津保铁路12月28日正式开通，1月10日实行新图，本帖使命即将结束！

cpp1022 · 发表于 2015-11-5 16:44:21

回复 783# zbb252

保定站离北京太近，环北京几个县，可以直接大巴，公交去北京，或者直接去北京坐车

而且保定境内停靠的车站多，所以保定站的客流被分流的厉害。

如高碑店，定州，涿州等。

邯郸，只有一个站，而且不存在环北京的问题。另外车次安排，邢台站车次少，且邯郸市区离邢台太近，还能吸引一部分邢台的客流。所以邯郸站改造后，站的规模，以及客流量应当远超保定站

miaoxiaochen88 · 发表于 2015-11-5 16:44:52

回复 spedia

高铁都要一个小时零几分钟，普通车肯定要两个小时以上嘛
淼森发表于 2015-11-5 15:50

普速车要是与动车组同一运行路径与动车组用时相差无几，谁叫不让普速上津霸客专线呢

七一东路 · 发表于 2015-11-5 16:49:03

回复 789# cpp1022

邯郸有邯郸东站，邢台也有邢台东站。。。。。。

cpp1022 · 发表于 2015-11-5 16:50:59

回复 791# 七一东路

保定有涿州东站，高碑店东站，定州东站，保定东站

这个还要再说么

asdfclh · 发表于 2015-11-5 16:51:10

回复 791# 七一东路
说的是普速线。

七一东路 · 发表于 2015-11-5 16:53:39

回复 792# cpp1022

理解有误差

西望太行 · 发表于 2015-11-5 17:03:30

同意孤帆兄弟观点，赞一个.应该呼吁保定将来应该高铁城际在东站，西部铁路进新规划建设的西站，其他新建普客 ...
zbb252 发表于 2015-11-5 15:31

这种设计理念超前，适合于1000万人口的城市。如果保定按照这种方法设计火车站，空拍就类似于其它城市的机场了......
君不见，北京、天津、石家庄也没有这么设计火车站，而是改造原有市内车站，将K、T、G、C合并。只有这样，才方便乘客出行.

北郑村的容城人 · 发表于 2015-11-5 17:08:04

回复 789# cpp1022

是这个样子的

成都虾米 · 发表于 2015-11-5 17:22:02

回复 788# 西望太行

去秦皇岛的D马上欧了

成都虾米 · 发表于 2015-11-5 17:25:17

回复 774# 孤帆飘飘

保定到天津普速没有早上的，差评

要是有早上6-7点到天津的车，玩一天，晚上回来。不过回来也只能高铁了

成都虾米 · 发表于 2015-11-5 17:27:12

回复 777# 孤帆飘飘

这是几点的？人真不少啊。我每次坐都是早上6点40发车的。那会人比较少，不超过百人。没想到白天这么多人。不过以前在东广场的时候，排队的人超级多，每次买票排半天

成都虾米 · 发表于 2015-11-5 17:29:24

不知道谁砖到贴吧的

七一东路 · 发表于 2015-11-5 18:02:44

本帖最后由七一东路于 2015-11-5 18:05 编辑

建议楼主自己做的图片打水印，大个的，放到中间

安小武 · 发表于 2015-11-5 18:26:01

今天动检车上了吗？有看到的供图呀

沧海行云1234 · 发表于 2015-11-5 18:29:34

回复 795# 西望太行
不同意这种观点，保定站目前5个站台，和原来比确实大了不少，和同等级别城市比确实也不算小，但保定站接发车数量那么多也明摆着呢！如果再接入京石城际，那就又和原来老保定站一样挤得一塌糊涂了，更何况还有远期要引入的津保忻铁路。京石城际对于保定而言，最好的方案就是引入东站，增设城际场，借机做大东站，东西呼应！

[保府时讯] 津保铁路12月28日正式开通，1月10日实行新图，本帖使命即将结束！

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