建设纪实—苏州轨道交通4号线（2011.11.14.轨道交通4号线吴江段开始施工）

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深度之城

3号线吴中区段　绿化移植启动
4号线宝带东路站至石湖路站　区间左线盾构始发
　　据轨交公司消息，近日，苏州轨交3号线吴中区段绿化移植启动。3号线吴中区段含宝带西路站、迎春路站、宝带东路站和北港路站等站点，施工需要迁移地面绿化达11000多平方米，现场有900多棵高大乔木、50种植物需要迁移。绿化主管部门采取部分移植到基地集中养护，部分配置到其它需要绿化的地块，做到充分利用现有植物资源。
　　另据消息，5月16日，苏州轨道交通4号线宝带东路站——石湖路站区间左线盾构顺利始发。宝带东路站——石湖路站区间左线隧道长1.26千米，线路埋深范围约10米——22米，盾构机掘进中将下穿运河、长桥、东吴塔等地表构筑物。

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微分享︱叶正亭先生苏州美食三部曲《寻味苏州》首发式+签售
2015-07-20 見或者不見► 初见书房


7.19  远见商旅集团•初见书房
「初见。苏州」主题季活动 第二场

叶正亭美食三部曲《寻味苏州》首发式
活动现场实录分享


“上有天堂，下有苏杭”，这句谚语自宋代流传至今，闻名于世。苏州山明水秀，风景秀丽，物产丰富，生活富庶，苏州人过着天堂一般的生活。无论是老苏州人，还是新苏州人，更多地喜欢游走在小巷深处，寻找各种传统的小吃美食，品位苏州的美食文化风尚。



2015年7月19日下午，初见书房，「初见。苏州」主题季，第二场活动——叶正亭苏州美食三部曲《寻味苏州》首发式、签售会，在新光店举办。新书首次与读者见面，并与读者朋友分享了苏州美食三部曲的故事。



作者叶正亭先生为中国作协会员、苏州餐饮协会顾问，先后于2011年、2013年出版《吃在苏州》、《味道苏州》。《寻味苏州》与《吃在苏州》《味道苏州》组成了“美食三部曲”，所写美食主要为苏州小巷深处的草根小吃。全书分为五个部分。前四部分按春、夏、秋、冬四季进行记录，第五部分“面来面去”则介绍了苏州的“十碗面”。


墨宝＆雕刻祝贺首发式



开场前，叶老师跟大家分享自全国各地名人文化圈的祝贺墨宝。祝贺苏州美食三部曲全面问世，以及《寻味苏州》的首发式。


寻觅苏州小巷深处美食


开场，叶老师谈起自己接触美食、写作美食的缘由。他说：“当初，在广电供职，苏州刚成立餐饮协会，为了宣传方便，大家推荐他作顾问。有一次写了篇文章，作家陆文夫看了说：有意思、可以用。对我寻觅苏州的美食、写作苏州的美食，带来了很大的鼓动。之后便一发不可收拾，经常去品尝美食，品尝完再写。有人说我是吃货我也不介意，我只有不断地品尝，才能把自己对小吃的感受写出来。体验到寻觅美食、品尝美食、写作美食这段过程的乐趣。把自己的真实感受写出来，跟大家分享，由美食上升到文化。”


挖一口属于自己的深井

谈到寻味苏州的美食，谈到自己的写作生涯时，叶先生说了自己常说的一句话：“挖一口属于自己的深井”。
1988年，叶老师是报社和电视台的通讯员，那个时候他是个万能写手，小说、散文、诗歌、美食、园艺等方面的内容他都能写，还有拉手提风琴、听音乐的爱好。他说：“年轻时博览群书，了解各个方面的知识。中年后就要渐渐收口，人没有那么多的时间，专研那么多方面的东西，只有找准一个方向，在某一个方面深挖下去，才能成为专家。”


每天用两小时拉开差距

很多人忙忙碌碌，却碌碌无为，就是因为在井就要出水的时候放弃了。要想做好一件事，不仅要学会收束自己，还要学会坚持，所谓行百里者半于九十，越是到后面越是应该认真对待，努力坚持。叶老师说：“每天晚上9点到11点，他都是在写作，用两个小时的时间，跟别人拉开差距。


要过有品质的苏式生活

章太炎的夫人汤国梨女士寄居吴中时，留下“不为阳澄湖蟹好，此生何必住苏州”的名言。有品质的苏式生活是能让人住下来，让人静下来的生活。叶老师仿照汤国梨女士的名言说道：“不为苏州园林好，此生何必住苏州。不为苏州小巷好，此生何必住苏州。不为苏州小吃好，此生何必住苏州。不为苏州山水好，此生何必住苏州。”


江南园林甲天下，苏州园林甲江南。叶老师说：“苏州有那么好的园林，不去享受逛园林真的是亏了。花100多块钱，办一张园林卡，一年可逛100次园林多划算。苏州的园林，每年都有兰花展、荷花展、菊花展……不去看不是亏了吗。”苏式生活，园林不可缺少。



“撑着油纸伞，独自彷徨在悠长、悠长又寂寥的雨巷，我希望逢着一个丁香一样的结着愁怨的姑娘……” 1925年，诗人戴望舒在写《雨巷》的时候，是没有来过苏州的，只“丁香巷”三个字就撩动了他的情感，使他写下了这首流传于世的《雨巷》诗。叶老师认为苏州的美，美在小巷，他建议大家每周有空要去苏州的小巷走走，领略苏州小巷深处的美，和寻觅苏州地道的美食。


