北京地铁信息平台专帖

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地铁16号线｜丽泽商务区站土护降施工全面开展



日前，16号线丽泽商务区站完成第一阶段土方开挖工作，地连墙顶标高（-12米至-16米）以上土方全部完成，累计开挖土方约35万立方米。目前项目全面进入地连墙施工阶段，其中北段南侧地连墙混凝土浇筑累计完成9幅，换乘厅地连墙混凝土浇筑累计完成10幅，北段北侧正在进行地连墙冠梁施工。

丽泽商务区站是16号线年底通车段最主要制约点，该站与丽泽城市航站楼一体化施工，基坑总土方量约42万立方米，施工难度较大，时间紧任务重。今年以来，市重大项目办加大协调力度，会同市区相关部门，加快推进解决基坑上方电力、燃气和通信管线迁改工作，积极为土方开挖创造条件。快轨建设公司组织施工单位及时完成劳动力、材料和机械调配，投入履带吊4台、汽车吊2台、成槽机4台、挖掘机8辆、装载机5辆、锚杆钻机3台，有力保障工程顺利推进。下一步，市重大项目办将继续督促参建单位加快施工，确保实现6月底车站结构封顶目标。

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北京交通委发布今日（7日）出行提示：地铁房山线苏庄站采取封闭措施，石景山区、房山区多条公交线路临时调度。

根据**防控需要，自2022年5月7日（星期六）首班车起至另有通知时止，地铁房山线苏庄站采取封闭措施，列车通过不停车。请提前安排好出行路线，由此带来的不便敬请谅解。

目前，北京地铁已60余站出入口封闭管理，涉及13条地铁线路。

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北京多条地铁、市郊铁路将实现跨线运营，9号线与大兴线、房山线直连，5号线与亦庄线直连...



《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》近日出炉。在轨道交通高质量融合发展方面，规划实施要点、亮点颇多。其中，将有一批线路实现跨线运营，城市轨道交通与市郊铁路跨线运行：19号线与市郊S2线、平谷线与通密线、平谷线与东北环线直连直通，跨线运营。同时，实施1号线、八通线延伸工程，在高碑店至国贸这一客流高断面区段形成双复线。增建大兴线与9号线联络线，实现部分大兴线列车跨线运行至9号线，缓解4号线客流压力。

规划实施要点
——轨道交通既有线网优化提升工程

构建全域快速轨道网：

(1)提高旅行速度。提高5条城市轨道交通郊区线（昌平线、亦庄线、15号线及贯通后房山一燕房线）的旅行速度，为亦庄、顺义、昌平、房山、燕山提供快速通勒服务。

(2)增加复线。对通密线、东北环线、城市副中心线、东南环线和京门线实施增设专用复线改造。

(3)增设改造换乘站。对城市轨道交通与市郊铁路两网38个交汇处(共84处)按照付费区换乘的要求增建换乘站，对既有3座换乘站（北京西站、北京北站、北京站）进行改造，实现付费区换乘。

(4)干线、城际铁路提供城市通勒服务。推动利用京广铁路、京九铁路、京沪铁路、京哈铁路、京雄城际、京津城际、京沪高铁、京张高铁、京沈高铁等铁路线路富余能力提供通勒服务。

完善轨道网网络功能：

城市轨道交通网络化跨线运行。实现1一八通、9一房山、9一大兴、8一昌平、5一亦庄、10一亦庄等线路之间的跨线运营。

此外，城市轨道交通与市郊铁路跨线运行。19号线与市郊S2线、平谷线与通密线、平谷线与东北环线直连直通，跨线运营。

强化网城融合：

(1)西北方向。延长昌平线支线至海淀山后，实现海淀山后与昌平新城直联直通；增加昌平支线与8号线联络线，实现海淀山后与回龙观、中心城区直联直通；增加昌平线与8号线联络线，实现昌平新城与回龙观、中心城区直联直通；增加市郊铁路S2线与19号线联络线，实现昌平地区与中心城区直联直通。

