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发表于 2018-5-17 17:48:18
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本帖最后由 韶山动力 于 2018-5-17 18:12 编辑
太原站这一次站场改造，主要是线路功能调整。
现状是：2道作为大西上行正线（独立正线，不靠站台），5道为石太客专上行正线（独立正线，不靠站台，原为机车走行线），6道为石太客专下行正线（靠4站台，原为到发线），10道为大西下行正线（独立正线，不靠站台）。
改造后，2道不变，5道不变，石太客专下行正线调整至现状10道（独立正线），新建11道作为大西下行正线（独立正线），新建12道作为大西下行方向到发线（靠8站台，能够接发机车不换挂的非始发终到列车）。
改造后，独立正线由现状3条变为4条，6道恢复到发线功能（可以停靠列车了），但是由于场地面积限制，改造后仍然缺少一条机车走行线。
改造后，太原站南北两咽喉区道岔重新铺设，各独立正线都能直向过岔，按规定速度通过车站。（侧向过岔限速45公里）。 |
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发表于 2018-5-17 13:34:15
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