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发表于 2021-8-26 22:17:46
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（转）【科普】高速铁路联调联试大致流程是怎样的？
高速铁路联调联试大致流程可以分为：静态验收、动态验收、 动检车测试、试运行。原则上联调联试时间不得少于1个月
联调联试的前提是要工程全部完工，所以第一个步骤就是检查整个工程的质量，就是所谓的静态验收，这个时候一般是不通电的，只对路基、桥梁、隧道、轨道、“四电”等等各个专业门类进行检查、验收
静态验收合格后，接下来就是动态验收了：这个阶段接触网一般已经具备通电条件了，但是不会供电，由验收单位组织内燃机车牵引轨道检测车、接触网检测车上线“试跑”，就是所谓的“冷滑试验”，目的是检查各系统设备安装和性能是否符合设计要求等等。一般编组是：内燃机车+电务试验车（SY）+工务检测车（WX）+内燃机车，经常被车迷称为“2动2拖伪动车组”，不过也会根据实际情况有所调整
冷滑试验合格后，接着就是热滑试验了，热滑试验是在接触网送电的情况下，依靠试验列车自行运行，对供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式，一般是电力机车单机运行，保险一些的话会加挂一节内燃机车，以防机破等故障发生
经过以上检测合格后，接下来动检车就要粉墨登场了！
动检车全称高速综合检测列车，俗称“黄医生”，它是为高速动车组安全护航的“体检列车”，是进行铁路基础设施综合检测的最重要技术装备，为高速铁路运营安全评估和指导各铁路局的养护维修提供技术支撑，国内的动检车也是周身黄色，故也被叫做黄医生，一般由CRH380A改造而来，车上装有各种高精密的传感器和测试设备。动检车开始逐级提速试验，一般冷滑热滑试验已经能将测试速度提速到140km/h，动检车一般会从140km/起步，逐步提高测试速度至运营速度的110%：运营速度200km/h的就是220km/h，运营速度250km/h的就是275km/h，运营速度300以上的就是385km/h，如果不能达到标准的110%视为限速区间，同时记录各个限速区间和限速数值，限速区间正式运营时速度不得超过联调联试最高结果。动检车检测大致会经过：
1、逐级提速试验、
2、过分相试验、
3、通过侧向道岔试验
动检车试验合格后，联调联试部分大致就结束了，如果最终检测合格，接下来试运行了
试运行就不再需要动检车了，黄医生就正式下线了。参与试运行的车辆就是真正运行时使用的动车组，当然，某些线路视国铁集团安排还会进行速度冲高试验。试运行一般分为以下几个步骤：
1、列车运行图参数测试
2、按图行车测试
3、故障模拟测试
4、应急救援演练
试运行还包括空载试运行、载重试运行、满图试运行、载人试运行
空载试运行是指：安排临时运行图，司乘人员按照联调联试结果动车组所有车厢按图空车运行一段时间
载重试运行是指：将在车厢里各部位放置沙袋、米袋等，模拟真实运营时的乘客重量，按照设计时速载重运行，根据运行时的相关数据再对线路等进行精细调整
满图试运行是指：司乘人员及车站值班员全部就位，完全按照按照将来的正式运行图试运行
载人试运行是指：邀请新闻记者、火车迷、社会各界提前免费体验
满图试运行和载人试运行这两个步骤也就几天时间
试运行正式结束，向社会公布列车运行图，票价标准，开始对外售票；择日进行通车典礼，高速铁路从此正式开通运营！ |
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