(2)西南方向。增加大兴线与9号线联络线，实现直联直通，强化黄村与丰台科技园、丽泽以及西南部各地区之间的联系；实现房山线与9号线直联直通。

(3)东南方向。增加亦庄线支线，实现亦庄线与5号线、10号线直联直通，强化亦庄与中关村、CBD、首都功能核心区等重要区城的联系。

(4)东北方向。增加平谷线与市郊铁路通密线、东北环线之间联络线，实现东北部地区与中心城区、北部地区与城市副中心直联直通。

推动站城融合：

建设开通既有车站在建设时期遗留下来的91个出入口。实施1、2号线和八通线19座车站41个出入口改移，移出机非隔离带或主辅路隔离带。增设车站出入口27个，满足车站客流集散的基本需要。

提高线网瓶颈线段运输能力：

(1)增复线。实施1号线、八通线延伸工程，在高碑店至国贸这一客流高断面区段形成双复线。

(2)增联络线。增建大兴线与9号线联络线，实现部分大兴线列车跨线运行至9号线，缓解4号线客流压力。

(3)扩编组。在运力供需矛盾突出的5号线、10号线、4号线、复八线一八通线等线路实施扩编改造，将6辆编组扩大至7辆编组，提升运力。

(4)缩间隔。改造1号线衙门口支线实现库线插车，实施5号线信号系统改造工程，缩短行车间隔。

(5)疏堵点。在芍药居、东直门等车站增设换乘通道，缓解换乘压力。

建设发展车站微中心：

在规划71个轨道微中心（点击详情链接）的基础上，结合城轨提速改造，再增加11个轨道微中心（肖村、沙河、南郡、石门、俸伯、长阳、良乡大学城、阎村东、星城、房山城关、燕山）。

“十四五”时期，北京将构建全域快速轨道网，加快实现1小时通勤。推进城市轨道交通郊区线提速改造，通过增加越行线、增购快速列车、开行大站快车，提高平均旅行速度。对城市副中心线、东北环线等市郊铁路增设复线，推动实现市郊铁路高频次公交化服务。按照付费区换乘要求在城市轨道交通与市郊铁路交汇处增建换乘站，对既有换乘站实施升级改造，促进两网融合。推动利用干线铁路、城际铁路为城市(群)提供通勤服务，增加外围停靠站，减轻中心城区交通压力。

强化轨道网整体运输效能，提高轨道交通出行占比。通过增设复线、扩增编组、缩短行车间隔，提高瓶颈线段运输能力，并释放相关线路运力。通过增建联络线、跨线运行，改变客流流向，分担途经线路客流压力。针对换乘堵点增设换乘通道，缓解换乘压力。建设发展车站微中心，均衡轨道网络客流，为客流低迷线段、方向和时段增补客源，提高网络总体运输效能。与此同时，逐步形成“一个车站一座城”、“一条线路一串城”、“一张线网一群城”的城市格局，进一步丰富“轨道上的都市生活”。

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地铁16号线｜丽泽站将在6月底实现车站结构封顶！最新建设进展



16号线丽泽商务区
站土护降施工全面开展
日前，16号线丽泽商务区站完成第一阶段土方开挖工作，地连墙顶标高（-12米至-16米）以上土方全部完成，累计开挖土方约35万立方米。目前项目全面进入地连墙施工阶段，其中北段南侧地连墙混凝土浇筑累计完成9幅，换乘厅地连墙混凝土浇筑累计完成10幅，北段北侧正在进行地连墙冠梁施工。

丽泽商务区站是16号线年底通车段最主要制约点，该站与丽泽城市航站楼一体化施工，基坑总土方量约42万立方米，施工难度较大，时间紧任务重。今年以来，市重大项目办加大协调力度，会同市区相关部门，加快推进解决基坑上方电力、燃气和通信管线迁改工作，积极为土方开挖创造条件。快轨建设公司组织施工单位及时完成劳动力、材料和机械调配，投入履带吊4台、汽车吊2台、成槽机4台、挖掘机8辆、装载机5辆、锚杆钻机3台，有力保障工程顺利推进。下一步，市重大项目办将继续督促参建单位加快施工，确保实现6月底车站结构封顶目标。

