2024年武汉产业经济城建新闻综合贴

bestkaka

水运大省，为何还需要一条新运河？

https://user.guancha.cn/main/content?id=1245576

水运大省湖北，正在谋求新通道。

近日，在第十三届中部博览会中部投资促进推介会上，王忠林透露，湖北要做好枢纽提升的文章，加快推进三峡水运新通道、荆汉运河等枢纽型项目。

地处长江中游，湖北是拥有长江干流最长的省份，水路货运量稳居长江中上游首位，近年却饱受三峡枢纽“卡脖子”和长江中游荆江河段碍航的困扰。目前，长江三峡枢纽以上和武汉以下均达到10000吨级航道，而受河势演变等因素影响，武汉至宜昌段仅能满足5000吨级船舶常年通航，枯水期甚至只能满足3000吨级。

在此背景下，筹划中的荆汉运河备受关注。根据公开信息，荆汉运河就是从荆州到武汉，利用原有河道和新挖部分河道，建成一条230公里长、8米深、90米宽的人工河，能够行驶万吨级船舶。

各省份水运之争持续多年，这条大运河，将为湖北乃至全国水运格局带来什么改变？

巴山楚仁

武汉机场楚天情微博数据

2024年6月6日


进港航班                           290

出港航班                           291

进出港合计                       581

——————————————————-


6月5日（周三），武汉城市轨道交通线网客运量（含换乘）为410.84万乘次，其中客流前五名依次为：2号线汉口火车站、2号线江汉路站、2号线中山公园站、4号线楚河汉街站、2号线中南路站。

小折快跑

武汉天河机场第三跑道将于下月建设完成预计年底或可投入使用

近日，在武汉天河机场第三跑道工程现场，千余名建设者操作着挖掘机、压路机、装载车、平地机、摊铺机等300多台设备全力作业。目前，第三跑道的土方建设阶段已经完成，工程进入全面冲刺阶段。

2022年6月，武汉天河机场第三跑道正式开工建设。2024年3月，武汉天河机场第三跑道土石方及地基处理工程已完成，主体工程进入全面冲刺阶段，预计今年7月，工程可按期完工，随后进入工程校验飞行、大飞机试飞和各项验收等阶段，今年底或可投入使用。

届时，天河机场的起降能力将进一步提升，航班时刻将有更多选择，排队等待起飞降落的概率将进一步缩小。第三跑道的投用将进一步提升武汉天河机场客货运量，为建设武汉客货双枢纽发挥重要作用。

在全国范围内，不少旅客吞吐量排名靠前的机场都已经投用或计划建设第三跑道。如北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广东白云机场等均有三条跑道。在中部城市中，武汉天河机场的建设属于前列。

巴山楚仁

世界500强企业，再次签约武汉

最新消息

世界500强企业施耐德电气     《武汉发布》

再次签约光谷

合作打造武汉新城零碳园区



图片

施耐德武汉工厂。通讯员供图


法国当地时间5月31日，武汉市**代表团一行参访世界500强企业施耐德电气的巴黎总部及创新中心。座谈会上，东湖高新区国有企业湖北省科技投资集团有限公司与施耐德电气签署框架合作协议，双方将深度合作，打造多个零碳园区示范项目，并对现有园区进行低碳改造。

图片

施耐德武汉工厂。通讯员供图


“合作项目将重点围绕武汉新城建设展开。”施耐德电气相关负责人说，“双方还将针对园区典型场景编制可持续发展及‘双碳’建设白皮书，共同制定园区低碳化改造的集团标准。”



2011年，施耐德电气在华第一个区域总部落户光谷，从项目考察到正式签约仅5个月，创下当时武汉引进世界500强企业最快纪录。13年来，施耐德电气持续在武汉增资扩产。

ddmao

工业和信息化部、交通运输部等四部委组织专家对各大汽车生产企业首次集中申报的“智能网联”方案进行了初审和择优评审，研究确定了9个企业进入试点的联合体。

有一汽上汽广汽长安，没有东风。哎，真是不知道说什么好了。

bestkaka

ddmao 发表于 2024-6-6 09:35
工业和信息化部、交通运输部等四部委组织专家对各大汽车生产企业首次集中申报的“智能网联”方案进行了初审 ...

