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楼主: Aidre

[新闻时讯] 石家庄轨道交通每日客流

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发表于 2018-1-3 14:25:34 | 显示全部楼层

石家庄是30公里的里程呀
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 楼主| 发表于 2018-1-3 14:26:00 | 显示全部楼层
我对地铁官网很不满,可能有人会说查线路我会在百度地图上查,但是我觉得这是最最基础的东西了,按理说是理所当然,根本不用去催的事情。厦门地铁刚刚开通,这些该有的全有了。上个月的留言,刚刚想起查看。希望新版主页早日使用!

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发表于 2018-1-3 14:40:59 | 显示全部楼层
hb34986 发表于 2018-1-3 14:25
石家庄是30公里的里程呀

732楼,中国城市轨道交通协会的数据。
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发表于 2018-1-3 19:47:06 | 显示全部楼层
Aidre 发表于 2018-1-3 14:26
我对地铁官网很不满,可能有人会说查线路我会在百度地图上查,但是我觉得这是最最基础的东西了,按理说是理 ...

哈,我也留过言,一样的问题。
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 楼主| 发表于 2018-1-3 19:53:12 | 显示全部楼层
光头 发表于 2018-1-3 19:47
哈,我也留过言,一样的问题。

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发表于 2018-1-3 21:04:21 | 显示全部楼层
全国过年都是断崖式下降,别说石家庄了。过年都在家歇着呢,谁出门。
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发表于 2018-1-4 11:44:01 | 显示全部楼层
#地铁客流排行榜#2018-1-3(周三)北京1150.21万(未含北京轨道运营公司所辖燕房线),上海1034万,广州786万,深圳494.38万(另有轨电车1.46万),成都278.35万,南京269.5万,武汉250.07万,重庆213.8万,西安181.24万,杭州107.1万。此外沈阳82.6万,苏州72.46万,郑州70.1万,长沙54.61万,昆明43.6万,南宁41.88万,青岛30.8万,合肥29.07万,宁波28.2万,石家庄23.27万。
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发表于 2018-1-4 13:17:19 | 显示全部楼层
2018年1月3日数据

石家庄又上升2位。

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发表于 2018-1-5 12:02:54 | 显示全部楼层
#地铁客流排行榜#2018-1-4(周四)北京1168.97万(未含北京轨道运营公司所辖燕房线),上海1010.8万,广州786万,深圳486.8万(另有轨电车1.41万),南京305.4万,成都279.85万,西安245.63万(新高),武汉239.86万,杭州104.75万。此外郑州91万,沈阳82.2万,苏州70.26万,长沙50.49万,合肥50.43万,昆明47.6万,南宁41.6万,青岛28.28万,宁波27.3万,石家庄22.77万,厦门8.4万(另地铁运营的BRT约28万)
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发表于 2018-1-5 12:03:55 | 显示全部楼层
hb34986 发表于 2018-1-5 12:02
#地铁客流排行榜#2018-1-4(周四)北京1168.97万(未含北京轨道运营公司所辖燕房线),上海1010.8万,广州7 ...

真心羡慕厦门的BRT,庄里啥时候能修条BRT了
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发表于 2018-1-5 12:06:27 | 显示全部楼层
hb34986 发表于 2018-1-5 12:02
#地铁客流排行榜#2018-1-4(周四)北京1168.97万(未含北京轨道运营公司所辖燕房线),上海1010.8万,广州7 ...

合肥超过南宁了,哈哈!差点超过长沙。
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发表于 2018-1-5 12:08:18 | 显示全部楼层
xiguigui 发表于 2018-1-5 12:06
合肥超过南宁了,哈哈!差点超过长沙。

长沙这几天的客流比较少,往常都在6、70万,南宁单条地铁时就30多万客流,没想到开新线后客流没有大涨
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发表于 2018-1-5 13:12:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 珠穆朗玛峰 于 2018-1-5 13:21 编辑

2018年1月4日数据

排名上升最高的是:合肥5,南京4,郑州3。据说是因为下雪,导致客流攀升。

石家庄因此而下降2。

值得一提的是,西安虽然说排名只上升一位,但其客流万人每公里的比值有较大增长,凸显出西安地铁运输客流的效率在4日是最高的。

福州和东莞已经连续两日数据空缺,我初步考虑,超过一段时间就取消无数据城市的排名。

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 楼主| 发表于 2018-1-5 13:36:50 | 显示全部楼层
天津166km,通常100万(其实不到的时候多),客流每公里0.6左右
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发表于 2018-1-5 22:34:55 | 显示全部楼层
hb34986 发表于 2018-1-5 12:08
长沙这几天的客流比较少,往常都在6、70万,南宁单条地铁时就30多万客流,没想到开新线后客流没有大涨


南宁一号线已经把城区人口密度最高的地方都串联起来了,所以一号线客流量特别大,后面开通的线路除非还能串联起那么多人口密集区域,否则1号线的经典就很难复制了。轨道交通越接近成网,就越能真实反映一个真实的城市人口规模。
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