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本帖最后由 常州大宝 于 2025-1-14 18:50 编辑
山东中轴线和江苏中轴线要联合申报纳规了，这下基本上稳了。江苏铁路办已经明确要和山东一起协助这条线路上报。苏鲁两个一起搞肯定没问题了，何况还有济南加入
济枣高铁是山东省“八纵六横”铁路网中旅游通道，连接了济南市到枣庄市，计划 2027年底通车运营！
济枣高铁不仅是山东省内的旅游通道，更是山东人民南下江苏上海的又一大通道，因为济枣高铁未来规划可是要南延接入江苏的，目前个人整理了一下济枣高铁南下的几种可能及分析，如下:
1、西线：台儿庄→邳州西→宿迁（睢宁），这个方向也有两种可能性，一种是在睢宁宿迁之间连接徐宿淮盐南下；另一种是宿迁西设站，跨越徐宿淮盐南下
2、中线：台儿庄→邳州北→新沂南→新沂东，设邳州北站，接入新沂南预留接口，从新沂南--新沂东联络线南下
3、北线：台儿庄→邳州郯城→新沂东，在邳州铁富镇和郯城花园镇之间设共用站，从新沂东南下
个人觉得，这三条线路如何选择，还需要看各如何博弈了！
如果站在山东角度，那就肯定会支持北线。因为潍宿已经在建了，只要接上新沂东就能实现南下，实现起来容易，而且线路比较顺直，通达度高，如果能正线顺接江苏规划的新淮高铁，那就更完美了。但是离邳州市区比较远，有点鸡肋，邳州未必满意。
从江苏省铁路办的消息来看，江苏省的想法还是比较支持北线方案，跟山东省的想法不谋而合，因为济枣高铁南下接入新沂到淮安，将是妥妥的京沪二线，以后客流量将会更有保障 |
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