地铁3号线终于动工啦：首批10个站点本月开工建设（将研究启动6、7号线前期准备工作）

玲珑街

回复 40# xzy9077


    不要和南京比地铁，比不过的。南京的人口密度确实要比苏州大的多，哪里都很挤。反观苏州，除了观前。其他地方都稀稀拉拉的人。南京有安徽辐射圈，苏州只是苏州人的苏州，很少有人特意来苏州购物。

hyan12

日前，由交通运输部综合规划司、世界银行和苏州市联合举办的城市交通缓堵减排论坛在苏州落幕。记者从论坛上获悉，苏州将在年底前开工建设4处轨交换乘停车场，方便铁丝们停车换乘。
　　在此次论坛上，来自国内外的多位交通领域专家与江苏、浙江等地交通运输部门负责人，就城市交通缓堵减排问题交流经验。苏州市交通局副局长吴红表示，苏州城市的布局决定了要发展紧奏型交通。苏州将通过建设大运量公共交通系统和P+R(Parkand Ride停车换乘)换乘体系来引导城市发展。根据规划，今年年底前，苏州将在轨交1号线木渎站、苏州乐园站、轨交2号线平泷路东站、宝带桥南站建4处换乘停车场(P+R停车场)，预计2015年建成。并对有条件的地方实施土地综合开发利用。
　　目前，我市轨道交通线路总里程52.3公里，轨道网络初步十字成网，客运量稳步提升。同时，即将开展轨道交通3、5号线建设准备工作。预计至2018年，市区轨道交通线路里程将超过200公里。此外，还将研究启动6、7号线前期准备工作。在发展轨道交通的同时，公交体系将以轨道交通线路为骨干，布设“鱼骨状”公交接驳网络，实现轨道与公交两网合一。目前苏州拥有常规公交线路307条，其中公交快线5条，公交车辆4250辆。全市50%以上的公交线路可与轨道交通接驳换乘。据了解，明年，苏州还计划新开2条公交快线，线路规划设计和车辆采购即将启动。(记者璩介力)

hellobai

苏州地铁三号线好绕啊。。是因为古城区不给建地铁的缘故吗？？

xhf0598

回复 67# hellobai
将来的环线，而且辐射的地方更多，总不能沿沪宁线拉条线吧， 有什么意义

Angi

回复 65# 玲珑街


    应该叫中心城区人口密度。。。论总人口密度苏州还是大。。。

xzy9077

回复 69# Angi


    中心城区确实南京大没争议，但一出去就立马一片萧条的感觉，这就是南京跟苏州最大的区别所在，人都集中的中间

Angi

回复 70# xzy9077


    城市格局完全不一样没啥对比意义的

ghlonline

苏州地铁三号线好绕啊。。是因为古城区不给建地铁的缘故吗？？
hellobai 发表于 2014-11-13 11:14

    1,2号线全部在古城区核心穿过的。所以不存在这个问题。

hyan12

之前有人透露，说是8号线要提前，不知真假！

想醉yute

6 第三轮 第一条

hyan12

6 第三轮 第一条
想醉yute 发表于 2014-11-14 13:39

8号线对园区湖东南北交通疏导特别是对湖东CＢD的后续成熟发展很重要！

emu350

苏州人民没钱的骑电动车，有钱的开车，似乎对地铁的需求不大

1095595588

回复 75# hyan12


我还想知道9号线到阳澄湖什么时候开建~~~~

hyan12

（编辑 许文婷）11月16日-19日，苏州市轨道交通3号线工程调整可行性研究报告评估会召开，来自北京、天津、深圳等地的18位专家在认真审阅材料、全面听取意见、实地踏勘线路、广泛交流讨论的基础上，一致认为，调整可研报告内容全面，数据翔实，采用的主要技术标准基本合理，工程技术方案总体可行，达到了可研报告的深度要求，经补充、修改完善后，可以作为下阶段工作的依据。

3号线工程可行性研究报告已于2013年10月获省发改委批复。根据批复意见，苏州市轨道交通有限公司已组织开展了初步设计，并经省发改委组织评审。2013年11月，经过充分调查研究，苏州市对轨道交通第二期建设规划优化调整，将3号线与5号线星港街东西段线位进行互换。新3号线自沪宁城际新区站至夷亭路站，全长45.1km，设站37座。新5号线自集散中心站至园区阳澄湖站，线路全长44.1km，设站34座。目前，3号线西段、5号线东段已基本完成初步设计。鉴于此情况，本次在充分尊重已完成的成果前提下，全面系统地对调整后的3号线工程以及5号线工程进行评估。

专家组认为，3号线和5号线工程的建设可承担城市东西向客运交通，有利于缓解中心区的交通压力，加强吴中区、高新区、工业园区与城市中心联系；有利于强化轨道交通线网的换乘能力，提高新区、工业园区的轨道交通覆盖率；有利于工业园区东北部地区建设以及加强古城核心和综合商务城之间的联系,落实城市空间布局规划；有利于改善沿线环境，促进经济和旅游业可持续发展，建设生态城市。3号线与5号线可有效发挥轨道交通对城市发展的先导作用，改善沿线投资环境，带动沿线、土地开发，带动相关产业发展、拉动城市经济增长。支持城市产业结构调整，为经济持续发展夯实交通基础，保证城市经济可持续发展。本次评估会的顺利召开，标志着3号线工程调整和5号线工程的可行性研究报告已基本符合发改部门对我市城市轨道交通工程的要求，为3号线工程年底开工、5号线工程后续建设奠定了基础。

此外，苏州市轨道交通3号线东段、5号线西段工程安全预评价报告专家评审会前天在宁举行。来自北京、广州、南京、杭州等地的7位专家经认真审核后同意《安全预评价报告》通过评审。接下来，苏州轨道交通将根据专家意见和要求，认真做好整改落实工作，并积极与省安监局沟通备案事宜，全力以赴为苏州轨道交通3号线东段、5号线西段工程的建设、运营安全保驾护航。

锐锐童

期待6线8线加速，方便出行 哈哈