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楼主: tabsun

[立体交通] 云南高速公路发展纪实|12月石泸|泸弥|保绕|保施|腾陇|广那|香丽高速公路通车

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 楼主| 发表于 2019-9-23 21:50:09 | 显示全部楼层
江川-通海高速公路9月30日通车

从玉溪市交通运输局获悉,目前,江通高速公路所有施工项目均已完成,正在进行入网检测,将于9月30日通车。

江通高速起于江川区紫红坝,止于通海县秀水沟,全长33.8公里,计划总投资49.1亿元。全路段有紫红坝、大寨、雄关、通海、杨广、秀水6个互通,三个收费站,与现有的玉江大道、通建高速,在建的澄川高速以及弥楚国家高速公路互联互通。按设计,该路全路段采用双向四车道建设标准,设计速度为80公里/小时,弥玉共线段为100km/h的时速。
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 楼主| 发表于 2019-9-23 21:51:39 | 显示全部楼层
昆明绕城高速公路东南段分段9月30日起收取车辆通行费

据昆明市交通运输局,根据《云南省人民**关于同意昆明绕城高速公路东南段收取车辆通行费的批复》(云政复[2017]73号),昆明绕城高速公路东南段项目起点小龙高速公路金钟山连接线至杨林隧道进口长11公里路段、宜良北羊街至宜良小渡口长16公里路段、澄江龙街至晋宁余家海长33公里路段及杨林南收费站、北羊街收费站、宜良北收费站、上蒜收费站4座匝道收费站经交工验收合格后,具备试运行条件,定于2019年9月30日上午11:00整对过往车辆收取通行费。
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发表于 2019-9-23 22:56:48 来自手机 | 显示全部楼层
绕城高速,杨林隧道到底是啥情况啊?一点消息也没,推迟快两年了吧!
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发表于 2019-9-23 22:57:47 来自手机 | 显示全部楼层
经常关注高德地图,期待云南在建高速通车的那天,绿起来!
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发表于 2019-9-24 07:23:32 | 显示全部楼层
宜石通了是不是昆明去石林可以不用走老昆石高速了?太难走了,车又多,虽然是六车道但是比石锁的四车道还难开
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发表于 2019-9-24 09:09:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 elna820 于 2019-9-24 09:16 编辑
dakuangquan 发表于 2019-9-24 07:23
宜石通了是不是昆明去石林可以不用走老昆石高速了?太难走了,车又多,虽然是六车道但是比石锁的四车道还难 ...


是这样的,现在也可以走绕城高速,宜良,老昆石走一段。但是收费比昆石贵了30多。
但是最近东南绕,从宜良到澄江方向,部分隧道在施工,所以从宜良到澄江段是封闭的,好像是国庆前施工完毕。从澄江到宜良段倒是正常的。
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 楼主| 发表于 2019-9-24 14:11:11 | 显示全部楼层
玉溪市关于新平县大开门至戛洒高速公路收取车辆通行费的公告

根据《云南省人民**关于同意大开门至戛洒高速公路收取车辆通行费的批复》(云政复〔2019〕23号),新平县大开门至戛洒高速公路大开门至新平东互通段经交工验收合格,定于2019年9月30日24:00对过往车辆收取车辆通行费。新平县大开门至戛洒高速公路大开门至新平东互通段收费期限30年。基本费率及收费标准为:

  1、客车车辆通行费基本费率按照普通路段0.50元/车·公里、桥梁隧道1.11元/车·公里执行。

  客车具体车辆通行费收费标准=(普通路段基本费率×普通路程里程+计费桥梁隧道基本费率×计费桥梁隧道里程)×车型分类计费系数。

  2、货车车辆通行费基本费率按照普通路段0.09元/吨·公里、桥梁隧道0.18元/吨·公里执行。

  货车具体车辆通行费收费标准为普通路段收费标准与计费桥梁隧道收费标准之和。普通路段和计费桥梁隧道收费标准计算均以实际称量的车货总量为依据,正常装载和超过公路承载能力的车辆每车次具体收费标准,以及超过公路承载能力的车辆每车次具体收费标准,以及超过公路承载能力的车辆认定标准,按照《交通部印发关于收费公路试行计重收费指导意见的通知》(交公路发〔2005〕492号)有关规定执行。超过公路承载能力的最大基本费率调节系数值为5,车货总重计量不足5吨的统一按照5吨计收。

