津保铁路12月28日正式开通，1月10日实行新图，本帖使命即将结束！

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求太沈太津 等的好幸苦

孤帆飘飘

回复 740# 沧海行云1234


    没看明白吗？只有京广线 津山线运行图一并进行调图时，才能对这四趟列车时刻进行调整，不然提前到了天津，天津站也没有到发线让它停靠，提前到了保定站，京广线上也没合适的空档让它开。一趟长途列车变点范围过大，涉及变点的列车就可能多达好几百趟

miaoxiaochen88

回复  沧海行云1234


    没看明白吗？只有京广线 津山线运行图一并进行调图时，才能对这四趟列车时刻 ...
孤帆飘飘 发表于 2015-11-5 13:42

孤帆兄你是发一张，我填一张，好辛苦

成都虾米

回复 738# 孤帆飘飘


    如此看来，要想提速必须等到全路大调图。否则的话，不管事。即使是时间可以压缩，也得在车站等着

孤帆飘飘

回复 745# miaoxiaochen88


    别弄了，回头我给你个全的！其实保定 天津间的各趟车的到开时间半个月前我就整理出来了，只是没有中间站的，而且当时没完全定稿，不然我也不知道最早最晚最长最短的以及保定跨越的列车趟数

孤帆飘飘

回复 746# 成都虾米


    是的，好在明年就有安排，而且那时肯定会充分发挥保定站的接发车能力，站台不会白修的

spedia

回复 738# 孤帆飘飘
T122改行津保铁路后，和目前时刻表中天津、保定两站到发时间一分不差。
霸州-天津段走老路，这段路为何运行速度这样慢，要一个半小时左右。

blaker

回复 750# spedia


    744层 已经说明原因了
    只能期待大调图...

zbb252

明年1月份不是大调整明年肯定有大调整越快越好，如果不能发挥保定站能同时接发8列车真的就浪费了，孤帆飘飘现在保定站那个站台接上下行车都可以了把。

spedia

回复 751# blaker
我说的是津霸段目前列车运行时间都在一个半小时，将来大调图也不会提高这一段的速度，因此津保普速大调图以后提速空间非常有限。

miaoxiaochen88

回复  孤帆飘飘
T122改行津保铁路后，和目前时刻表中天津、保定两站到发时间一分不差。
霸州-天津段走老 ...
spedia 发表于 2015-11-5 14:25

故意耗点，因为保定之前的时间不能怎么调整，天津之后的时间也不能怎么调整，因为1月10日是微调，不改变基本图，所以这两个时间不能动，那么津保之间只能耗点不能早到，影响基本图。

spedia

故意耗点，因为保定之前的时间不能怎么调整，天津之后的时间也不能怎么调整，因为1月10日是微调，不改变 ...
miaoxiaochen88 发表于 2015-11-5 14:37

津霸段目前列车运行时间都在一个半小时，将来大调图也不会提高这一段的速度，因此津保普速大调图以后提速空间非常有限。

miaoxiaochen88

津霸段目前列车运行时间都在一个半小时，将来大调图也不会提高这一段的速度，因此津保普速大调图以后提速 ...
spedia 发表于 2015-11-5 14:38

提速空间很大，保定霸州半个小时没问题。这样到天津是两个小时内。而现在是故意耗点，与绕行北京所用时间一致，耗点的意图太明显。慢慢开

孤帆飘飘

回复 752# zbb252


    线路条件是可以的，但使用过程中不行，哪趟车接哪道在编制列车运行计划时是固定好的，没有突发情况不允许随便接，不然容易乱中出错。试想一下，计划接4道，旅客也在对应站台候车呢，接车时接到5道去，那不就乱了吗？若4道故障不能接了，临时可以接到别的股道

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