北京地铁信息平台专帖

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地铁运营信息



5月28日首班车起，10号线火器营站、13号线西二旗站、昌平线西二旗站封站

根据**防控工作需要，自2022年5月28日（周六）首班车起至另有通知时止，地铁10号线火器营站、13号线西二旗站、昌平线西二旗站封站，涉及的换乘站保留站内换乘功能。

请您提前做好出行规划，如有疑问可拨打地铁服务热线96165进行咨询，由此给您带来的不便，敬请谅解。

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地铁22号线｜01标打响战**、保生产的全员攻坚战



五月以来，面对首都严峻复杂的**防控形势，北京地铁22号线01标项目部牢牢压实“四方责任”，坚决落实上级**防控部署要求，倒排关键节点工期，一手抓防疫、一手保生产，全体职工团结一心、迎难而上，打响了一场防**、保生产的全员攻坚战。

项目部紧抓工期，围绕跨京平高速施工、新梁场建设等关键节点目标加快推进工程建设，截至目前桩基施工累计完成69.9%、承台施工累计完成62.2%、墩柱施工累计完成52.1%、盖梁施工累计完成43.8%、节点桥施工完成2座，累计完成12.5%。

由于01标属于线性工程，施工作业面分散，项目部面临着现场封闭管理难、作业人员场内流动大等诸多困难与挑战。为力保**防控安全可控、施工生产有序推进，项目部班子成员、管理人员、分包队伍三级联动，层层分解责任，对现场劳务人员实行“点对点”管理，即：各分包队提前制定各地块进场人员计划，现场管理人员每日开车接送现场劳务人员上下班，并组织工人填写“点对点”记录表，确保现场“不漏一人”，严防劳务人员与社会面接触。项目经理贾云飞介绍，“现在项目班子成员都是分区域现场盯控，现场一旦发现问题立刻在工作群中进行反馈交流，切实做到责任压实、层层把关。”

与此同时，项目部严格执行闭环管理，积极向属地协调，“点对点”接送核酸采样人员上门开展核酸检测。5月以来项目共开展全员核酸检测 12轮，生活区设置快递交接区、物资交接区，分类专门进行送货人员、快递人员来访登记，物资实行“即来即消”。项目部严格把控施工现场生产材料进场各个环节，提前对货车司机防疫资料进行远程筛查、进场材料设置专区专人消毒静置、司机进场不下车，坚决守好“物资材料”防疫关。

“目前项目实行封闭管理，全员吃住都在项目，为了稳定人员思想、丰富职工生活，我们组织劳务人员、管理人员开展篮球比赛等体育活动，及时回应解决工人用餐、住宿等方面的意见建议，努力为大家营造‘快乐工作、健康生活’的和谐氛围。”项目党支部**李斌说。

在保证**防控扎实落实的同时，项目紧抓现场安全施工不放松，严把安全质量关，严守高空作业安全措施；加紧推进场地内10kv改移，解决影响施工进度的关键问题；提前谋划部署，制定雨期施工方案，确保项目雨期施工应对有序、安全平稳。目前项目正在加紧推进8号地京平高速桩基施工，为按期完成跨京平高速施工建设等关键节点积极做准备。

当前首都**防控正处于“逆水行舟、不进则退”的关键时期和吃劲阶段，项目部在城建集团、住总集团的坚强**下，继续坚定信心、守住阵地，围绕抓防疫、保生产的目标团结一致向前冲，坚决打赢这场**防控阻击战，为企业高质量发展贡献力量！

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自2022年5月29日首班车起，朝阳区9条地铁线路39座车站恢复运营，经过封（管）控区域的7条地铁线路11座车站继续封站（换乘站可站内换乘）。