  3、收费标准采用元进制,计算结果尾数保留至元,元以下四舍五入。

  特此公告。

  玉溪市大戛高速公路投资建设开发有限公司

  2019年9月23日
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发表于 2019-9-24 14:17:27 | 显示全部楼层
期待云岭大地高速、高铁、航空交通大发展!!天堑变通途,云岭大地通江达海
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发表于 2019-9-24 17:23:11 来自手机 | 显示全部楼层
杨林隧道是不是出大问题了?
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发表于 2019-9-25 08:50:20 | 显示全部楼层
必须点个赞。
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 楼主| 发表于 2019-9-25 08:52:23 | 显示全部楼层
高中建副**一行调研东南绕项目工程建设及运营情况

2019年9月14日,昆明市**高中建副**一行至东南绕项目调研工程建设及运营情况,昆明高速公路公司总经理陈铖陪同。高副**一行首先至杨林隧道进行调研,听取建设指挥部及施工单位工程情况汇报并进入隧道查看工程进度。现场调研结束后调研组至项目部召开调研会议,强调杨林隧道左幅施工首先要确保安全,严格按质按量完成,其次要按照工期安排有序开展建设。调研组要求,由建设指挥部牵头,项目公司配合,尽快落实项目资金超概问题。随后,调研组至东南绕项目剩余路段进行现场调研,对工程建设及运营管理工作提出了重要要求。
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发表于 2019-9-25 09:45:28 | 显示全部楼层
今年到年底能开通500公里高速吗?
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发表于 2019-9-25 16:15:52 | 显示全部楼层
还算稍有点进度,资金出问题了么??
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发表于 2019-9-27 09:14:25 | 显示全部楼层
长水机场北高速拟于12月31日通车

昆明信息港讯(昆明日报 记者王绍芬)近日,昆明市交通运输局发布了《关于公开征求云南滇中新区长水机场北高速公路联网收费意见建议的公告》(下称《公告》),《公告》表示,长水机场北高速公路项目计划将于2019年12月31日通车试运营。

长水机场北高速公路主线起于国高G56小龙高速兔耳关立交,止于国高G85新嵩昆高速公路发水洼立交,全长约11.718公里;连接线向北连接空港大道,向南连接长水机场北航站楼,全长约5.947公里,按双向8车道高速公路设计,设计时速为100千米。长水机场北高速公路由云南长水机场北高速公路有限责任公司负责投、融资、建设和经营管理,概算投资约41.28亿元人民币。

“目前,长水机场北高速公路项目主线路基工程完成97%,桥梁工程完成86%,路面工程完成底基层10139米(单幅)、基层施工10139米(单幅)、沥青面层10139(单幅)、路缘石安装20278米、收费站混凝土面板3800平方米。” 云南长水机场北高速公路有限责任公司相关负责人介绍,截至8月底,该项目累计完成投资396674万元,项目建设正在快速推进中。

据悉,长水机场北高速公路是片区启动的重要工程,也是《空港-嵩明片区综合交通规划》片区内部“四纵六横”路网中的六横之一,是连接 G56杭瑞高速小龙段与G85银昆高速新嵩昆段的重要连接线,也是昆明新机场与滇中新区连接的重要通道,对昆明主城区与滇中新区周边交通拥堵有一定的缓解作用。同时,长水机场北高速公路连接线与昆明长水国际机场T2航站楼连通,建成通车后,将成为连接东南西北四个方向到达T2航站楼的重要通道。

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发表于 2019-9-27 21:34:57 | 显示全部楼层
elna820 发表于 2019-9-27 09:14
长水机场北高速拟于12月31日通车

昆明信息港讯(昆明日报 记者王绍芬)近日,昆明市交通运输局发布了《关 ...

机场北高速在中关村产业园长嵩大道上没有设置互通立交吗???
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