湛江综合新闻帖（新闻资讯都发在此帖子里）

彩虹过后

巴斯夫今年能开工太重要！！相信巴斯夫投资过半的时候，应该会有他的伙伴企业相继来到湛江，期待！！

粤西陈少

其实这个省域副中心不是乱定的，从十几年前推选到去年获批，也是经多方研究结合出来的，大连、青岛、宁波都分别是辽宁、山东、逝江省的副中心，这足以证明副中心的地位。作为第一强省的副中心，含金量应该更加大，湛江只要做好省爸的工作，一切都会更好。最近茂名搞个县域副中心，政策倾斜特别大，副中心全部按准县城来规划建设，像电白的副中心沙朗，上星期开工的项目十几项，涉及医院、学校、道路、商住小区、交通客运站、公园、综合体、科技园等等，希望湛江也能建设成为真正的广东副中心。

港湾

各位认清这个垃圾然后举报，被封了又个马甲装模作样

tony1980

港湾 发表于 2019-4-2 18:22
各位认清这个垃圾然后举报，被封了又个马甲装模作样

已经处理            

大头菜

粤西陈少 发表于 2019-4-1 17:59
航站楼在雅兰这个位置，既然能建这段，必然会建到海东和海西，也就是未来湛江的地铁或城轨。

假如湛茂铁路（塘缀站～吴川站）能改线进机场航站楼，并设“国际机场站”，这样茂湛铁路动车停靠“国际机场站”，广湛高铁的动车也可以从马踏站转入湛茂铁路也可以停靠“国际机场”站。这是一箭双雕的方案。

大头菜

这样说不定会增开多几对从广湛高铁转入湛茂铁路时速350公里的动车组。

iamrobot

粤西陈少推地铁、zph0123推房价 你们都是代言人啊

zph0123

途经新机场的，不一定是广湛高铁。广湛高铁设计速度350km/h，理论上站点越少，效果越好。珠三角人民完全没有必须搭高铁来湛江坐飞机，所以广湛高铁是否停靠湛江国际机场？他们不care。少停靠一个站，就能节省一点时间。
而湛江国际机场设计是服务粤西地区，主要是辐射湛江和茂名。对于湛江和茂名群众能否很方便的去到机场？这就很重要了。承担这个重任的，很有可能是湛茂高铁。湛茂高速铁路上跑的是动车，对速度要求不高。等到湛江国际机场建成之后，湛茂高铁线应该会新增加一个机场站，方便湛茂人民前往机场。

以上分析十分有道理。既然**已明确表态，机场与高铁0换，哪就一个早就有了解决方案，只是我等草民不知道罢了。

游x民

那个规定是说高铁和机场都要健在一起的？。当初**只是一说，打个广告，结果现在没有了都高潮了。京广港高铁有机场站吗？目前有汽运站就行，以后规划云轨和地铁都比高铁好，才几十公里就这么矫情，那些人都喜欢一个区一个站最好

骑猪看日出

zph0123 发表于 2019-4-3 10:24
途经新机场的，不一定是广湛高铁。广湛高铁设计速度350km/h，理论上站点越少，效果越好。珠三角人民完全没 ...

什么时候是政 府表的态，这明明是购房网个人看法而已，可笑！

彩虹过后

一个高铁站盘活一区域，相比北站和东站，机场站还不算特别迫切，北站和东站片区如果发展起来了，我们城市又不一样了

叮冻

iamrobot 发表于 2019-4-3 10:02
粤西陈少推地铁、zph0123推房价 你们都是代言人啊

推地铁是好事吧！！！起码比推房价好！！！ 只不过是理想太丰满，现实很骨感！

粤西陈少

深湛线踉广湛一样，都是东西走向，过不了航站楼，注定要用地铁或城轨连通，这是必然的。

cyx8280

       广湛高铁湛江机场站还是要争取一下，作为一个省域副中心城市，连这个都不给配置，还是说不过去的；我详细看了2019年广东重点项目清单，广州光是地铁就有10条线在建，而且每条线投资基本都在400亿以上，另外广州准备改建的高铁站也需要投资好几百亿，湛江就是建一个所谓的国际机场才不过50亿，现在又取消高铁机场站，这与湛江作为重要发展极的位置，是极不相称的。

大头菜

粤西陈少 发表于 2019-4-3 13:58
深湛线踉广湛一样，都是东西走向，过不了航站楼，注定要用地铁或城轨连通，这是必然的。

只要设计“人”字形线路（站台南北走向）不是难题，动车进入车站停靠后，然后反方向开出。不停靠“国际机场站”的动车直接走深湛铁路正线。