【杭】建设纪实——SKP | 230m+215m+204m×2+商业45m | 45F+49×2+40F | 出地面

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期待建筑设计 kpf又要有业务了

vincentfanger

华润在拱墅区和余杭的两个万象城进展都很慢

Lanyangyang222

Iriomote 发表于 2024-3-22 08:27
hh其实上面已经有人暗示了。

旁边不是 已经有华润的万象天地了吗？
来总和亚运村这么近，华润再做万象城？

vincentfanger

Lanyangyang222 发表于 2024-3-24 15:42
旁边不是 已经有华润的万象天地了吗？
来总和亚运村这么近，华润再做万象城？

港置牵头做商业

xufengok

Lanyangyang222 发表于 2024-3-24 15:42
旁边不是 已经有华润的万象天地了吗？
来总和亚运村这么近，华润再做万象城？

万象城和万象天地是互补的产品线~

苏萧

Iriomote 发表于 2024-3-16 13:59
世纪城正在着手开始研究利用慢行系统来解决马路过宽等带来的人行尺度问题，正在收集意见，探索打造“航拍 ...

希望给未科提提意见，未科是在“只顾航拍好看、完全不顾行人尺度”的宽马路邪路上一去不回头了

Iriomote

苏萧 发表于 2024-3-26 05:23
希望给未科提提意见，未科是在“只顾航拍好看、完全不顾行人尺度”的宽马路邪路上一去不回头了

有些观念根深蒂固，殊不知割裂对城市发展的伤害太大了。机场高速两侧宽宽的绿化带原本是作为永久农田而存在，现属性已转，但市里还是要求两侧需继续保持绿化，无法转为建设用地。

xueznfe

Iriomote 发表于 2024-3-26 09:22
有些观念根深蒂固，殊不知割裂对城市发展的伤害太大了。机场高速两侧宽宽的绿化带原本是作为永久农田而存 ...

道路要分主次道路，有些主道路就应该宽，为了以后发展预留，以后道路地下修快速路地铁等基础设施需要的红线更宽，次道路修窄点倒没问题。这个社会都是开车的人，修窄为了好看每天堵着不难受吗

Iriomote

xueznfe 发表于 2024-3-26 09:55
道路要分主次道路，有些主道路就应该宽，为了以后发展预留，以后道路地下修快速路地铁等基础设施需要的红 ...

窄有个前提是密路网，不然马路再宽还是堵的，当然也同意你说的主干道需要宽一些。
至于机场高速（世纪城段）的绿化带的宽度，可以实地看下。

冷笑002

苏萧 发表于 2024-3-26 05:23
希望给未科提提意见，未科是在“只顾航拍好看、完全不顾行人尺度”的宽马路邪路上一去不回头了

文一西路未科段，余杭塘路未科段均是主干道，机动车通勤流量的现实要求必须宽。

苏萧

冷笑002 发表于 2024-3-26 11:59
文一西路未科段，余杭塘路未科段均是主干道，机动车通勤流量的现实要求必须宽。

你显然没在未科生活过，未科的马路宽，压根不是你想象中的为了建设更多车道。

实际上，未科马路本身的车道并不多，但却在马路两侧搞了超多的“生态绿化带”和水网，然后再各种密密麻麻的路边铁栏杆格挡

这就导致了一个奇葩的情况：路网并不密+车道并不多+步行尺度超宽+各种栅栏。为了航拍好看，各种不利元素全集齐了

Iriomote

更新下进度

wayne19701021

何时能出地面啊？

bluehalo

Iriomote 发表于 2024-3-28 16:08
更新下进度

是最新照片吗？不知道这工人算不算多，最近有有skp磨洋工，应付zf的言论

Iriomote

bluehalo 发表于 2024-3-28 17:31
是最新照片吗？不知道这工人算不算多，最近有有skp磨洋工，应付zf的言论

今天的照片。
其实可以去看下工地内工人数量还是不少的，甚至晚上也在施工，没出地前看不太出来进度。