【南玉 48 分钟】泛亚/南玉珠/南衡/合湛等交流

twty

自由奔跑 发表于 2024-5-23 13:52
铁投去年铁路运营亏了2个多亿，所以班次就不要讲求太多了

看来南崇的委托运营管理费要3个亿左右？看来除非南崇凭能有30对以上的客流，否则很难覆盖成本，短期比较困难了；南玉岑未来和广东段贯通后或许能赚，柳梧同理...

其他板块的盈利部分是南广、柳南等地方合资公司之类的利润吧？

自由奔跑

防东铁路自开通以来，截至今年5月9日，东兴市站发送旅客18.3万人次，日均发送旅客1356人次。

自由奔跑

twty 发表于 2024-5-23 14:12
看来南崇的委托运营管理费要3个亿左右？看来除非南崇凭能有30对以上的客流，否则很难覆盖成本，短期比 ...

细分的项目，估计要看调研报告才有

1817719952X

twty 发表于 2024-5-23 12:38
有消息说这次调图后要在永州换抢铁司机，并加停永州，看来跑进10小时内无望了；还有G422改标杆（郑州东 ...

反正永州上下行区间均限速，停就停吧，……并且现在这样的标杆，平时客流也不太好；G422毕竟是能进北京站的，并且时刻比G94要早，反而更适合当标杆，……

以前有一段时间，G423还跨衡阳东呢，长沙南下来直接祁东，……

1817719952X

自由奔跑 发表于 2024-5-23 14:17
防东铁路自开通以来，截至今年5月9日，东兴市站发送旅客18.3万人次，日均发送旅客1356人次。

这点客流，比吴圩机场、扶绥南这种小站都要少呢，……难怪车次一直上不去，

dddlam1

twty 发表于 2024-5-23 12:38
有消息说这次调图后要在永州换抢铁司机，并加停永州，看来跑进10小时内无望了；还有G422改标杆（郑州东 ...

G422：南宁东-柳州-桂林-长沙南-武汉-郑州东-新乡东-安阳东-邯郸东-石家庄-北京西？
G94：南宁东-柳州-桂林北-永州-长沙南-武汉-郑州东-石家庄-北京西？
G2066：南宁东-柳州-桂林-永州-衡阳东-衡山西-长沙南-岳阳东-武汉-郑州东-徐州东-济南西-济南东？

Faith2

dddlam1 发表于 2024-5-23 17:52
G422：南宁东-柳州-桂林-长沙南-武汉-郑州东-新乡东-安阳东-邯郸东-石家庄-涿州东-北京西-北京？
G94 ...

只是半对标杆？剩下的返程也会是标杆么

Faith2

如果武广350提速的话，二手局担当的普通复兴会不会替换智能复兴车AF-Z？还是京局接智能复兴车，二手局继续用普通复兴？

Faith2

如果二手局把北上车G422变标杆的话，那需要再加开一对类似G422的站站乐进京车么，还是新开一对途经贵南、渝贵、郑万和京广的扫盲车？毕竟区内沿途城市还是需要出行北上或南下的

twty

站站乐客流估计丢给G424/423了

Faith2

twty 发表于 2024-5-23 22:13
站站乐客流估计丢给G424/423了

京局石家庄段的车，也不是不可以开，用G424的车底开管内石家庄到北京西，然后再从北京西开G423到南宁东（或者可以改到北京丰台）

twty

1817719952X 发表于 2024-5-23 17:36
这点客流，比吴圩机场、扶绥南这种小站都要少呢，……难怪车次一直上不去，

还有京邕间还要加开一对动卧，不过感觉这种车也就暑期客流高峰还有点客流，在淡季大概率是淡停的...

dddlam1

Faith2 发表于 2024-5-23 21:43
只是半对标杆？剩下的返程也会是标杆么

不懂，路边社的消息

Faith2

twty 发表于 2024-5-23 23:39
还有京邕间还要加开一对动卧，不过感觉这种车也就暑期客流高峰还有点客流，在淡季大概率是淡停的...

加开动卧说了那么多年了，好像是13还是14年京广高铁开行动卧的时候，也说京邕之间开动卧，结果只存在时刻表里没开过

Faith2

dddlam1 发表于 2024-5-24 08:54
不懂，路边社的消息

不可能只开半对标杆的，参考各路局开行的所有小号G字头车，往返都有标杆