红莲南里-丽泽商务区
明挖区间结构顶板浇筑顺利封顶
近日，市政四公司北京地铁16号线20标项目，红莲南里-丽泽商务区明挖区间结构顶板浇筑顺利封顶，同时“红丽”盾构区间实现双线贯通，为年底通车目标奠定了坚实基础。

“红丽区间”明挖结构全长323米，标准段断面尺寸为6.8米乘7.5米。区间地处丰台区丽泽商务区，考虑到路面交通情况及周边环境均比较复杂、施工场地狭窄和地下水位上涨带来的不利因素影响，项目团队提前筹划，统筹安排，在抓牢**防控常态化的前提下，积极组织协调作业人员和材料物资进场，协调中转场地存放材料以保证材料供应。高峰期施工现场，350余名作业人员穿梭忙碌，20余台机械设备阵阵轰鸣，经过1个月的连续奋战，比计划工期提前13天，区间明挖主体结构实现封顶。

“红丽区间”盾构全长480米，施工采用两台直径6.56米土压平衡盾构机同时作业，途中穿越莲花河、孟家桥等一级风险源，线路周边建构筑物较多且沉降控制要求高。项目团队根据地层情况合理控制各项参数及掘进速度，确保盾构施工沉降均符合施工要求，并积极与相关单位沟通协调，提前安排材料进场，采用中转方式运送渣土来满足施工需要，如期实现区间盾构双线贯通。

16号线南段全线建成后，将改善宛平地区居民出行结构，实现了宛平轨道交通既兼顾交通疏解又引导城市发展的功能，为京津冀地区赓续宛平红色文化产生促进作用，同时也提供了便捷的轨道交通条件。
16号线北段（北安河至西苑段）全长20公里、10座车站已于2016年底开通。2020年年底，北起西苑站，南至甘家口站的16号线中段也正式开通，并与北段贯通运营。玉渊潭东门站2021年底开通运营，开通后极大方便周边居民和机关企事业单位人员的通勤，并为大量春季赏樱花、秋季赏银杏的游客创造更好的出行环境，玉渊潭东门站也成为地铁16号线的新终点站。

16号线南段何时开通。近日北京市重大项目指挥办公室也给出了最新的答复！

16号线开通咨询
提问内容：地铁16号线预计2022年底开通。请问目前施工进展如何，红莲南里-丽泽商务区站建设进度是否能满足22年底开通红莲南里和丽泽商务区站？榆树庄停车场建设进度如何？

答复内容：
前地铁16号线南段工程按计划顺利推进，力争年底实现16号线南段通车。红丽区间，榆树庄停车场的工程建设在建设单位的有效组织下按计划推进。感谢您对我们工作的理解和支持。

不仅如此，今年1月7日，丰台区区长初军威在接收新京报采访时表示，北京地铁16号线丽泽商务区站力争年底通车。

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地铁17号线｜歇甲村车辆段又传新进展！



5月6日，北京地铁17号线03标歇甲村车辆段出入段线南肢左线暗挖隧道顺利贯通，为实现年底交工验收及下一阶段的铺轨、机电作业施工奠定了坚实基础。
  
歇甲村出入段线南肢左线暗挖隧道是连接天通苑东站及歇甲村出入段线的控制性工程，全长241米，由北至南拱顶覆土厚度5.2米-11.9米。

自2021年6月施工至今，项目团队不畏艰难、奋勇拼搏，突破复杂的地质条件限制，历时11个月，顺利完成南肢左线暗挖隧道施工任务。该区段施工断面复杂，施工难度大，在G断面开挖时，由于该断面是挑高段，开挖难度系数高,加之出现拱顶渗水、沙层坍塌等问题给现场施工带来了巨大挑战。项目团队以问题为导向，迎难而上，成立专班研究解决对策。经过团队夜以继日的分析研讨，决定采用全断面注浆来解决渗水问题，并要求在施工过程中每一榀拱架都要打小导管注浆，严格控制注浆量，以此稳固拱顶防止出现坍塌事故，此举有效解决了G断面的施工难题。同时，工区按需制定排班表，派专人24小时值班紧盯落实情况，在做好现场施工生产的同时，确保现场施工安全有序推进。