顺义区7座地铁车站全部恢复运营。

房山区2条地铁线路9座车站恢复运营，经过封（管）控区域的2条地铁线路10座车站继续封站（换乘站可站内换乘）。

自2022年5月29日（周日）首班车起，以下封控车站恢复运营：

1-八通线：永安里站、国贸站、四惠站、四惠东站、高碑店站、传媒大学站、双桥站、管庄站、八里桥站；

5号线：和平西桥站、惠新西街北口站、大屯路东站；

6号线：草房站、金台路站、青年路站；

7号线：广渠门外站、双井站、九龙山站、大郊亭站、南楼梓庄站、欢乐谷景区站、垡头站、双合站、焦化厂站、黄厂站、郎辛庄站、黑庄户站；

10号线：分钟寺站、劲松站、双井站、国贸站、金台夕照站；

14号线：北工大西门站、平乐园站、九龙山站、金台路站；

15号线：大屯路东站、国展站、花梨坎站、后沙峪站、南法信站、石门站、顺义站、俸伯站；

17号线：十八里店站、周家庄站；

房山线：稻田站、长阳站、篱笆房站、良乡南关站；

燕房线：大石河东站、马各庄站、饶乐府站、房山城关站、燕山站。

请您提前做好出行规划，如有疑问可拨打地铁服务热线96123、96165进行咨询。

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今起北京50余个地铁站恢复运营！这些站点仍在封闭——

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地铁17号线｜07标段西太区间右线盾构顺利洞通



5月26日上午9：00，伴随着大家的欢呼，北京市政路桥总承包二部地铁17号线07标项目“太阳号”盾构机顺利出洞，西坝河站～太阳宫站盾构区间右线实现精准贯通。

西～太盾构区间右线全长850米，全线均为中粗砂、圆砾地层，地层含水量大。线路周边交通流量大、人流量密集、地下管线密布，地表建筑（构）物较多，施工环境复杂。同时，盾构推进过程需下穿地铁10号线太阳宫站，西坝河，西坝河桥桩，既有热力管线等特级、一级风险源，建设风险高、难度大。

面对多重不利因素制约，项目团队像盾构机一样敢啃“硬骨头”，通过自动化监测和人工复核的方式实时监控地表沉降、盾构姿态以及掘进方向，及时调整盾构机推力与推速，确保盾构施工顺利行进。

面对诸多挑战，项目全体职工踔厉奋发、迎难而上，坚持“一手抓防疫，一手抓生产”，合理安排施工环节、科学调度施工力量，坚持党员冲锋在前，发挥青年突击队生力军作用，自2021年12月16日盾构始发，历时162天，顺利完成盾构推进任务。

西～太盾构区间右线的顺利贯通，为17号线全线通车打下坚实基础，下一步项目部将继续砥砺前行，发扬“和合共进，不断超越”的企业精神，在后续施工中全力打造精品工程、样板工程，为北京市政路桥品牌建设做出更大的贡献。

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5月31日起，本市新增51个轨道车站和5条公交线路开展票务升级乘客体验测试

按照**防控要求，本市近期启动了公共交通票务系统升级工作。为确保公共交通票务系统升级平稳、乘客体验更安全、便捷、健康的出行服务，5月28日起，本市在已启动人工查验健康码的64座地铁站和5条公交线路，开展了公共交通票务系统升级测试。31日，进一步扩大测试范围，增加了51个轨道车站和5条公交线路，届时，全市累计115个地铁站和10条公交线路开展票务升级乘客体验测试。乘客在上述车站使用升级后的一卡通或乘车码，就可以体验刷卡或刷码自动核验健康码信息的快捷进站服务。

乘客体验测试以来，公共交通票务系统运行平稳，市民积极配合支持，现场秩序良好。同时，我们发现，不少乘客事先没有完成实体卡或乘车码升级，需要现场进行升级操作。为避免耽误您的行程，市交通部门提醒市民，在搭乘公共交通之前，先行升级手中的实体卡或乘车码，便于通过自动查验通道快捷进站。乘客在进站乘车时，如有任何问题，均可咨询现场工作人员。

测试期间，乘客持升级后的实体卡或乘车码刷卡、刷码进站乘车时，地铁进站闸机或公交车刷卡机自动核验乘客健康码信息。当乘客持有48小时内核酸阴性证明时，刷卡机/闸机提示音及提示语不变，乘客正常进站乘车；当乘客核酸信息异常时，刷卡机/闸机同时用提示音播报及文字显示“健康码异常”，乘客不能进站乘车；乘客核酸信息未查询到时，刷卡机/闸机同时用提示音播报及文字显示“未查询到健康码信息”，现场工作人员进行人工查验，或现场升级后再刷卡或刷码乘车。

测试结束后，公共交通票务系统将在全线网启用刷卡或刷码自动核验健康码功能。具体启用时间，交通部门将根据工作进度适时向社会公布。

目前未升级的交通卡和乘车码还可正常刷卡、刷码乘坐公交、地铁，但每次乘车时都需要人工查验健康码信息。

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根据**防控工作需要，在前期运营调整的基础上，自2022年5月30日（周一）14时起至另有通知时止， 地铁10号线分钟寺站封站。
请乘客提前安排好出行，由此给您带来的不便敬请谅解，详情可拨打服务热线96123、96165。

根据**防控工作需要，自2022年6月1日（周三）首班车起至另有通知时止，地铁8号线回龙观东大街站、平西府站封站。

请您提前做好出行规划，如有疑问可拨打地铁服务热线96123、96165进行咨询，由此给您带来的不便，敬请谅解。

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根据**防控工作需要，自6月1日下午15时起，以下车站解除封闭恢复运营：1号线八通线环球度假区站；6号线北运河东站、北运河西站；7号线环球度假区站。

请乘客提前安排好出行，详情可拨打地铁服务热线96123、96165。

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封站信息汇总2022年6月1日更新版

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6月3日本市继续投入206个轨道车站和526条公交线路进行票务升级乘客体验测试

