武汉汽车产业信息专贴

拍照片2024

东风乘用车制造总部和智新科技共推质量提升


12月19日，东风乘用车制造总部部品质量部与智新科技质量部召开共建大会，回顾2024年共建目标达成情况，总结2024年质量工作，策划2025年行动方案。

据了解，2024年3月20日，两部积极推动制造总部“质量年”各项活动落地，助力东风风神、东风奕派、东风纳米三个品牌动力总成质量迈上新台阶。

智新科技副总经理曹永军表示，当前，智新科技、制造总部、东风汽车研发总院等共学共研形成合力，加速提升智新科技动力总成品质。智新科技全体员工要以开放心态参与共建课题，以客户为中心，助力提升整车竞争力。东风乘用车制造总部副总部长徐斌表示，近一年的共建，不仅动力总成质量得到了提升，还实现了思想、行动、文化、团队四个统一。要积极总结经验，将共建活动中的好做法固化、标准化，实现能力持续提升。

拍照片2024

东风越野车召开重点项目生产准备启动会


东风特种装备事业部（东风越野车有限公司）召开重点项目生产准备启动会暨供应商质量管理课题总结表彰会。会议旨在确保重点战略项目生产准备工作井然有序开展，高质量完成生产准备目标和任务。东风特装（东风越野车）副总经理肖精华发布《猛士供应商质量手册》。

会议交流汇报了项目概况、产品认可计划及要求和生产准备计划等。现场发布并签订生产准备战表，供应商代表做表态发言。一批优秀供应商获得表彰。陕西法士特、浙江万里扬、东风康明斯在会上分享质量改善优秀课题。

肖精华说，今年，东风越野车在军品竞标方面硕果累累，新项目连续成功斩获，进一步赓续和壮大了猛士家族基因，为猛士中长期事业发展筑牢了基本盘。重点项目生产准备战役号角已经吹响，希望各位供应商伙伴精心组织，高效完成生产准备；严把质量关，全力保证投产质量；夯实体系力，提升质量管理水平；加强服务及时性，提高客户满意度。

拍照片2024

应对“市场焦虑”，路特斯只攻不守


近日，路特斯宣布转向插电混动市场，并且计划在 2026 年推出一款新型 " 超级混合动力 " 动力系统，这一消息如同投掷了一枚震撼弹，激起了业界广泛的关注和热议。

面对网络上 " 路特斯向油箱低头 " 以及 " 由于销售业绩未达预期 " 等声音，日前，路特斯集团 CEO 冯擎峰在接受《BusinessCars》采访时强调：" ‘混电’只是一种动力形式的变化而已，路特斯从未放弃电动化进程。按照规划，路特斯的 " 混电 " 技术依然强调电，不会因为动力形式的变化改变定位。"

路特斯（Lotus）创立于1944年，由女子赛车俱乐部联合创始人、莲花皇后海泽尔·查普曼与丈夫柯林·查普曼共同创立。并于1987年，在海泽尔帮助埃尔顿·塞纳赢下当年两场分站冠军。2018年10月，路特斯推出了 "Vision80" 品牌复兴计划，宣布向全面电动化、智能化转型。2019 年，路特斯就迅速推出了首款纯电超跑 EVIJA，并预计将于 2027 年实现 100% 全线纯电动汽车产品组合。

据悉，现今在高端汽车市场中，顾客对于纯电动车型的热情并不高涨，这主要是因为当前电动汽车的性能尚未达到吸引消费者的程度。许多追求豪华车体验的消费者对传统的 8 缸、12 缸汽油发动机所提供的动力响应和驾驶乐趣情有独钟，而纯电动车尚不能提供同等级别的体验。

此外，除了加速和精准操控外，高端市场对车辆性能的要求还包括引擎声浪的魅力、动力输出的平滑度以及可靠的行驶里程等多方面因素。因此，在现阶段放弃纯电驱动，利用燃油发动机的优势开发 " 混电 " 车型似乎是冯擎峰认为一个较为合理的折中选择。