项目部将继续以严格的质量标准和安全第一的防范意识进行后续贯通测量、初支背后注浆等工作,为后续二衬施工开好局、起好步。

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地铁运营信息



最新消息
根据**防控需要，自2022年5月10日（星期二）首班车起至另有通知时止，地铁15号线国展、后沙峪、南法信、石门、顺义站采取封闭措施，各次列车在上述车站通过不停车。

详情汇总
为方便乘客查看，现将目前涉及运营调整的车站详情汇总如下：
    ①自2022年5月1日9时起至另有通知时止，1号线八通线及7号线环球度假区站采取封闭措施，列车通过不停车并停止换乘。
    ②自2022年5月4日首班车起至另有通知时止，以下车站各出入口采取封闭措施，其中涉及的换乘站可实现站内换乘：
   1号线八通线：高碑店、传媒大学、双桥、管庄、八里桥、四惠东、四惠、大望路、国贸、永安里站；
   6号线：北运河东、北运河西站；
   7号线：黑庄户、郎辛庄、黄厂、焦化厂、双合、垡头、欢乐谷景区、南楼梓庄、化工、百子湾、大郊亭、九龙山、双井、广渠门外站；
   10号线：成寿寺、分钟寺、十里河、潘家园、劲松、双井、国贸、金台夕照站；
   14号线：大望路、九龙山、平乐园、北工大西门、十里河站；
   17号线：十里河、周家庄、十八里店站；
   亦庄线：肖村、小红门站。
    ③自2022年5月4日15时起至另有通知时止，以下车站各出入口采取封闭措施，其中涉及的换乘站可实现站内换乘：
    5号线：和平西桥、惠新西街北口、大屯路东站；
    6号线：草房、青年路、金台路、白石桥南、花园桥站；
    9号线：白堆子、白石桥南站；
    10号线：车道沟站；
    14号线：金台路站；
    15号线：大屯路东站；
    16号线：甘家口站；
    房山线：阎村东站；
    燕房线：大石河东、星城、阎村、紫草坞、阎村东站。
    ④自2022年5月7日首班车起至另有通知时止，房山线苏庄站采取封闭措施，列车通过不停车。
    ⑤自2022年5月10日首班车起至另有通知时止，15号线国展、后沙峪、南法信、石门、顺义站采取封闭措施，各次列车在上述车站通过不停车。

温馨提示：

请乘客提前安排好出行路线，由此给您带来的不便敬请谅解。
详情可拨打热线电话96123、96165进行咨询。

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地铁运营信息



结合本市**防控情况，自2022年5月11日（周三）首班车起，16号线甘家口站、6号线白石桥南站，9号线白石桥南站、白堆子站解除封闭，恢复正常运营。

自2022年5月11日（周三）首班车起，封闭15号线花梨坎站、俸伯站，解封时间将依据**防控情况另行通知。

地铁出行，请全程正确佩戴口罩，并配合车站做好体温检测。

如有疑问，您可拨打地铁服务热线96123、96165进行咨询。

感谢大家对防疫工作的理解与支持！

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公交站30米内换乘地铁...北京交通今年会有这些大变化！



北京市交通委今天（5月11日）发布《2022年交通综合治理行动计划》发布，共提出35条措施、190项任务。到今年年底，中心城区绿色出行比例达到74.6%，市民45分钟以内通勤出行占比达到56%，轨道车站出入口换乘距离小于30米的公交站点占比达到45%，高峰时段平均道路交通指数控制在6.0以内。

方便！北京近半数公交站
今年将实现30米内换乘地铁

《2022年北京市交通综合治理行动计划》刚刚发布。记者注意到，在公交、轨道融合发展方面，对于公交、地铁换乘距离要求进一步缩短，45%的公交站要实现与轨道车站出入口换乘距离小于30米。同时，年内计划新开或调整地面公交线路65条。

今年，北京加快实现公交、轨道一张网、一张图，中心城区公共交通占机动化出行比例达到51.8%。形成轨道服务中长距离出行、地面公交服务中短距离出行的互补发展模式，减少长大线路、增加接驳微循环线路。重点补充轨道服务空白区域的公交服务，加密轨道低密区的公交线网，减少与轨道重复线路。年内计划新开或调整地面公交线路65条。

