体验海岸城--市民中心站地下通道

hyy_001 · 发表于 2014-9-27 22:28:05

回复 58# lsyer

LS说法是不科学的
不可能将地铁站完全为去市民中心的部分人服务
必须要兼顾市民中心、金匮公园、金融街、海岸城、玉兰花园
而且金融街是大头

第四象限 · 发表于 2014-9-27 22:35:17

太远啦，堪比上海浦东机场和首都机场航站楼之间的距离了
versptine 发表于 2014-9-27 21:52

就当散步、锻炼身体吧.

lsyer · 发表于 2014-9-27 22:41:01

其实地铁停站的位置在立德道和观山路口
既然能为海岸城把地下通道向西修这么长显然是把服务的重点放给了商业和周边高档住宅了而不是偏向市民中心
这个明显就是商业经济导向的了
不然怎么可能连往市民中心方向修个地下通道的动力都没有
太湖新城这边海岸城没开业之前每天就有大量的人往市民中心来啊既然这都不照顾一下

efong · 发表于 2014-9-27 22:43:10

回复 64# lsyer

那边貌似本来要有接口的，但是考虑到维稳什么的貌似某些部门要求把地下接口砍掉了吧

hjlw8286 · 发表于 2014-9-27 22:47:01

还没去过海岸城，抽空得去一趟。。。。。。。。。。。。

40929218 · 发表于 2014-9-27 22:51:45

还是不错滴。。。您的帖子长度不符合要求。当前长度: 8 字节系统限制: 10 到 10000 字节

侠探杰克 · 发表于 2014-9-28 02:01:41

全是懒胚，在魔都帝都，这点路走走算什么呀，虽然他们公交地铁都很发达。不可能都兼顾到500米上地铁的。

kaithin · 发表于 2014-9-28 09:20:24

这条通道好清冷的感觉

vincen · 发表于 2014-9-28 09:27:53

1、通道很长，两边店铺开起来感觉会短些，希望招商能给力些。
2、新城的体量都很大，当年规划上没有弄一条环形的有轨电车微循环是很大的失策！
3、换乘的概念很好，但是换乘中心如果能就在地铁站的上方，换乘效果会更好，现在换乘距离有3、400米，极大的打消人们的换乘念头！
4、当然，这个换乘中心理念上有很多可取之处，希望总结经验，日后推广，当然也有不完善的地方，其实火车站北广场的公交岛亿十分完美，完全可以更多的借鉴！

lzlzlzbaby · 发表于 2014-9-29 13:23:09

好冷清啊，为什么啊？

若月丸 · 发表于 2014-9-29 14:48:11

回复 64# lsyer

这个站么明显是兼顾市民中心办事的人，又兼顾了去海岸城、玉兰的人
网市民中心的通道原来貌似是有的，后来估计为了/敏感词/拿掉了
这比南京四号线把省府的站直接拿掉人道多了

第四象限 · 发表于 2014-9-29 16:10:52

通道长，多走走路，也不是啥坏事.
可以减肥啊.

benderley · 发表于 2014-9-29 17:07:59

其实地铁停站的位置在立德道和观山路口
既然能为海岸城把地下通道向西修这么长显然是把服务的重点放给了商 ...
lsyer 发表于 2014-9-27 22:41

叫市民中心站就要服务市民中心么= =

benderley · 发表于 2014-9-29 17:08:48

这条通道好清冷的感觉
kaithin 发表于 2014-9-28 09:20

心理预期不一样。

hansom · 发表于 2014-9-30 17:33:51

海岸城七号出口已开通了吗？