苏州有天平山、灵岩山、穹窿山等名山，也有太湖等盛水，周末抽空我们也要到郊外去游览苏州的山水，体验江南的自然风光。

近代女诗人、章太炎夫人汤国棃写有《苏州杂诗八首》，其中一首写道：“故乡虽好不归去，客里西风两鬓秋。不是阳澄湖蟹好，人生何必住苏州”，便是例证。


活动临近结束时，听众上台鲜花致谢。对于叶老师分享的苏州地道美食、有品位的苏式生活。




观众互动时，听众纷纷问他关于美食的话题，他耐心地解答，把鲜为人知的美食故事分享给大家。








首发式结束后，读者朋友们拿着新书，纷纷拥上前来，请叶老师签名留念。值得惊喜的是，每本签名书都加盖了，《寻味苏州》首发式的纪念章。


乙未仲夏 初见。苏州主题 书市
热销叶正亭先生苏州美食三部曲
《吃在苏州》、《味道苏州》、《寻味苏州》
香溪岸店＆礼耕堂店＆新光店




——特此鸣谢  赞助品牌——
远见商旅·苏州好风光
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7.19  远见商旅集团•初见书房
「初见。苏州」主题季活动 第二场

叶正亭美食三部曲《寻味苏州》首发式
活动圆满结

SUNING3

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深度之城

4号线即将完成“洞通”
供电施工全面启动
　　苏报讯（首席记者　徐蕴海）苏州轨道交通4号线即将完成“洞通”，其主线及支线供电项目中的环网已于7月26日开始施工，按计划，4号线将于今年9月30日实现先导段“电通”。
　　据苏州轨道交通集团工作人员介绍，4号线全长53公里，设站37座，目前车站主体结构已经封顶，正在开展附属结构、机电安装以及装修施工。其中，截至记者发稿，盾构施工已完成99.7%，轨道铺轨已完成36%，预计2017年上半年开通。
　　正在实施的供电工程主要包括变电所、接触网和环网专业。其中，环网通过电缆把外部电源引入轨道交通，经过变电所调压，最终输入到接触网，供列车运行及各专业用电。目前，4号线的变电所、接触网专业均已开始施工。7月26日当天，4号线庞金路站至同津大道站区间的6000米长的环网电缆已敷设完成。

深度之城

轨交4号线及支线开建供电环网 预计9月底部分段线优先“电通”

　　本报讯（记者　赵俊聪）昨天记者从轨交公司获悉，苏州轨交4号线及支线已正式开始进行供电项目的施工，开始建设供电环网，这也标志着该线路进入通电阶段，最快今年9月底会有部分段线优先完成“电通”的目标。
　　据介绍，7月26日，4号线及支线的供电环网开始施工，随着吊车臂的缓缓下降，十多个体型巨大的电缆盘平稳落地，30多名作业人员齐上阵，有序搬运材料进行敷缆。当天，在4号线庞金路站至同津大道站的区间内，近4厘米粗的供电电缆在轨道车的牵引下被拉成长长的直线，经过作业人员4个多小时的艰苦奋战，6000米长的环网电缆终于敷设完成，这也为4号线及支线环网工程的顺利推进奠定了基础。
　　负责施工的中铁一局电务公司表示，4号线在供电项目的施工上，还打破了常规方法，他们通过改进电缆放线架，调集轨道作业车等方式，让施工效率成倍提升，从而顺利完成电缆敷设作业。项目部负责人介绍说，供电工程主要包括变电所、接触网、环网专业，其中环网即通过电缆把外部电源引入轨道交通，经过变电所调压，最终输入到接触网供列车运行及各专业用电，它是电力的核心。
　　苏州轨道交通4号线及支线全长53公里，设站37座，目前车站主体结构已封顶，正在开展附属结构、机电安装及装修施工，盾构施工已完成99.7%，轨道铺轨已完成36%，预计2017年上半年开通。

深度之城

轨交1号线　首次完成钢轨调边
　　本报讯（记者　赵俊聪）昨天记者从轨交公司了解到，经过连续多个夜间的紧张作业，苏州轨交1号线的“钢轨调边”及钢轨接头焊接工作已经顺利完成。所谓“钢轨调边”，可以通俗理解为对磨损轨道进行更换的一种方式，即对列车在钢轨上安全行驶的一种保护，这也是苏州轨道交通自运营以来首次实施此类大型施工。
　　据了解，轨道交通列车在日常的作业行驶中，轮子是嵌在钢轨内侧部位的，所以在拐弯时容易造成较大的磨损，一旦损耗到达一定程度，将带来安全隐患。然而此时的钢轨外侧并没有损耗，因此“钢轨调边”实际上就是把未磨损的外侧钢轨调整至内侧，这样做既能保障列车安全，也能节省维护成本。
　　记者了解到，由于列车白天要运营，所以施工被放在了晚上。其间每天夜里11点多，运营施工人员都会在轨行区内作业，他们首先要准确切割掉近100米长的曲线钢轨，将上下股钢轨对换后，再重新焊接。具体内容包括了锯轨、钢轨换边、铝热焊接、曲线几何尺寸调整、焊缝探伤等五大作业过程。每一个环节必须谨慎操作，出现任何失误都将影响次日的运营。
　　“在钢轨尚未剥落掉块严重时，采用‘钢轨调边’来做维护，一来安全保障度高，另外也能节约经济成本，”轨交运营公司相关负责人说，“据估算，100米钢轨仅考虑钢轨材料成本即可节省10万元。”
　　本次施工结束后，运营公司的轨道巡检工班将建立跟踪台账，验证钢轨调边施工的效果，为今后的深度维修及成本控制积累丰富经验，更好地促进苏州轨交安全、平稳、健康的发展。

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