为了让市民出了地铁站就有公交坐，本市将全面梳理并优化改造与轨道交通接驳不便利的公交站点，通过公交移增站等方式，实现轨道车站出入口换乘距离小于30米的公交站点占比达到45%，对具备条件的既有轨道站点尽可能压缩换乘距离。

近几年北京在建设国际消费中心城市、促进夜经济发展，而夜间交通是城市商圈可持续发展的重要支撑。今年，将通过延长运营时间、设置摆站车等方式，优化地面公交与轨道运营时间的衔接补充，重点做好善各庄地铁站等区域夜间地面公交运力投放。

此外，今年将实现30组60条公交线路跨线联运，并加强安全监控。研究制定公交车站分级分类标准，推进公交港湾、候车服务设施、无障碍设施建设改造，改善市民候车条件。

北京将拆除部分公园围栏
与城市慢行交通衔接

《2022年北京市交通综合治理行动计划》刚刚发布。今年，北京将重点围绕服务通勤打造品质慢行系统，强化慢行系统与公交、轨道融合发展，方便绿色出行“最后一公里”。为了打造与城市道路慢行系统连通的开放式环境，计划拆除部分公园围栏。

今年，北京市加快推进回龙观自行车专用路东拓（良庄西街-林萃路）工程、南展工程建设；优化东三环、北四环辅路（海淀桥-志新桥）慢行走廊，增加8处慢行优先示范街区；加快慢行交通规划编制，建设慢行优先示范街区，中心城区、通州区、经开区至少各完成1处。

同时，推进园林绿道、滨水道路与城市道路慢行系统连通融合。拆除部分公园围栏，打造与城市道路慢行系统连通的开放式环境。

“拆除公园围栏是去年开始提出来的，这是理念上的转变，公园不仅仅是休闲游憩的地方，更是城市的一部分、是市民日常活动的重要场所，应该与城市公共空间有机融合，与城市慢行交通网络有机衔接，构建共享活动空间。”市交通委相关负责人介绍，去年，海淀、通州、顺义三个区率先实施，共计拆除约9360延米围栏。今年，还将拆除100余处、数万延米。

此外，持续改善城市河湖滨水慢行系统，推动清河下段（立水桥-温榆河河口）10公里慢行系统建设，开工建设西南二环水系28公里滨水道路；建设20条慢行林荫道，增加步行骑行舒适度；打造21条“漫步北京”文旅骑行线路，促进慢行与旅游深度融合；在滨水慢行系统和森林公园策划并落地一批骑行、马拉松等体育休闲项目，扩大慢行系统影响力。

北京今年改造市郊铁路副中心线
实现高频次公交化服务

市交通委相关负责人介绍，北京将推进市郊铁路的公交化运营，启动实施东北环线和城市副中心线复线化改造。

鉴于铁路运力有限，针对市民通勤需要高频次列车服务，以及城市轨道交通快线覆盖不足的问题，交通部门将对市郊铁路实施增设专用复线改造，以实现高频次公交化服务，提高轨道服务覆盖率。

今年的重点任务，是启动实施东北环线和城市副中心线复线化改造，同时在城轨与市郊铁路交会处加换乘站。研究城市副中心线与八通线加建换乘站、与2号线北京站地下联通换乘和综合开发。在平谷线与通密线、东北环线建设联络线时设计预留接口，加快推动市郊铁路接入城市轨道网。

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地铁运营信息



结合本市**防控情况，自2022年5月12日（星期四）首班车起，对下列线路车站运营计划进行调整：

房山线：稻田站、长阳站、篱笆房站、广阳城站、良乡大学城北站、良乡大学城站、良乡大学城西站、良乡南关站8座车站采取封站措施。
房山线：大葆台站、郭公庄站、白盆窑站、花乡东桥站、首经贸站、东管头南站6座车站维持正常运营。

燕房线：马各庄站、饶乐府站、房山城关站、燕山站4座车站采取封站措施。至此，燕房线全线停运。

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地铁运营信息



根据北京**防控需要，自2022年5月12日（星期四）9时起至另有通知时止，北京地铁2号线和19号线积水潭站、13号线大钟寺站、2号线和4号线及13号线西直门站采取封站措施，西直门站、积水潭站可站内换乘。

