【九江高架快速路一期15.1公里，二期11.85公里】|快速化规划公开,总里程约352公里。

江州客

reedhor 发表于 2020-11-11 11:08
你所说的南方城市不缺水是基于现状说的，我所说的的优势是指水资源的人口承载力上限九江可是远远超过了南 ...

比如周边几个在吸纳人口流入的城市，南昌、武汉、合肥，在中期和远期都不会有因水资源影响承载力的问题。

全国人口的增长，特别是劳动年龄的人口增长已经越来越慢，甚至开始下降。因缺水，大规模人口流入九江的可能性很低。

reedhor

江州客 发表于 2020-11-11 10:46
淡水资源和北方一些内陆城市相比算是一个优势，不过和南方城市相比溢价有限，南方城市大多数不缺水。

...

世界商业史表明：世界商业的发展是一个持续的去中心化的进程。
拿近的说，21世纪互联网兴起之后，网络电商快速发展，结果是，商业在逐渐去中心化。
旧时代的赶集已经消失，同样的道理所谓商业辐射这个概念只会越来越不重要，线上已经去中心化，线下销售渠道网点只会覆盖的越来越密，越来越下沉。

山中晚风

五柳小先生 发表于 2020-11-11 10:13
什么样发展城市的方法是正确的？一个城市发展需要的条件是什么？一个城市发展的定位是什么？ 等等这类问题 ...

是的，大江上有人贴了十几年江西各地市获得的国家预算内资金投入，zhong在的几年，九江获得的国家预算资金投入跟打了鸡血一样，占全省比例提升明显。zhong在九江为什么能成功，抛去其个人清晰的思路、勤勉的作风、决断的魄力等因素，关键就是抓项目抓投入。一是教会了下面怎样盘活资金土地运营城市，怎么运用闲置资源发挥效应，九江那几年的城建投入是惊人的，就连保障房也都诞生了全省“外学重庆、内学九江”。二是积极向上争取，zhong新闻的活动轨迹里经常是去部委、央企，去省里争项目要资金，到处去招商，江西第一个无柱雨棚、九江石化千万吨扩能、九钢公司550万吨产能提升都是在他手上落地的。三是盯项目盯进度盯落实，常态化调度、高压问责式压茬推进，记得当时九江的滨江路改造的速度真的叫惊人，夜巡项目，直接让两个市局两个区在电视上作检讨，琵琶亭改造进度没达到预期，直接在会上算工程进展所需时间，逼住建局立军令状。
当时大家的大环境是一样的，为什么黄石的老大ZXW（现在武汉老二）带队来九江深入学习，提出“看九江、想黄石、谋发展”，学的是什么。

reedhor

江州客 发表于 2020-11-11 10:55
历史文化的遗产不少，初等和中等教育也还不错，但是高等教育严重落后，并且没有赶上的趋势。

庐山主要 ...

我说的是历史上形成的文化积淀，这是一笔无价的无形资产，这个永远不可能同质化。不是你说的山岳景点观光开发。
我说的单体最大规模钨矿虽然不大规模开发但不意味着不开发，条件成熟以后可以科学开发。全球哪个城市可以说单体钨矿储量有大于九江的，即使有也是凤毛菱角。

reedhor

江州客 发表于 2020-11-11 11:00
想想，湖北有多少有行政级别的大企业和事业单位，江西多少。

武汉本身就是副省级城市，LD比南昌多的多 ...

这一点是理论上的，但是实际操作中是不存在的，因为世界上很难出现既满足同等条件同等资质下的选择A湖北和选择B江西！

reedhor

江州客 发表于 2020-11-11 11:14
比如周边几个在吸纳人口流入的城市，南昌、武汉、合肥，在中期和远期都不会有因水资源影响承载力的问题。 ...

中国历史上南方地区从来就没有因为缺水这一因素产生人口大规模流动的事例。我就没指望过因为这个人口流向九江，如果是这样原因的人口涌入我宁愿选择不要这样。我只是说九江的淡水资源储量巨大远超全国99.99%的城市。淡水资源利用不是只有养人还有其他的很多方向。

江州客

reedhor 发表于 2020-11-11 11:26
这一点是理论上的，但是实际操作中是不存在的，因为世界上很难出现既满足同等条件同等资质下的选择A湖 ...