拍照片2024

“莲花”回归？路特斯坐实落地吉利，首批国产车型信息已曝光

近日，武汉路特斯汽车销售有限公司发布的2025 MY26上市发布会项目招标公告中称“项目拟在2025年3月1日左右，在其智能工厂举办一场”莲花“归来的活动，包含品牌2026款新车发布会的大型发布活动。

据相关消息路特斯旗下国产车型2026款新车极有可能是ELETRE、EMEYA 繁花的新车型，不排除是第3款国产电车TYPE 134首发亮相。而TYPE 134定位中型SUV，或以国内的问界M9、蔚来ES8等车型作为竞争对手，售价或将超过40万元。

吉利近年一直走品牌高端化向上突破之路，不久前领克汽车与极氪的合并已坐实其高端路线，路特斯品牌自被吉利控股以来较长一段时间没有新车的任何消息，此次随着官方消息的公布，预示着路特斯这个以造跑车而闻名于世的汽车品牌将会在中国汽车市场焕发出新的生机，而以“莲花”命名中文名称则更容易被国内消费者接受，毕竟有着在海外更深影响力的路特斯品牌加持。

据悉，路特斯于1944年由海泽尔·查普曼与挚爱柯林·查普曼，两人将家里的车库改作“临时工厂”创立了“Lotus”品牌。1948年，查普曼与海泽尔参加 750 俱乐部的比赛，并收获多个级别组奖项。海泽尔陪伴柯林征战赛场，夫妻共同完成的Mark II在1950Silverstone的一场比赛中击败排量更大的布加迪37 GP赢得了第一名。除了打造赛车，海泽尔是最早的Lotus“车手”之一，曾陪伴柯林参加各种Trials比赛。1951年，海泽尔驾驶Mark 3赢得了AMOC比赛女子组冠军，并成为了女子赛车俱乐部的共同创始人。

拍照片2024

路特斯繁花获得第十二届轩辕奖年度十佳汽车 东风奕派008位列年度推荐车型  


12月13日，第十二届轩辕奖颁奖典礼闭幕。自2024年9月启动以来，历时三个多月的时间，历经初评、年度测评、评委终评的重重考验，最终，19款在技术创新、需求创新、产业进步、可持续发展方面具有独特创新价值的产品，在大会上荣获褒奖，评选出了年度十佳汽车、合资合作创新奖、品类创新突破奖、年度推荐车型等奖项。

其中，路特斯繁花位列年度十佳汽车。东风奕派008评为推荐年度车型。



路特斯繁花

获奖理由：路特斯繁花是纯电时代的突破创新，更是速度与激情的坚守。它在运动性能上重新树立了车辆动态驾驶方面感知的标杆，却又能在日常驾驶中给人营造舒适惬意的都市出行体验，它代表了中国在打造符合世界汽车文化框架产品的最高峰。


东风奕派008

获奖理由：东风奕派008是央企实力的创新之作，它用精致的内饰和细腻舒适的动态体验，充裕的乘坐和储物空间，为六座中大型SUV市场带来了一款具有竞争力的产品。

拍照片2024

东风四款自研新能源动力上榜年度“十佳”


东方风起，科技跃迁。近日，东风四款自研新能源动力接连上榜年度十佳榜单。

12月19日，马赫增程系统获颁“中国心”2024年度十佳新能源汽车动力系统奖项。12月17日，第三届世界十佳混合动力系统、第四届世界十佳电驱动系统评价结果出炉，风行星海V9搭载的马赫电混系统获评“第三届世界十佳混合动力系统”；东风奕派eπ008搭载的马赫iD3-200电驱动系统、岚图知音搭载的岚海动力800V高压碳化硅电驱总成，获评“第四届世界十佳电驱动系统”。