为方便乘客查看，现将截至目前涉及封闭的车站详情汇总如下：

1号线八通线：永安里、国贸（可换乘10号线）、大望路（可换乘14号线）、四惠、四惠东、高碑店、传媒大学、双桥、管庄、八里桥、环球度假区站（不可换乘7号线）；
2号线和19号线积水潭站（可换乘）、2号线和4号线及13号线西直门站（可换乘）。
5号线：大屯路东（可换乘15号线）、惠新西街北口、和平西桥站；
6号线：花园桥、金台路（可换乘14号线）、青年路、草房、北运河西、北运河东站；
7号线：广渠门外、双井（可换乘10号线）、九龙山（可换乘14号线）、大郊亭、百子湾、化工、南楼梓庄、欢乐谷景区、垡头、双合、焦化厂、黄厂、郎辛庄、黑庄户、环球度假区站（不可换乘1号线八通线）；
8号线：永泰庄站；
10号线：车道沟、成寿寺、分钟寺、十里河（可换乘14号线、17号线）、潘家园、劲松、双井（可换乘7号线）、国贸（可换乘1号线八通线）、金台夕照站；
13号线：上地、清河站（可换乘昌平线）、大钟寺站；
14号线：金台路（可换乘6号线）、大望路（可换乘1号线八通线）、九龙山（可换乘7号线）、平乐园、北工大西门、十里河站（可换乘10号线、17号线）；
15号线：大屯路东站（可换乘5号线）、国展、花梨坎、后沙峪、南法信、石门、顺义、俸伯站；
17号线：十里河（可换乘10号线、14号线）、周家庄、十八里店站；
亦庄线：肖村、小红门站；
房山线：阎村东（不可换乘燕房线）、苏庄、稻田、长阳、篱笆房、广阳城、良乡大学城北、良乡大学城、良乡大学城西、良乡南关站；
燕房线：全线停运（不可换乘房山线）。
昌平线：清河站（可换乘13号线）。

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北京今年9条地铁在建！年底16号线南段开通10站



从北京市交通委获悉，近日，北京发布《2022年北京市交通综合治理行动计划》。今年，北京市将以轨道交通“提级改造”为重点，坚持既有线网优化和新线建设并重，持续提升轨道交通网络化运营效率。今年底将开通昌平线南延一期（清河-学院桥）和16号线（玉渊潭东门-榆树庄）2条（段）线路，共22.4公里。

在既有线网优化提升方面，今年将启动昌平线、亦庄线提速改造工程；组织多交路套跑，推进6号线双向开行大站快车；压缩高峰时段发车间隔，完成1号线衙门口支线工程，启动5号线信号系统改造，构建全域快速轨道网。

今年还将开通19号线北太平庄站、平安里站、太平桥站、景风门站4座车站，继续实施1号线福寿岭站改造，推动首都机场线增设望京南站项目立项，继续实施国贸站换乘通道改造工程。在推动线路互联互通方面，今年将推进8号线与昌平线跨线运营改造项目立项，深化大兴线与9号线以及亦庄线与5号线、10号线联络线工程方案，推进轨道交通网络化运营。

在推进轨道交通“四网融合”方面，今年，北京将推动轨道交通各层级网络接口统一、系统装备和管理标准兼容，逐步实现一套体系、一网运营、一票通行、一站安检。同时，启动实施东北环线和城市副中心线改造、新改建车站、与城轨网衔接换乘等整体提升工程，加快实现市郊铁路公交化运营。

在强化站城融合方面，推进丽泽商务区等13个轨道微中心规划实施，在黄土店站（霍营站）打造北京市首个市郊铁路微中心示范项目；开通苹果园站A口、天桥站B口、农大南路站A口、十里河站K口，推动八通线通州北苑站A出入口改建工程，推进1号线四惠站、2号线安定门站增设电梯工程；此外，还将建立工作机制，强化随新线建设、既有线改造同步规划设计便民服务商业设施；既有车站新增20处便利店；在30个车站实施“信用+智慧安检”新模式，方便乘客快速进站。

