实现换乘，达到优化城市交通结构、缓解轨道交通运力矛盾，完善北京轨道交通网络，加密北京市路网格局，缓解中心城交通压力的作用。

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地铁17号线｜北七家支线贯通

2022年7月12日，地铁17号线03标段北七家支线大断面暗挖隧道初支顺利贯通，标志着天通苑东站至北七家支线1号竖井横通道六线5洞并行隧道初支全部贯通，施工风险降低，全面转入二次施工。

天通苑东站至北七家支线1号竖井横通道六线5洞并行隧道施工，分别是：天未区间右线、出入段线右线、北七家支线大断面、出入段线左线、天未区间左线。六线隧道长度约为66m，最小线净距为0.6m，拱顶覆土厚度为12.9~19.1m。

群洞并行隧道净距小，断面多，工序转换复杂，周边环境复杂。自2021年11月施工至今，项目部多次组织专家论证和咨询会，项目团队精心策划，不畏艰难、奋勇拼搏，并在业主单位的大力支持下，突破复杂的工况条件限制，历时8.5个月，顺利完成群洞并行隧道施工任务。群洞并行隧道初支施工期间各项监测数据稳定，未发生高级别隐患预警。

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地铁16号线工程南段｜最新进展来了

7月18日，北京地铁16号线工程南段电力监控调试正式启动，技术研发中心组织建设单位、运营单位、监理单位、施工单位及设备厂家共计20余人参与。

为保证电力监控调试顺利进行，技术研发中心北京联调项目部总体部署并指派专人负责。合理组织，保证调试有序进行，对于过程中发现的问题积极响应、记录并及时处理解决。得到业主及调试各方高度认可。

此次电力监控系统调试顺利启动，标志着北京地铁16号线工程南段进入倒计时冲刺阶段，为下一步工期节点奠定了坚实的基础。