AI说的：

东风汽车集团有限公司（简称东风汽车）是中国的一家大型汽车制造企业，也是智能网联汽车领域的重要参与者之一。不过，根据我获取的信息，东风汽车并没有出现在首批智能网联汽车准入和上路通行试点的联合体名单中。

我认为主要有以下几个原因:

试点名额有限，首批只有9个联合体入选。东风汽车虽然实力雄厚，但可能在申报过程中存在一些不足之处。

东风汽车可能还在进行相关的技术准备和测试验证，暂时还没有达到试点的要求。

东风汽车可能有自己的智能网联汽车发展规划和节奏，暂时没有参与首批试点。

东风汽车可能与试点城市的合作还有待加强，需要进一步完善相关条件。

但我相信，随着智能网联汽车产业的快速发展，东风汽车凭借自身实力，未来完全有希望参与到智能网联汽车的试点工作中来，为推动产业进步贡献力量。首批试点只是一个开始，后续还会有更多机会。

巴山楚仁

ddmao 发表于 2024-6-6 09:35
工业和信息化部、交通运输部等四部委组织专家对各大汽车生产企业首次集中申报的“智能网联”方案进行了初审 ...

让东风的技术派LD去创新撒，他们的思维其实和丰田大众的高管们差不多，还没有从传统造车模式中走出来。

小折快跑

抱团出海！湖北举办汽车出海联盟启动仪式2024-06-05 17:52·支点财经

6月5日，首届湖北汽车出海高峰论坛在武汉圆满举办。活动还启动了成立湖北汽车出海联盟的筹备组织工作，中国国际贸易促进委员会武汉市分会、汉阳区人民**、湖北省汽车流通行业协会、湖北省电子商务行业协会、恒信集团，中成集团、阿里巴巴国际站、中国制造网等作为发起单位代表参加启动仪式。

据介绍，湖北汽车出海联盟成立后，将连接湖北汽车厂、商、跨境电商平台、跨境卖家，实现“电商、车企、平台、**”四方合作共赢，抢抓汽车出口发展机遇，深度融入全球汽车产业链和价值链体系，助推国内国际“双循环”，加快建设汽车产业出海集群。

中国国际贸易促进委员会武汉市分会会长余红表示，目前中国汽车出海已呈现蓬勃之势，武汉市贸促会将积极策划组团出海、参团出海、抱团出海，帮助车企拓展国际市场，更好地利用“两个市场、两种资源”。今年5月，武汉市贸促会在中亚五国商用车及零部件展览和武汉汽车及零部件专场洽谈会中取得一定推广成效，进一步增强了湖北汽车企业出海的信心。

“目前，汉阳已形成汽车后市场千亿级产业集群，有67种汽车品牌集聚，是湖北省品类最全、规模最大汽车销售集群。”汉阳区委副**、区长郭笑馔表示，联盟的成立，可以帮助湖北汽车及汽车零配件企业优势互补、资源互享、生态共建，深耕东盟、中亚、非洲等国际市场，提升湖北车企外贸市场竞争力。

阿里巴巴武汉本地服务中心总经理刘烘金向支点财经记者表示，湖北省汽车产业集中，区位优势明显，中欧班列及江海联运交通发达，今年，阿里巴巴国际站计划开展种子企业年度培育，帮助湖北车企打开海外渠道，共同打造中部地区汽车产业第一出口区域。

ttyy1122

新时代中国调研行之看区域·中部篇｜中国光谷：打造原始创新策源新高地

发布时间：2024年06月06日07:49 来源： 新华社

视频链接：http://news.cnhubei.com/content/2024-06/06/content_18012632.html

作为我国第一根光纤的诞生地、国家光电子信息产业基地，被誉为“中国光谷”的湖北武汉东湖新技术开发区在光电子信息产业领域独树一帜。

新时代以来，中国光谷持续推动创新突破、发展突围、建设突进，地区生产总值接连跨越1500亿、2000亿、2600亿元大关，企业数量从1.7万家增至12.7万家，光电子信息产业规模超5000亿元。

截至2023年，中国光谷拥有国家级孵化器28个，以企业为主体的国家级创新平台76家，形成了“重大科技基础设施+国家创新中心+湖北实验室+新型研发机构”战略科技力量矩阵。