在新线建设方面，今年将开通昌平线南延一期（清河-学院桥）和16号线（玉渊潭东门-榆树庄）2条（段）线路22.4公里；开工建设M101线、6号线南延2条（段）线路21.1公里；推进3号线一期、12号线、13号线扩能提升、16号线南段、17号线、28号线（CBD线）、昌平线南延一期、平谷线、大兴机场线北延等9条（段）235.6公里在施线路建设。

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地铁17号线｜望京西站工程实现封顶



5月12日，随着最后一车混凝土浇筑完成，由中铁二十二局轨道公司承建的北京地铁17号线望京西站主体结构顺利封顶，车站施工取得阶段性胜利，为北京市目前在建最长地铁线路——北京地铁17号线工程顺利开通提供重要保障。

据项目经理王鑫平介绍，北京地铁17号线工程南起亦庄新城前区，北至未来科技城北区，全线长49.7千米，共设置21座车站，换乘车站10座，为目前北京市在建最长的线路。工程建成后将有效分担北京地铁5号线南北端、北京地铁10号线东段的客运压力。届时，望京西枢纽将作为辐射北京市东北新城的重要综合客运交通枢纽。

北京地铁17号线望京西站为地下四层岛式车站，总长228米，标准段宽度27.7米，标准段深度29米，围护结构地连墙深度达43米，是全线最复杂的明挖换乘车站，未来将实现既有15号线、13号线换乘。建设期间，项目部克服了超深地连墙接头防渗、征地拆迁、临近既有线与京承高速一级风险源等难题。

面对车站主体结构工程量大、工期紧，现场交叉作业面多、施工形势严峻等情况，项目部不等不靠，精心组织施工，定期对现场管理人员及参建队伍召开施工策划和推进工作会，对施工过程中可能出现的问题提前规划并认真分析部署，制定切实可行的施工方案，合理安排各个工序施工，不断推进施工大干高潮。

据了解，在地连墙施工时，如何保证深达43米的地连墙接头防渗效果是一项重要课题。经过项目QC小组十余次现场查看及组织研讨会，分析地连墙各道施工工序并严格把好质量关，通过优化地连墙钢筋笼工字钢接头措施，有效减少了地连墙接头渗漏现象。同时，采用超声波探测仪检查成槽质量，为车站深基坑开挖安全奠定了坚实基础。

该车站北端受到道路迁改影响，项目进场之初便确定了“车站基坑土方分段开挖、主体结构分段施工，同步推进前期进展”两手抓的基调。经过与业主、交通委、公交集团、社区居委会等相关部门多次沟通协商，最终按期实现车站北端一期道路导行工程等目标，提前3个月实现车站北端剩余主体结构施工。

据悉，中铁二十二局轨道公司建设的北京地铁17号线6标共包含1站1区间，该项目部自进场以来，始终坚持践行“高标准、常态化”管理要求，在2022年第一季度北京市轨道交通建设管理有限公司履约评价中获得第一名的好成绩，实现“开门红”。目前，盾构区间正稳步推进施工，预计于今年5月底车站及盾构主体工程将全部施工完成。

andrewsmithlili

Diabolik 发表于 2022-5-9 09:33
地铁16号线｜丽泽站将在6月底实现车站结构封顶！最新建设进展

16号线二里沟站为什么不开通呢？什么时候能开通？

Diabolik

andrewsmithlili 发表于 2022-5-13 16:13
16号线二里沟站为什么不开通呢？什么时候能开通？

早前在人民网“**留言板”专栏，相关部门对这个问题的回复是：二里沟站力争2022年底具备开通条件。

Diabolik

地铁运营信息



5月14日17时起，14号线东管头站采取封站措施

根据**防控需要，自2022年5月14日（星期六）17时起至另有通知时止，地铁14号线东管头站采取封站措施。

请您提前做好出行规划，如有疑问，可拨打服务热线96123进行咨询，由此给您带来的不便，敬请谅解。

地铁出行，请全程正确佩戴口罩，并配合车站做好体温检测。

感谢大家对防疫工作的支持与理解！