苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

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2024年12月2日（星期一）苏州轨道交通线网总开行3803列次，运营里程12.30万列公里，列车运行图兑现率100%、列车正点率100%，线网总客运量194.0万人次

青胖咸鸭蛋

4号线应该是被7号线分流了一部分

nirui

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-12-3 09:21
4号线应该是被7号线分流了一部分

确实，从最大断面也能看出来一点，可能再往后石湖东路客流也会下降一点点（

青胖咸鸭蛋

nirui 发表于 2024-12-3 09:38
确实，从最大断面也能看出来一点，可能再往后石湖东路客流也会下降一点点（

以前4支虽然独立算客流，但很多人都是要到红庄换4号线，7号线开通后原来4支部分的通达度提高了，其中很大一部分不再需要换4号线了。还有一小部分原因是原来红庄、清树湾和蠡墅的客流覆盖是存在重叠的，因为4支多一次换乘的原因，很多人会选择直接主线进站，7号线开通后也会变化。
然后7号线虽然客流还很低，但对其他线路多少都有点提高，唯独4号线不会因为7号线（红庄-常楼）新增出多少客流来，几乎不会有人从红庄以北倒着坐4号线换7号线去常楼方向。

nirui

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-12-3 10:07
以前4支虽然独立算客流，但很多人都是要到红庄换4号线，7号线开通后原来4支部分的通达度提高了，其中很大 ...

是这个道理

建康

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-12-2 22:19
你可能是把现在的结果当成了必然，城市的发展和地铁的客流都是动态的，没什么是一成不变的，比如：
1 ...

没事，这个论坛里关于地铁的各种预测被打脸的还少吗？每一条预测被打脸之前都比你还振振有词，被打脸之后一个个当无事发生，现在我已经不相信这个论坛里有关地铁的各种预测了，我们看数据。

建康

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-12-2 17:28
苏州交通局发布的，这说的感觉有点吓人，但即使夸张了点，超过苏州站的客流量是肯定没问题的
根本不是你 ...

苏州北站的车次必定以长途为主，而苏州站占据着沪宁城际线，而且更靠近城市中心，苏州站未来短途城际的优势苏州北站怎么取代？和你所谓的客流无关！

青胖咸鸭蛋

建康 发表于 2024-12-3 13:47
没事，这个论坛里关于地铁的各种预测被打脸的还少吗？每一条预测被打脸之前都比你还振振有词，被打脸之后 ...

被打脸并不算什么，只要你有观点就必然会被打脸，也没人要你相信。
或者说论坛本来就是无关紧要不值一提，观点不值一提，信不信也无关紧要，只是聊天而已，不用搞得跟立了军令状似的中二。
哪怕是轨道公司自己打脸也不是一次两次了，比如5年前苏州新闻上，轨道公司曾经预测苏州9线地铁日均客流400万以上，谁敢说自己比苏州新闻比轨道公司权威了？照样也是啪啪打脸。

建康

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-12-2 22:19
你可能是把现在的结果当成了必然，城市的发展和地铁的客流都是动态的，没什么是一成不变的，比如：
1 ...

而且你根本没理解我的意思。我这句话针对的是其他换乘站吗？我一向很认同换乘站在苏州地铁中的重要地位，但这句话恰恰针对的是论坛里某些XX商场吹、XX居民区吹，没有任何数据支撑就开始意淫哪里哪里去园区的人多，哪里哪里的商场辐射谁谁谁，开始吹牛这里的人流必定超过乐桥、广济南路、苏州火车站、红庄这些“没人”、“低端厂弟厂妹”的地区，结果各种啪啪打脸，我想请问你是这类人吗？如果你是，那说明你对号入座了，如果你不是，那我想我俩没有根本性的冲突。

建康

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-12-3 13:57
被打脸并不算什么，只要你有观点就必然会被打脸，也没人要你相信。
或者说论坛本来就是无关紧要不值一提 ...

轨道交通公司只是自己说“要超过400人次”，可没有像论坛里某些群体一样附加贬低其他地区，吹牛自己所在/投资板块，这样的风气。

建康

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-12-3 13:57
被打脸并不算什么，只要你有观点就必然会被打脸，也没人要你相信。
或者说论坛本来就是无关紧要不值一提 ...

论坛当然只是聊天，苏轨有多少客流我想和我们晚上吃什么、这个月有多少收入没有任何关系。
可是论坛现在这样的风气已经逐渐向抖音靠拢，往好的方面想，或许是高楼迷苏州版人气旺盛，下沉市场做得好吧！

青胖咸鸭蛋

建康 发表于 2024-12-3 13:51
苏州北站的车次必定以长途为主，而苏州站占据着沪宁城际线，而且更靠近城市中心，苏州站未来短途城际的优 ...

你为啥这么”必定“苏州北站是以长途为主呢？
城市中心一来是随着发展会转移变化的，二来距离也是要看交通通达度的时间的，等9号线10号线14号线造好，苏州很多地方去苏州北站比去苏州站还快，又不是只有六城门里才是苏州。

cqlzcl

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-12-3 13:57
被打脸并不算什么，只要你有观点就必然会被打脸，也没人要你相信。
或者说论坛本来就是无关紧要不值一提 ...

不得不说轨交公司还是挺大胆的，全国日均过400万的也就北上广深成这几个城市，这几个城市人口规模和集中度跟苏州根本不是一个等级的，想想都不可能，不知道轨交集团怎么敢这么预测的

yingsh12345

建康 发表于 2024-12-2 15:25
即使未来通苏嘉甬开通，苏州站城际短途客流和城市中心区域的优势还是苏州北站难以撼动的，苏州北站未来以 ...

通苏嘉开通后，苏州北站客流肯定远超苏州站

yingsh12345

晓晨 发表于 2024-12-2 12:35
这个换成系数很对，因为7号线本线没啥地方去的，不是工厂就是住宅区，所以基本都是要换到其他线路的，苏 ...

7号线北段延伸线通车后，黄埭段的客流量可以达到以前4支的客流，因为延伸段还能吸收一波东桥，望亭往苏州北的客流，以及无锡新区鸿山到苏州的通勤或旅游客