按照**防控要求，本市自5月28日以来，已陆续在115座轨道车站和10条公交线路上启动了公共交通票务系统升级测试工作。测试期间，公共交通票务系统运行平稳，现场秩序良好，市民反响积极。截至5月31日，市民已经累计升级了1030.1万张一卡通实体卡和乘车码。

为确保公共交通票务系统平稳投入运行，6月3日起，将进一步加大测试力度，新投入206个轨道车站和526条公交线路参加测试，届时，全市共计25条地铁线路321个车站和536条公交线路提供票务升级乘客体验测试服务。

请在搭乘公共交通之前，先行升级手中的实体卡或乘车码，通过自动查验通道快捷进站，体验更安全、便捷、健康的出行服务。您在进站乘车时，如有任何问题，工作人员将向您提供现场帮助。

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6月3日首班车起，部分封控车站恢复运营

结合本市**防控情况，自2022年6月3日（周五）首班车起，以下车站恢复运营：

1号线八通线：大望路站；
7号线：百子湾站、化工站；
14号线：大望路站；
房山线：阎村东站、良乡大学城西站、良乡大学城站、良乡大学城北站；
燕房线：阎村东站。

请您提前做好出行规划，如有疑问可拨打地铁服务热线96123、96165进行咨询。

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地铁昌平线南延项目｜车站主体结构完工



6月3日凌晨，北京地铁昌平线南延工程西土城站底板混凝土浇筑完成，标志着西土城主体结构全部完工。

自西土城车站建设以来，项目部通过严抓安全质量卡控、高标准规范作业、强化过程管控，提前筹划关键工序，优化工序及组织，多次调整施工方案，针对车站主体结构土方开挖事宜多次组织召开专题会，制定土方外运方案及开挖步序，通过车站竖井及区间盾构隧道编组列车配合出渣实现了车站主体结构封底的关键节点目标。

西土城站位于北三环北侧西土城路，周边地理环境复杂，紧邻小月河、学知桥及元大都遗址公园，下穿多条重大风险源，施工风险大。面对各类安全风险，项目通过智慧工地建设来实现精细化、全方位、无死角的安全管控。工程自身施工技术难度大，车站PBA工法采用洞内机械成桩，桩柱一体化施工、超长咬合桩止水代替传统的管井降水，工艺、工序复杂，部分工法在国内应用较少，项目使用BIM智能建造技术辅助措施进行科技攻关，解决现场技术关键问题，为西土城站顺利封底提供了强大的技术保障。历时38个月完成了车站主体结构施工。

面对反复无常的**，项目部严格落实**防控相关规定，履行企业主体责任。对施工现场落实封闭式管理，所有进出场从业人员实名制登记并动态更新，准确掌握施工现场从业人员信息，做到“底数清，情况明”；工地每一出入口处设立了**防控值守岗，对施工现场进出混凝土车、材料运输车、渣土车必须“贴封条”，司机严禁下车；对现场人员按规定进行核酸检测，确保“应检尽检”，“绿码”上岗，有效做好**防控工作，时刻筑牢**防控屏障。

由公司建设的北京地铁昌平线南延02标项目包括一站一区间一改造，工程管理跨度大，规模大。工程施工涵盖了车站暗挖法、区间暗挖法、盾构法、明挖法、冻结法等多种施工工法。工程工作内容较多，涉及专业面广泛。工程综合性强，需多专业、多工种协同作业，对施工整体筹划及综合组织能力要求高。

项目负责人表示，接下来，项目部将继续扎实抓好**防控工作，筑牢工地**防控屏障，本着“安全第一、质量至上”原则，进一步完善施工管理，强化施工过程管控，抓好现场安全质量管理，做到**防控和施工生产两不误，确保各项目标任务完成。

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6月6日首班车起，部分封控车站恢复运营

根据**防控工作需要，自2022年6月6日（周一）首班车起，以下封控车站恢复运营：

1号线：公主坟站（A口、D口）、万寿路站（C1口、C2口、D1口、D2口）、五棵松站（C1口、C2口、D1口、D2口）、玉泉路站（C1口、C2口、D1口、D2口）；

2号线：积水潭站、西直门站；

4-大兴线：安河桥北站、西直门站、中关村站、海淀黄庄站、人民大学站；

6号线：花园桥站；

10号线：长春桥站、车道沟站、苏州街站、海淀黄庄站、知春路站、火器营站、公主坟站（A口、D口）；

13号线：大钟寺站、五道口站、西直门站、知春路站；

15号线：清华东路西口站、六道口站；

16号线：农大南路站、苏州桥站、马连洼站；

19号线：积水潭站；

房山线：苏庄站、广阳城站；

燕房线：星城站、阎村站、紫草坞站。

如有疑问，您可拨打地铁服务热线96123、96165进行咨询。

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封站信息汇总2022年6月6日更新版

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自2022年6月6日首班车起，市郊铁路城市副中心线良乡站、北京东站，通密线顺义站、牛栏山站恢复办理市郊列车客运业务。