湛江综合新闻帖（新闻资讯都发在此帖子里）

大头菜

第三种：江湛铁路的动车组还是停靠湛江西；
第四种：珠三角经广湛高铁开往海南省的动车停靠湛江东或湛江北（二选一）后直接去海南了，这确实不关湛江西站什么事了。（也可以停靠湛江西后，反方向开去海南。）

zfc

thinkivy 发表于 2019-3-27 12:59
怎么过海，从哪过是个悬念

从目前收到的信息，是建海底隧道穿过海湾的。

majingrong

如果机场站跟东站二选一的话，觉得还是东站吧，先把市区的框架做大，市区人口上去了要搞啥才好说。

thinkivy

对，现在有东西两站，城市主框架拉的比较大了，接下来实实在在发展好产业，通过产业把人气聚集起来

shengh7852

海东人都没有，要站有什么用。。。。。

cyx8280

zph0123 发表于 2019-3-27 16:03
湛江北是相对湛江南而言的，是历史的叫法，不能正确表达地理位置，建议将北字拿掉。

不是说湛江北站将建成湛江中心站？

lcxpy

thinkivy 发表于 2019-3-27 13:01
图例上线路有实有虚，应该有不同意义，有没懂的大神讲下

虚线是代表建隧道，实线是高架桥或路基

yahoorun

综合各项报导及领导表态，关于广湛及湛江铁路总体规划，基本如下：
1、湛江确实想把南宁局踢出去，但南宁局根深蒂固，没成功；
2、黎湛铁路限制了市区向西拓展，湛江想把湛江南和黎湛市区废掉；
3、新湛江（湛江北）是湛江所有高铁、动车的始发终到站（所有方向，新湛江至湛江西有联络线）和广湛湛海的中间站；
4、湛江西是包海高铁、张海高铁、深湛高铁的中间站，以及普列的始发终到站及中间站，湛江南取消；
5、新湛江的选址极佳，对旧机场的开发和城区西拓有重大促进作用；
6、非常遗憾，广湛新机场取消设站，而新干线机场设站，湛江新机场将面临新干线机场的竞争压力；
7、茂湛铁路建延长线至新机场，深湛线茂名、阳江站均在城区，可开行湛茂阳的机场城轨，实现空铁零换乘；
8、茂名马踏深湛和广湛共线，湛江深圳的部分列车也可部分走广湛，进一步提升茂名湛江到深圳的便利性。

沙沙的雨

b707mcgrady 发表于 2019-3-27 16:41
不设机场站，我觉得影响不是特别大，而海东新区没有高铁站话反而影响更大，机场高铁站，又不是机场地铁站， ...

我同意你的说法，我还有个想法，说不定机场不设高铁站是湛江市的意思，以此推动轨道交通的实施，毕竟大型国际机场机场不配套轨道交通在这个时代已经是不存在的了。如果真是这样，要为规划的同志们点赞和鼓掌！

thinkivy

合理利用下两个铁路局竞争对湛江也不坏，如果只剩广铁了也不一定好，现深湛就可以看出来

大头菜

yahoorun 发表于 2019-3-28 12:22
综合各项报导及领导表态，关于广湛及湛江铁路总体规划，基本如下：
1、湛江确实想把南宁局踢出去，但南宁 ...

最绝的一招是茂名马踏深湛和广湛共线。深湛铁路（湛江西～塘缀～吴川～茂名～马踏）段可直接转入广湛高铁去广州；广湛高铁（湛江北～湛江东～马踏）段也可直接转入深茂铁路去江门、深圳。甚至广湛高铁（广州～马踏）段与深湛铁路（马踏～深圳北）段也可以互开动车组。

粤西陈少

沙沙的雨 发表于 2019-3-28 12:37
我同意你的说法，我还有个想法，说不定机场不设高铁站是湛江市的意思，以此推动轨道交通的实施，毕竟大型 ...

说对了，应该是这样。湛江应该上马地铁或城轨从海西城区到海东到湛江东站再到塘缀(机场’站再到机场，这样才是湛江利益最大化，因为地铁或城轨是1到3公里左右设一站，方便市民出行，还有连通广湛和深湛到机场，满足茂名阳江来湛机场。

发飙的猪肉佬

沙沙的雨 发表于 2019-3-28 12:37
我同意你的说法，我还有个想法，说不定机场不设高铁站是湛江市的意思，以此推动轨道交通的实施，毕竟大型 ...

这个想法很赞，希望是真的

叮冻

zph0123 发表于 2019-3-27 15:59
既然湛江北站指定为霞山海头街道办，说明此湛就在现北站附近，说不定就是将北站扩建而成。过海显示为虚线， ...

希望以后能在深湛铁路塘缀改建机场站，这是最好的解决方法

叮冻

zph0123 发表于 2019-3-27 16:08
有了湛江北站，感觉湛江西站纯属多余，将来可作为高铁停车场。

不一样！分工不一样，湛江西可以开 湛江市内动车组 东海岛铁路客运 省内动车组 普速列车等！广湛新湛江站可以始发国内长途列车 过海车等