2024年武汉产业经济城建新闻综合贴

xtcr027

yaersilan 发表于 2024-7-1 18:51
什么时候把天河站建好，机场客流拼进前十就可以多带点点旅游中转客流了。

真的很感慨，以前在这里支持天河机场和高铁站空铁联运，支持天河站做大做强，还被封过号，当时还有很多马甲讥讽铁牛给鱼头推荐做大天河枢纽

一转眼，沿江高铁的正线进天河站，很快就要开工了，只是武汉高铁枢纽的西南-东北向的武青武贵高铁，在武汉高铁枢纽内，还没有站场，如果武青武贵场能落天河站，武汉高铁枢纽就完美了

yaersilan

还有问题是武汉高楼太多，天河离市中心太远，需要规划条高速地铁线带动空铁换乘和市中心快速集散。i

小折快跑

据武汉市文化和旅游局消息，7月1日起，武汉市全市57家A级旅游景区中，包括黄鹤楼公园等在内的55家A级旅游景区全面取消入园预约要求。这55家A级景区，采取最大承载量制度，在游客量不超过最大承载量的情况下，游客可以随时现场购票入园。目前仍实行限流措施的2家景区分别为——湖北省博物馆、武汉革命博物馆。

chihao1993

xtcr027 发表于 2024-7-1 22:55
真的很感慨，以前在这里支持天河机场和高铁站空铁联运，支持天河站做大做强，还被封过号，当时还有很多马 ...

我还是那个观点，天河站是丢了西瓜捡了芝麻。距离市区这么远设一个主要车站，对比汉口站辐射距离降低许多。而且随着地产形势，盘龙城的城市界面也难以改善。新会展中心、新足球场都陷入烂尾，别说建成了，就是现在土地出让金尚且结欠。好在有13号线，只可惜这条线定位为快线，也不能带动天河站-汉口站中间的发展。早知如此，何不直接引入沿江高铁正线进汉口？重庆拼死拼活进了重庆北、合肥进了合肥南，只有武汉设在距离市中心数十公里的天河对不。

至于说所谓空铁联运，等建成再感受“便利”吧。都不像虹桥一样把车站和机场主要航站楼建在一起，还得靠后期才有的捷运连接，体验是啥呢，就是虹桥站转到虹桥T1。你们都是在这里幻想，我可是转过3次，这个复杂性和体验感就不多说啥了。

要想天河机场客流好，我绝对比你们任何人都实际支持。2024年这半年，我已经支持过40次吞吐量了。基本2月份之后每周走2次。一共走过300多次。但是空铁联运真不是办法。还是得靠本城市的O&D客流。

Isle

chihao1993 发表于 2024-7-2 08:43
我还是那个观点，天河站是丢了西瓜捡了芝麻。距离市区这么远设一个主要车站，对比汉口站辐射距离降低许 ...

很多人无非只是朴素的“别人有我也要有”，再加上一部分人想炒作区域罢了

巴山楚仁

武汉机场楚天情微博数据

2024年7月2日


进港航班                           324

出港航班                           331

进出港合计                        655

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7月1日（周一），武汉城市轨道交通线网客运量（含换乘）为395.57万乘次，其中客流前五名依次为：2号线汉口火车站、2号线江汉路站、2号线中山公园站、4号线武汉火车站、2号线中南路站。

亲自冒汗

chihao1993 发表于 2024-7-2 08:43
我还是那个观点，天河站是丢了西瓜捡了芝麻。距离市区这么远设一个主要车站，对比汉口站辐射距离降低许 ...

天河站好像就是武汉东站那个等级的站，跟其他站比如新汉阳站并不是“有我无他”的关系吧？给机场配个高铁站，不见得会削弱机场的原有功能，反而会给很多乘客提供一些额外的便利吧？你如果是主张沿江高铁主线过汉口，汉口站还有扩容空间么？

巴山楚仁

chihao1993 发表于 2024-7-2 08:43
我还是那个观点，天河站是丢了西瓜捡了芝麻。距离市区这么远设一个主要车站，对比汉口站辐射距离降低许 ...

你的观点具有逻辑支撑。

只是汉口站现在已经饱和，缺乏增加轨道站台和候车楼的空间了，除非ZF敢于大搞拆迁。
目前大环境不是以前可比的啊。


重庆北本来占地面积就大，南北广场和车站大楼本身规模就不小，只是当年受成都局限制没有地下通道连通，后来还是连通了，方便多了。以前南北广场之间也是靠公交摆渡。

zhengyt1985

chihao1993 发表于 2024-7-2 08:43
我还是那个观点，天河站是丢了西瓜捡了芝麻。距离市区这么远设一个主要车站，对比汉口站辐射距离降低许 ...

航站楼都规划到T5了，你不会不知道吧？

zhengyt1985

yaersilan 发表于 2024-7-2 06:54
还有问题是武汉高楼太多，天河离市中心太远，需要规划条高速地铁线带动空铁换乘和市中心快速集散。i

这是13号线的使命。

vanguard

chihao1993 发表于 2024-7-2 08:43
我还是那个观点，天河站是丢了西瓜捡了芝麻。距离市区这么远设一个主要车站，对比汉口站辐射距离降低许 ...

汉口站只有18条站台线又没地方扩建, 别人重庆北, 合肥南是大20几近30条站台线的大站

武汉人去汉口站坐始发/终到车次. 过路车走天河站, 把沿线地级市潜在客流拉到机场. 两全其美

虹桥高铁站和T2隔了700多米, 地铁一站路. 天河站和T3航站楼1700米, 也是地铁一站路

bestkaka

chihao1993 发表于 2024-7-2 08:43
我还是那个观点，天河站是丢了西瓜捡了芝麻。距离市区这么远设一个主要车站，对比汉口站辐射距离降低许 ...

其实也不是完全不行，前提是包括枢纽直通线的几条市内联通线进度得大幅加快，现在完全看不到希望...

chihao1993

vanguard 发表于 2024-7-2 10:04
汉口站只有18条站台线又没地方扩建, 别人重庆北, 合肥南是大20几近30条站台线的大站

武汉人去汉口站坐 ...

真的吗？合肥南就有空间吗？合肥南扩建可是建设的高架站台啊，汉口站没这个条件吗？

vanguard

chihao1993 发表于 2024-7-2 10:07
真的吗？合肥南就有空间吗？合肥南扩建可是建设的高架站台啊，汉口站没这个条件吗？

合肥南南侧扩建8线总规模16台34线, 跟西安北一个规模. 汉口站就是没有这个条件, 扩建8线需要拆掉刚建好北候车厅广场, 京广货运外绕线, 多个楼盘30多栋超高住宅....

bluenoah

亲自冒汗 发表于 2024-7-2 09:53
天河站好像就是武汉东站那个等级的站，跟其他站比如新汉阳站并不是“有我无他”的关系吧？给机场配个高铁 ...

天河是特等站