湛江综合新闻帖（新闻资讯都发在此帖子里）

thinkivy

怎么过海，从哪过是个悬念

thinkivy

图例上线路有实有虚，应该有不同意义，有没懂的大神讲下

粤西陈少

叮冻 发表于 2019-3-27 12:49
其实新机场站和海东站 湛江都想要，**多次表示站点规划是有 新机场和海东的！！估计是线路取直和压缩 ...

线路看似在吴川市区旁边过，以后若吴川改区，可能有机会在吴川再增加一站，像海东站一样，只停靠部分班次，湛江北停靠所有班次。

大头菜

粤西陈少 发表于 2019-3-27 13:02
线路看似在吴川市区旁边过，以后若吴川改区，可能有机会在吴川再增加一站，像海东站一样，只停靠部分班次 ...

一趟动车组不可能依次停靠湛江北、东站，也不可能依次停靠湛江西、北站，依次停靠湛江西、东就有可能。如果是350时速动车组，湛江西、北、东站，只能三选一。

千里眼

湛江北站属于霞山海头街道办的管辖区域，在湛江发展吧里有这些湛江资料

军港之夜

建议把深湛线塘缀站改造为客运站

叮冻

军港之夜 发表于 2019-3-27 13:15
建议把深湛线塘缀站改造为客运站

+10086  这是最好的解决办法！！

zph0123

既然湛江北站指定为霞山海头街道办，说明此湛就在现北站附近，说不定就是将北站扩建而成。过海显示为虚线，像是要走地下，但工程是十分庞大的，也许是因为湛江作为中心城市才能得到这样的支持。至于不设机场站，实属无奈，因为到机场后再到海东，线路实在大弯了。保海东还是机场，显然湛江选择了海东，我认为这是完全正确的。

zph0123

湛江北是相对湛江南而言的，是历史的叫法，不能正确表达地理位置，建议将北字拿掉。

zph0123

有了湛江北站，感觉湛江西站纯属多余，将来可作为高铁停车场。

iamrobot

国际机场那么远 应该把东海岛铁路延伸过去 或者修建湛茂阳城际

b707mcgrady

不设机场站，我觉得影响不是特别大，而海东新区没有高铁站话反而影响更大，机场高铁站，又不是机场地铁站，机场地铁站对出行坐飞机才方便，虽然机场高铁站对带动吴川地区的经济和出行也有很大帮助，而且高铁机场所谓的空铁联运模式，利处就是能够吸引阳江茂名一带人选择到湛江机场乘坐飞机，提升湛江机场的吞吐量及利益，但我想湛江和茂名人都很少会选择高铁作为换乘方式，而阳江人从成本上来说可能更倾向于广州机场，所以相比之下海东新区设高铁站更重要点。

游x民

b707mcgrady 发表于 2019-3-27 16:41
不设机场站，我觉得影响不是特别大，而海东新区没有高铁站话反而影响更大，机场高铁站，又不是机场地铁站， ...

赞成，一般飞机都有延误什么的，下飞机还要订高铁票，也不算很远，要是我情愿做大巴或者的士去市区各县了。干在这里等高铁而且估计价格也不便宜。以后如果有轻轨或者地铁联通市区和机场就完美了。

粤西陈少

zph0123 发表于 2019-3-27 15:59
既然湛江北站指定为霞山海头街道办，说明此湛就在现北站附近，说不定就是将北站扩建而成。过海显示为虚线， ...

原规划是在航站楼设站零乘换，后来因为线路要南北走才放弃改用平行深湛线走，这样走离机场2公里不能零乘换，所以湛府放弃机场站来成全海东站，个人估计深湛线会把塘缀站往东移至机场南成立机场站，这样吸引茂名、马踏、电白东、吴川、湛江西的客坐深湛到机场站再接湛江市区经海东到机场站再到机场的地铁或城轨，这样才是湛江和茂名最想要的。因为广湛客专就算经设机场站用处也不大，

大头菜

zph0123 发表于 2019-3-27 16:08
有了湛江北站，感觉湛江西站纯属多余，将来可作为高铁停车场。

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一点都不多余，广湛高铁经海东过海，东、西走向终于湛江北站，分别设联络线接湛江西和连接未来湛海高铁。未来合湛高铁和张海高铁建成后，第一种：从西、北方往海南省的动车组停靠湛江西后直接去海南了；第二种：从西、北方（经广湛高铁）往珠三角方向要经湛江西，再通过联络线经湛江北、湛江东往珠三角，停靠湛江西或湛江北（二选一）。另外，湛江西对湛江市区往西扩容起到相当大的作用。