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发表于 2022-8-7 16:10:02
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8月5日晚，世界最大跨度的三塔公铁两用斜拉桥——巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥中塔4号墩塔座及第一节塔柱开始浇筑混凝土，标志着巢马城际铁路全线控制性工程——马鞍山长江公铁大桥全面进入塔柱施工阶段。
巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥三个主塔均采用钢混组合结构，其中中主塔4号墩采用四肢空间结构，纵横向均为A型，塔高345.6米，为全桥同类型最高塔，分下塔柱、中塔柱和上塔柱，上塔柱为钢塔。
为确保夏期高温季节混凝土施工质量，宁安铁路公司马鞍山长江大桥指挥部会同参建各方，共同研究、科学制定施工方案，合理安排浇筑时间，细化技术保障措施，采取给混凝土加冰块、对混凝土搅拌车洒水冷却，以及设置循环冷却水管、对模板洒水降温等办法，有效控制了混凝土入模温度和模板内外温差，避免混凝土出现表面裂纹，确保了混凝土施工质量。施工过程经受着罕见的持续高温天气“烤”验，现场最高温度达到40℃，300多名建设者战高温、斗酷暑，保质量、保安全、保进度，项目部积极做好防暑降温工作，确保现场作业人员劳动安全。
前期，南北两岸边塔3号墩和5号墩已经分别进入中塔柱和下横梁施工阶段，至此，全桥三座主塔已全部进入塔柱施工重要阶段。 |
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