关于航线|更新至第631页 机场旅客吞吐量已破2000万

潇风

回复 774# 张外外

2017年，到时候磁浮通了，可以考虑空铁联运。

    何报翔专门搞交通啊，什么高铁飞机都有他

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　　今天（12日）下午，奥凯航空有限公司湖南分公司揭牌成立。此举标志着奥凯航空以湖南为重点，全力进军中部航空市场。湖南省副省长张剑飞等领导出席揭牌仪式，并为奥凯航空湖南分公司揭牌。

奥凯航空首家分公司

　　今年8月，中国民用航空局批复同意奥凯航空有限公司以长沙黄花国际机场为基地设立湖南分公司。自此，奥凯航空湖南分公司成为长沙机场的第三家基地航空公司。这也是奥凯航空在天津机场主基地之外设立的第一家分公司。

　　目前，奥凯航空在长沙机场投放9架过夜飞机，执行航线19条，航点16个。

　　奥凯航空总裁刘伟宁说，作为中国内地第一家开飞的民营航空公司，奥凯航空与湖南有着深厚的历史渊源。2005年，奥凯航空开飞的第一条航线目的地就是长沙。2011年，奥凯航空设立长沙基地，并调配3架B737运力执飞长沙始发的航线。

　　近年来，奥凯航空不断增加干、支线运力，除增加湖南与国内主要城市间的航线外，还开飞了长沙至张家界、怀化等支线航线以及长沙——济州等国际航线，是长沙黄花国际机场的主要承运人之一。

将开飞更多国际航线

　　奥凯航空表示，湖南分公司成立后，将配合湖南省加快实施《湖南省民航业中长期发展规划》，为航空市场需求提供优质、高效的民航服务，计划大力发展在湖南省的航空客货运输业务，将长沙机场建设成为主运营基地之一，加强湖南省内各县市与国内主要城市的沟通联系，增加中部地区的航线覆盖，形成完善的航空运输网络。

　　奥凯航空预计，2015年在长沙机场驻场运力达到10架，2018年达到15架，2020年达到20架。在开通长沙至张家界、怀化、永州、铜仁等支线航线以及长沙至天津、昆明、杭州、三亚等干线航线的基础上，开飞更多的从湖南始发的国际与地区航线，建成以长沙为中心，辐射国内外大中城市、连接周边省际支线、面向东南亚国家和地区的国际地区航线网络。

张外外

回复 775# lixiaofengxx

    磁浮线、出境线是配套的。何是副省长:负责内外贸易、外向型经济、招商引资、旅游、口岸、经济协作、民营经济、涉港澳台商务方面工作，分管省商务厅（省招商合作局）、省旅游局、省经济技术协作办。

Hoiyu.

有谁知道在哪买LAX飞CSX的机票??

figopass22

大神们，解读下有什么干货没

aaa370

冬季不是说有去恩施和井冈山的航班吗

潇风

回复 779# figopass22


    衡阳机场首航
加快推进长沙黄花国际机场二跑道、黄花机场至高铁长沙南站中低速磁浮等项目建设，积极开辟东南亚、欧美等国际航线，大力发展支线航空，着力扩大对外开放，主动融入经济全球化进程。希望中国民用航空局在机场建设、运力扩充、航线开辟等方面一如既往给予湖南大力支持，湖南将充分发扬敢为人先的优良传统，努力做到人无我有、人有我优、人优我新、人新我强，着力打造中部地区航空枢纽。

zhuxianbo

南方航空计划春运在湖南地区国内加班600班，国际方面加班40班，其中长沙飞曼谷24班，飞岘港6班，飞清州4班，飞大阪4班，飞静冈2班。

清明上河图

回复  figopass22


    衡阳机场首航
加快推进长沙黄花国际机场二跑道、黄花机场至高铁长沙南站中低速 ...
lixiaofengxx 发表于 2014-12-18 07:35

    只期待新航站楼

xfish

李家祥应邀在湖南作民航发展形势报告
中国民航局　www.caac.gov.cn    时间：2014-12-19
       
    12月17日上午，民航局局长李家祥应湖南省政府邀请，为湖南省市县各级政府及中央在湘企业部分负责同志作民航发展形势报告，阐述了新常态下如何发挥民航在湖南经济社会发展中的战略支撑作用。报告会前，湖南省省长杜家毫与李家祥就进一步加快推进湖南民航发展深入交换了意见。
    李家祥在报告中阐述了民航投入产出比高、见效周期短、土地占用少、运输性价比高、安全系数高等诸多优势，并分析了民航未来的发展趋势。他介绍，改革开放35年来，我国民航年平均增长速度是17.5%，相比公路、铁路的年均增速遥遥领先，未来民航发展的速度还将继续超过其他交通方式。他说，当前，中央作出了新常态的战略前瞻。新常态下蕴含着新机遇，要发展高技术含量高附加值的新业态、要连接国际走出去、要引进全球实力品牌和技术供应商等等都离不开民航。抢占了发展民航的先机，就抓住了后发赶超的关键。
    李家祥说，湖南不靠海、不沿边，连接世界靠蓝天。他罗列了湖南省在综合交通运输、装备制造、旅游、文化创意等方面的优势，分析了湖南打造中部航空枢纽的现实性和可行性，建议湖南省科学规划建设综合交通枢纽，使铁路、公路运输与航空运输无缝衔接，发挥“空地联运、空铁联运”等立体交通的“乘数效应”，紧扣机场延伸城市布局和产业布局，使产品、产业和机场紧密连接，打造有实际内容的临空经济。

张外外

昨日11:35，随着台湾同胞陈家芳先生办理完边防检查手续，湖南省口岸2014年迎来了第133.6万名出入境人员,年出入境人数较2013年增加30万人次，连续9年保持高速增长态势，较2005年出入境流量增长近16倍，幅度位居中部6省前列。截至昨日18时，2014年长沙航空口岸出入境人员117万人次，张家界航空口岸出入境人员17万人次，同比分别增长27.1%和52.6%。
目前，长沙黄花国际机场开通了德国（法兰克福）、韩国（首尔、济州、大邱、光州、清州）、新加坡、泰国（曼谷、普吉、甲米）、越南（岘港）、柬埔寨（金边、暹粒）、印度尼西亚（巴厘岛、巴里巴班），以及香港、澳门、台湾（台北、高雄、台中）等方向的20余条航线。
据悉，出入境人员中，46%的湖南人是前往泰国，排在第二至第五位的出境目的国家（地区）分别是台湾、韩国、德国、新加坡；在来到湖南的外国人中，韩国籍旅客以40万余人次连续9年保持来湘外国人数首位。张家界风景是吸引外籍旅客的首要因素。
据悉，本月底,长沙口岸还将新增直飞美国洛杉矶航线。

pytracy

今年出入境大概120万咯

uranus214

长沙这方面好低调，都没得黄花机场突破100万出入境吞吐量

uranus214

来湘外国人中，增长最快的是德国人，同比增长425%。这个信息最有价值，说明长沙法兰克福航线不仅仅是旅游团保机。应该也是长沙为什么能跟南航达成协议的原因。

uranus214

双向客流的航线就是赞，比某些城市好多了