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发表于 2015-3-28 11:09:11
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本帖最后由 zfc 于 2015-3-28 11:35 编辑
回复 44# 珠江南
确实省政府对广州有偏心,但毕竟是省会城市,也可以理解,所以湛江的问题就是行政地位太低,很多项目都没有审报批权,所以全是受控的,好东西都是广深挑过的,广州能把这些项目给湛江,本身是湛江有这样的条件,再有就是广州有利益,如果不是这样,广州哪有那么好心关掉钢铁,石化等都让给湛江,而今他们不用污染,还一样有税收,他们的算盘确实是打得好。但湛江也没有其他更好的方法的,像宝钢总部的落户问题,因为宝钢这样的大的企业,不管是现在的建设期的融资,还是以后的销售,全是大宗商品,铁矿砂的进口,钢材的出口等等,湛江的银行体系太低,湛江的结算体系,外汇体系等等都无法支撑,无法达到企业的要求,这就是湛江的硬伤,现在广州深圳又开放自贸区了,所以湛江就更难去争取好的企业落户的,也只能争取这些重工产业的。为什么改革开放后,湛江的发展越来越差,就是因为受到广州等珠三角的挤压,首先把湛江的交通控制了,湛江就慢慢的死掉了,广湛高速十年才建好,多么气人的事,还有很多铁路,人家广西都是建到湛江门口了,广东就是不接,以前西南的南宁贵州云南地区,去广州都是经过湛江这条通道的,广州怕湛江抢了资源,为了发展他们的港口,故意拖慢湛江的交通建设,为了把所有资源都集中到珠三角,把人流物流都引导到广州了,现在南宁贵州区域,还有谁走湛江了,湛江就是这样被边缘化的。当然湛江也是不争气,开革初期,湛江是有机会的,可惜选错了路,拱手让出给人家了,怪不得人家,曾经的湛江三星汽车,半球电器,日本的佳能,都是让湛江在全国的名气响当当的,连江泽民带队去德国签下奔驰的项目,都给抢走,湛江确实走霉运,湛江的三星全国走红的时候,现在的外资车还不知在哪里,湛江当年三星的几十个亿负债,湛江政府没能力,省政府如果支持完全没问题的,当年因为三星的股票,股民围攻了火车站,封锁湛江的铁路,湛江市委向省政府和国家反应情况怕出事,国家说湛江小地方闹不起大事的,让广东处理,但省政府见死不救,却把广州的标致和广汽那些救起来,把日系汽车全放广州了,以前都是三星在做的,而今只能去怀念了,当然有好有坏,让湛江保留下这么好的生态资源。 |
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