在助力中部崛起发展战略实施过程中，“中国光谷”勇担科技自立自强使命，发挥“独树一帜”优势，打造前沿科技创新策源新高地，奋力建设具有全球影响力的“世界光谷”。

记者：汪奇文 余国庆 潘志伟 方亚东 饶饶 刘紫玄

报道员：刘天一

新华社音视频部制作

ttyy1122

飞驰人生！他组建车队将中国新能源赛车开上国际赛道

2024-06-06 06:36 来源: 长江日报

　　6月5日，长江日报记者从东风汽车集团获悉，首届世界电动房车锦标赛（ETCR）落地中国，预计将于明年5—6月开赛。就在一周前，首台自主研发的量产电动赛车——东风奕派eπ007电动赛车在世界电动方程式锦标赛（FE）的热烈氛围中揭幕，该款赛车也是世界电动房车锦标赛全球首台标准化赛车。这款电动赛车的亮相意味着什么？电动赛车和燃油赛车有哪些不同？6月3日，带着这些疑问，记者走进东风公司研发总院。

　　从职工车队到全国冠军

　　不起眼的车间里“藏龙卧虎”

　　CTCC上海站，黄福金（右）夺得冠军，郑越（左）夺得亚军。

　　在东风公司研发总院研发大楼旁边，记者沿着一排排蓝色集装箱式的建筑走到头，一间不起眼的小车间映入眼帘，朴素的卷帘门上却印着“创想空间”4个大字，谁也想不到，这里竟是东风奕派eπ007电动赛车的开发基地。

　　房间内，墙壁上巨幅“二次元”涂鸦画作却展示出与传统概念中汽车研发场所截然不同的印象：发令枪、赛车、格子旗以及色彩斑斓的图案……近百平方米的空间，是赛车专属改装区域，水准一流的设施、专业齐备的工具令人大开眼界。就是这小小的方寸之地，却诞生了1支全国知名的“冠军赛车队”、两名职业房车赛事“赛车手总冠军”。

　　时间回到2017年。彼时，东风公司几名20多岁青年汽车工程师因热爱赛车聚到一起，一拍即合自发成立了首个职工车队——东风AEOLUS车队，自己设计方案、自己测试、自己参赛。

　　正当人们怀疑这些工程师“不务正业”时，经过慎重决策，公司同意组建由东风研发工程师为主体的赛车队，不仅拨了钱、建了改装车间，也开发出东风自己的赛车。

　　“我们要让东风自主开发的汽车在赛车这项极限运动中检验实力，同时也要让极限挑战下的经验与收获馈赠到车型开发中，给用户带来更好的汽车产品。”东风公司研发总院车辆动力学集成室经理罗凯杰告诉记者。

　　罗凯杰曾是一名底盘调校工程师，也是一名赛车车手。“正是源于工程师自己的兴趣爱好，现在车队还得以继续保持这种热情或者这种出发点不变。”

　　罗凯杰介绍，车队目前一共16人，平均年龄35岁。这里面，管永超、动力总成工程师，万建、发动机总成工程师，杨凯江、总成试制工程师……他们是连续在行业获得“中国心十佳发动机”动力总成——东风马赫动力产品的骨干成员，同时，他们也都是这支赛车队的“技术大拿”。

　　正当记者感慨这里藏龙卧虎时，车队也亮出了他们的两名主力车手。

　　郑越，东风公司研发总院车辆动力学工程师，中国汽车耐力锦标赛（CEC）年度冠军车手；黄福金，东风公司研发总院车辆动力学集成室主任工程师，中国房车锦标赛（CTCC）年度冠军车手。

　　或许得益于企业对员工梦想的支持,或许得益于汽车工程师兼车手的双重身份加持,让车手对赛车性能进阶提升有了独特的理解。这支车队一经成立便备受关注，2019年参加国家级赛事（燃油）以来，连续4年获得年度双料（车队、车手）总冠军。

　　从房间内摆满的各种赛车奖杯可以看出，他们获得的奖励远不止于此。

　　赛车起始之路并不顺利

　　一边参赛一边创新

　　罗凯杰和风神A60赛车。

　　“凌晨4点的武汉”是车队每个小伙伴熟悉的场景。

　　为了全身心投入赛车的研发工作中，车队小伙伴在工作室的生活常态是“就地而餐、席地而睡”。

　　2017年5月，车队带着自己改装的东风风神S30赛车，以AEOLUS员工赛车俱乐部的身份首次去到北京GPGP金港大奖赛的赛场。

　　“当隆隆的引擎声响起，五盏红灯熄灭的一刹那，我迅速抬起离合器的同时跺下油门，强劲的动力顷刻间输送到车轮，伴之而来的是车轮猛烈的滑转、轮胎的青烟、橡胶的煳味以及强烈的颤抖通过方向盘传达到全身。”作为车手参赛的罗凯杰回忆起那一刻的感受，“一瞬间，车子如子弹般被弹射出去，我被加速度牢牢地按在赛车桶式座椅内。”