比如批一家上市公司，有的地方很容易，有的地方就很难。

老刘那个时候赣深高铁一直没有纳入规划。

reedhor

江州客 发表于 2020-11-11 11:55
比如批一家上市公司，有的地方很容易，有的地方就很难。

老刘那个时候赣深高铁一直没有纳入规划。

你说的这个是表面现象，在不同的两个地方同样的项目同样的模式完全复制过去还真不太一样。表面现象可能是最后一关卡了没通过，但是实际上并不是这么一回事。
举个例子，同一个零件更换到同一型号的产品A和产品B，我可以这么说，使用过程中产品A和产品B的磨损程度完全不同，可能A的x部分耗损最大，y耗损极小，而同一型号产品B则xy的损耗均等。所以同一个零件嵌入进同一型号产品A和B磨合起来产生的结果完全不一致。
同样的道理，看似赣深和武广功能走向相似但是实际情况可能完全不同。
所以我还是这句话，你说的理论上成立但是既要满足同等条件同等资质的选择A和选择B几乎不存在！

江州客

reedhor 发表于 2020-11-11 12:23
你说的这个是表面现象，在不同的两个地方同样的项目同样的模式完全复制过去还真不太一样。表面现象可能是 ...

这样说吧，比如国电要在华中设立一个电网总部，中铁要在华中搞一个铁路设计院。

这些企业都有行政级别。它们会怎么决策呢？

江州客

reedhor 发表于 2020-11-11 11:15
世界商业史表明：世界商业的发展是一个持续的去中心化的进程。
拿近的说，21世纪互联网兴起之后，网络电 ...

经济学上有一个规模效应的概念，比如从九江发出的很多快递都是先集中到南昌，然后再由干线的大车运到目的地附近的枢纽。

从人口流动来看，中西部基本上都是省会的人口还在流入，其他城市大多数在流出。

reedhor

江州客 发表于 2020-11-11 12:33
经济学上有一个规模效应的概念，比如从九江发出的很多快递都是先集中到南昌，然后再由干线的大车运到目的 ...

你说的快递这个还是表面现象，反应实质的是价格。
看似物流上有一个中心的存在，但是整体上全省同价。
举个例子，从上海发出的包裹同一个东西寄往九江和南昌价格是一样的。

江州客

reedhor 发表于 2020-11-11 12:57
你说的快递这个还是表面现象，反应实质的是价格。
看似物流上有一个中心的存在，但是整体上全省同价。
...

价格是一样的，不过南昌的时间短，这就意味着周转率高，在同样长的时间内，交易的次数更多。而且物流公司在南昌雇佣的就业人数多。

reedhor

江州客 发表于 2020-11-11 12:33
经济学上有一个规模效应的概念，比如从九江发出的很多快递都是先集中到南昌，然后再由干线的大车运到目的 ...

中西部地区省会城市人口流入是因为省会现阶段拥有一省最好的公共服务资源，而这一点很大一部分地级市满足不了。所以现阶段人口会涌入省会，但是！！！
敲重点！不可能一直流入不可能是个无限量，当某个单体城市人口数量达到一个极限的时候他的公共服务质量就会下降，公共服务效率就会下降。
举个例子，你所认可的武汉高校资源云集，但是他不就都留不住这些人了么，还不是孔雀东南飞！当地大学生多如牛毛，劳动力市场大学生供给数量过高，大学生供给远超过需求形成了供大于求的现状，所以这也就是武汉的工资一直上不去的原因。这也叫做资源的错配。
我想说的是公共服务资源不可能过度集中，所以有条件的省份只会去中心化。只要有条件的城市经济发展起来了，在经济增长阶段GDP增长率和人口增长率总是正相关的，那么该市人口就会增长。所以中西部现阶段省会人口还在流入，同样的有条件的城市人口一样在流入。

reedhor

江州客 发表于 2020-11-11 13:03
价格是一样的，不过南昌的时间短，这就意味着周转率高，在同样长的时间内，交易的次数更多。而且物流公司 ...

这是管理体制下产生的就业，但是只要九江经济增长产生了更多的岗位一样可以养活更多的你所说的物流公司员工。

江州客

reedhor 发表于 2020-11-11 13:17
中西部地区省会城市人口流入是因为省会现阶段拥有一省最好的公共服务资源，而这一点很大一部分地级市满足 ...

不会无限量涌入，湖北除去武汉人口4000万，除去老人和外流到沿海的人口，估计才2500万左右。

县级和地级市人口变少以后还是会有一些和当地资源相关的产业保持就业，不会完全没有人。

武汉即使表现很好，可以吸纳的人口也只有不到2000万的样子。

如果按照东京的模式，100公里以内的都市圈容纳4000万人不是问题。湖北佬的那堆城际铁路运能闲置严重的很。