　　然而，赛车的残酷远超想象，比赛即将结束的时候，前方突发连环赛道事故。罗凯杰的车因轧到了地上的机油而打滑失控，撞向了其他停在赛道上的赛车。虽然人没有受伤，但赛车却严重受损。

　　回到维修区，队员们没有指责、没有埋怨，只是说“不要担心，我们会把赛车修理好”。

　　渐黑的天色、明亮的灯光下，没有一人因装车导致的成倍工作而抱怨。经过彻夜抢修，第二日，S30赛车再一次顽强地站在了起跑线上。罗凯杰在大家的鼓励下重整旗鼓，一举拿下第四名的成绩，完成了东风人、东风车在赛场的首秀。

　　带着武汉人“不服周”的性格，车队成员积极总结比赛经验教训，凭借自身汽车工程师的专业知识和赛车改装的实践，他们对S30赛车进行了直齿同步环、压敏式换挡感应等20余项技术的创新，其中多连杆后悬架等量产在研技术也首次搭载在赛车上进行性能提升与产品验证。

　　车队还根据现场采集的数据，在VR虚拟现实模拟器上重构了S30赛车与北京京港赛道，通过每天反复的一遍又一遍练习，时任后备车手黄福金与郑越在短短1个月内，完成了相当于其他车手一年的训练量，迅速进入了车手的角色与比赛状态。

　　最终，车队不仅拿下了北京GPGP金港大奖赛冠军，并于次年在上海、成都、广州等地方性赛事中夺冠。

　　从此，车队的赛车及研发之路越走越远。

　　东风赛车自主技术含量越来越高

　　让新能源赛车走进赛道

　　东风奕派eπ007电动赛车亮相。

　　在东风第三代自主赛车——风神奕炫赛车的研发中，队员们首创“前置开发”概念。

　　“前置开发”，就是指赛车设计先于新车开发、赛道测试先于新车制造、赛场夺冠先于新车上市，将赛车的性能融入产品设计中，将赛道的考验写入产品品质中，将赛场的胜利带入产品推广中。

　　2019年3月，深夜的宁静被一阵引擎的轰鸣声打破，东风第三代自主赛车——风神奕炫赛车在工作室内顺利点火，研发成功。

　　这款基于“前置开发”理念所打造、凝聚车队及全体东风研发人智慧的战车，不仅在动力性、操控性、可靠性等方面有了质的飞跃，更是在新制造工艺的加持下身轻如燕。

　　2019年4月25日，上海国际汽车工业展览会东风汽车主展台上，东风风神奕炫量产车正式亮相，同时东风公司也宣布，奕炫将正式进军CTCC（中国房车锦标赛）。

　　随后不久，车队首次以东风风神厂商的身份来到了中国最高级别汽车场地赛CTCC（中国房车锦标赛），风神奕炫因此成为中国赛车史上首个未量产即参赛的车型，车队也开启了奖项“收割”的征程。

　　经过了几站比赛的历练以及大大小小70多项技术升级，2019年6月，东风风神赛车队获得了第一个冠军。紧接着，车队成员黄福金在湖南株洲站比赛中再次夺冠。当年，车队与风神奕炫赛车共获得5冠4亚2季的优异成绩。

　　随后的2020—2023年，东风赛车的自主技术含量越来越高：2021年，率先为中国赛车带来了“马赫动力”全自研赛用发动机，开创了CTCC（中国房车锦标赛）1.5T新组别。2023年，搭载了自研赛用混动系统的东风奕炫MAX赛车首次出现在CEC（中国汽车耐力锦标赛）的赛场上，并取得了跨组别压倒性优势。

　　混动系统出现在赛车场上，这是东风赛车队对新能源技术进入赛场的实践。其实，从2020年开始，车队就启动了相关电动赛车的规划，从那一刻起，让“新能源赛车梦”走进赛道由可能变为确定和肯定的过程，便在每个赛车队成员的心中育下种子。

　　随着中国新能源汽车的崛起,赛车也迎来了新能源汽车市场化发展新阶段。“我们一直想把蓬勃发展的新能源技术带入赛场，通过赛场的激烈对抗，真正展示自主新能源车的实力。”车队底盘调校专业组长郑越告诉记者。

　　如何打造高性能的电动汽车？车队利用研发总院的产品研发优势，通过先试先行的方式，在参赛的同时同步开展下一代赛车的研究与设计工作。

　　2024年，东风奕派eπ007电动赛车完成开发，这是全球首款世界电动房车锦标赛标准化比赛用车。

　　将中国赛车推向世界舞台

　　世界电动房车锦标赛明年中国开赛

　　比赛中。

　　今年5月25—26日，FE（国际汽联电动方程式世界锦标赛）作为国际顶尖新能源赛车赛事，在阔别五年后重返中国，登陆上海，来自中国、美国、英国、德国等8个国家的11支车队参与比赛。

　　FE历经多年发展，已然成为了全球规模最大、参赛厂商最多的电动赛事。它和F1（国际汽联世界一级方程式锦标赛）却大有不同。

　　F1赛车使用内燃发动机，由无铅汽油驱动，且通常搭载V6涡轮增压引擎；FE赛车则以电池取代油箱，动力总成“三件套”包括电机、逆变器和变速器，是以电能驱动的纯电动赛车。

　　随着新能源汽车市场的蓬勃发展，电动赛车也成为赛车行业发展的新趋势、新方向。

　　然而，以量产车为原型的电动汽车赛事却因技术、成本等原因，一直未能成型，例如ETCR（世界电动房车锦标赛）。

　　其实，房车赛的“房车”就是轿车，叫“电动房车”，是为了与F1这种敞篷的没有顶的方程式赛车区别开来。房车赛的参赛车辆是将普通轿车（四门）进行了改装，很接地气，受到了很多人的喜欢。

　　“此前，国内还没有一台自主研发的、真正意义上的电动赛车。”东风赛车队性能集成工程师马睿说，从风神奕炫MAX混动赛车开始，车队同步对纯电赛车进行开发研究；奕派eπ007还在研发的时候，车队已经着手进行奕派eπ007电动赛车的设计工作。国际组委会和中国一直积极推动ETCR（世界电动房车锦标赛）落地。

　　为了适应赛事和赛车轻量化的技术要求，车队对奕派eπ007全车进行了减重处理，拆除所有不必要的装备，使用碳纤维等新型材料，以获得更好的操控性；通过加装防滚架、局部补强等方式保证车手的安全性。同时，车辆的电机和电池设计了特别的油冷散热系统，以避免应热衰退而出现性能下降现象。

　　和燃油车比赛不同，电动车比赛的参赛车辆需满足一系列性能和安全标准,如碰撞安全、电池防冲击测试等。所以，赛事成功举办之前，需要有一款符合赛事标准的标准性样车作为参考。

　　罗凯杰认为，奕派eπ007电动赛车的成功研制，不仅填补了这一空白，更为即将到来的ETCR这一顶级赛事提供了中国化的解决方案。采访中，记者获悉，ETCR（世界电动房车锦标赛）已落地中国，将于明年5—6月举办。

　　从智雅轿跑奕派eπ007正式上市到奕派eπ007电动赛车成功亮相，仅仅两个月。

　　业内人士认为，这将推动中国品牌站上全球新能源汽车运动舞台，把先进的中国电动车技术输出至全球赛车领域，让世界看到中国的创新力量和新能源发展的决心。这也是中国汽车工业技术在赛车领域向海外输出、向世界迈进的重要一步。

　　记者了解到，2024年，奕派eπ007电动赛车将跟随TCR/CTCC（中国房车锦标赛）开展同期测试，以实战数据为参考，持续进行设计改进与工程优化。

　　（长江日报记者徐丹 通讯员顾盛炜 王哲）

ttyy1122

武汉高职院校开设电商工坊 南非青年来汉学“带货”

来源：长江日报 发布日期：2024-06-06 08:40

6月5日，武汉软件工程职业学院举行2024年“丝路电商工坊（南非）”开学仪式，21位南非国家奖学金公派留学生将在学校接受为期一年的跨境电商技能培训。据悉，这是华中地区第一所全日制高职院校承接南非高教部的培训项目，标志着武汉地区高等职业教育国际化“引进来”迈出实质性的一步。

“南非正面临高失业率的问题，我们希望能从中国多学习一些技能带回南非，帮助国家解决这个问题。”留学生代表罗妮在开班仪式上这样说道。

本次项目的主导方、南非高教部批发与零售培训署的董事会成员唐德卡·尼特山加斯介绍，零售业是南非经济增长的主要驱动力之一，在全球化高速发展的今天，利用电子商务创业的门槛较低，投资金额也较少。“因此，我们认为对青年人进行与此相关的职业教育培训非常有用，即使他们不投资开设实体店，也能将商品迅速销售出去。”

唐德卡说，选择将最优秀的南非青年带来中国学习，不仅因为中国拥有令人羡慕的基础设施和蓬勃发展的经济，更重要的是要学习这里的先进技术和创业精神，“这些都是解决我们问题的关键”。

据悉，此次南非高教部批发与零售培训署与中国的四家高职院校合作开展电商行业技能培训项目，武汉是华中地区唯一承接此项目的城市，其余三所院校位于杭州、常州及广州。

“武汉在制造业、电子商务以及软件工程等领域是佼佼者。”唐德卡表示，选择不同城市进行培训也是综合评估每个城市的特点及优势后作出的决定。目前全球零售业正发生翻天覆地的变化，南非政府希望学员们都能在培训中掌握跟上时代潮流的专业技能，更好地适应世界的变化。

根据“丝路电商工坊（南非）”项目介绍，本次跨境电商技能培训将紧密结合南非青年特点，设计电商技术技能、产业链实战和文化交流三大模块，培训周期1年，包括3个月的校内学习和9个月的本地企业实习。

武汉软件工程职业学院校长蒋兴鹏介绍，通过一年的学习及实习，南非学员不仅能掌握跨境电商的基本知识和实践技能，还能深入了解跨境电商市场的新动向、核心趋势。“南非作为共建‘一带一路’的重要合作伙伴，电商市场潜力巨大。期望通过此次电商工坊项目，为南非青年提供更多的学习机会和就业渠道，共同推进中南中非跨境电商的发展。这也是我们学校共建‘一带一路’、促进中南中非经济交流的实际行动。”

中南同为“全球南方”及金砖国家重要成员，在职业教育领域有很大的合作空间。2023年9月，在南非约翰内斯堡举办的2023年金砖国家职业技能大赛中，武汉软件工程职业学院青年教师赵臻子在“商业数字化能力”赛项国际总决赛中以总分第一获得金牌。武汉软件工程职业学院商学院院长郭黎认为，正是这次比赛开启了武汉软件工程职业学院与南非高教部合作的契机，有力提升该校职业教育的国际化水平。

别把灯打开

ttyy1122 发表于 2024-6-6 10:36
飞驰人生！他组建车队将中国新能源赛车开上国际赛道

2024-06-06 06:36 来源: 长江日报

哎，啥时候能有走量的主流车型

ttyy1122

别把灯打开 发表于 2024-6-6 10:42
这种宣传八股文，一点用都没有，或许破产的前一天仍在发类似文章

你念点好经吧......

巴山楚仁

小折快跑 发表于 2024-6-6 10:20
抱团出海！湖北举办汽车出海联盟启动仪式2024-06-05 17:52·支点财经

6月5日，首届湖北汽车出海高峰论坛 ...

这一块是东风燃油车的重要市场，新能源车东风的确发力晚了点，也算亡羊补牢，毕竟这个赛道烧钱很厉害，很多新势力最终熄火也和这个有关。东风家大业大，所以可以一直走下去。

但燃油车这一块东风还真的有自己的技术优势，长城奇瑞长安等很多中低端燃油车在国内市场缺乏竞争力，走向一带一路反而获得很大成绩。长安10万元左右的车在阿塞拜疆几乎是街车。奇瑞长城在俄罗斯也随处可见。

所以，风神的奕炫系列其实可以在一带一路的中亚和东欧打出一片天地的。

rad33

ddmao 发表于 2024-6-6 09:35
工业和信息化部、交通运输部等四部委组织专家对各大汽车生产企业首次集中申报的“智能网联”方案进行了初审 ...

也不必过于泄气。
智慧交通包括“车路云”，车端、路端、云端，三者都重要，仅仅一端强不算强，需要车路云都整合起来一起协作，一起强才算。
武汉车端暂时落后，需要尽快赶上（本次9家车企首批入选，包括7家乘用车，客车和货车各一家）。
武汉路端成为首批入选城市（省内襄阳首批落选）。
武汉云端也需要继续加快建设。