马赫增程系统发动机由超高效增程器、高品质电驱动、三栖安全电池及智能动力控制系统组成，应用高冲程缸径比、高压缩比、高滚流比、智能热管理、全面电动化附件和深度降摩擦等技术，与发电机高效区深度匹配，行业认证油电转化率达到3.66kwh/L。电驱动高能效区占比达到93.5%，配合高安全电池，动力性与燃油经济性均表现出色，具有更高效、更智能、更自主、更集成的优势，续航无忧、静谧无感、安全可靠。该系统搭载东风奕派eπ008增程版，能够实现CLTC纯电续航210km，综合续航1300km。

马赫电混系统实现了混动发动机热效率的突破，创造了多个中国第一和行业唯一，具备行业首创的融合构型、行业最高热效率的混动专用发动机、行业领先的i-Control智慧电控系统、行业最安全耐用的电池四大核心优势，刷新中国动力新高度。该系统搭载东风风行星海V9混动版，1.5T混动专用高效发动机的最大热效率达到45.18%。

马赫iD3-200电驱动系统高能效占比达到93.5%，突破行业极限，能效同级领先，车内电驱噪声小，静谧性同级领先。通过动力性能、能效性能、动力安全、电磁安全以及噪音品质全维度性能技术验证，获得中汽研“PREMIUM DRIVE高品质电驱”行业首批认证。东风奕派eπ008纯电版搭载马赫iD3-200电驱动系统，最大功率达200kW，系统最高效率可达94.5%。

岚海动力800V高压碳化硅电驱总成高能效占比突破92.9%，能够实现整车全场景超高效。拥有高能效和高功率密度，重量仅为80.5kg，功率密度高达3.23kW/kg，提供更强劲的动力支持。搭载该电驱总成的岚图知音具备同级最长的901km续航里程、全域800V高压碳化硅平台和5C超快充技术。

“中国心”2024年度十佳新能源汽车动力系统评选活动由汽车与运动杂志社举办。第三届世界十佳混合动力系统、第四届世界十佳电驱动系统评价活动由汽车评价研究院举办。

拍照片2024

东风10余款车型在墨西哥上市

近日，东风进出口公司在墨西哥举办盛大的上市活动，宣布东风旗下10余款纯电动车型和混合动力车型全面进入墨西哥市场，东风开拓拉美市场再迈出重要一步。

活动现场重点展示了10款东风核心车型，涵盖纯电动型E70、HUGE HEV混合动力SUV等，展现了东风汽车的智能制造能力以及环保理念。现场还介绍了东风汽车品牌概况、战略布局和发展情况，展示了东风高效混合动力发动机、马赫动力系统，以及先进快充技术等技术优势。东风新能源产品和技术将为当地消费者提供更好的驾乘体验，有力促进拉美汽车市场转型升级。

参加上市活动的嘉宾们详细了解展出的东风车型，并试乘试驾体验东风车的优越性能。东风汽车在墨西哥的合作单位负责人Eduardo表示，东风汽车在全球市场具有良好的口碑，进入墨西哥市场后，我们将与东风汽车一起，为客户提供高质量产品和卓越服务，推动东风汽车在墨西哥市场取得突破性进展，为当地经济和新能源汽车产业发展贡献力量。

拍照片2024

东风公司各战线抢节点、赶进度、保质量——铆足干劲打好年度“收官战”


生产车间里，AGV物流小车来回穿梭，机器人“双臂”不停挥舞；营销一线，各单位员工抢市场、强网络、优服务……2024年的日历已逐渐翻至末尾，公司各单位正聚焦关键环节抢节点、赶进度、保质量，拉满冲刺“进度条”，全力打好年度“收官战”。

11月，东风纳米01单月产量首次突破万辆大关，创造了东风自主新能源乘用车事业中凭借单一车型实现月产破万的纪录。为全面保障纳米01市场订单需求，东风乘用车制造总部襄阳工厂开启1.5班生产模式，并以高产为契机，对质量管控、人员技能、人力资源、后勤保障等提出更高要求，全面加强工厂管理效能，提升整车生产自动化水平和能源利用效率，冲刺更高产量目标。

东风股份各单位紧盯全年目标，通过强化现场管理、优化排产方案和严格质量管控等措施，确保高质高效完成各项任务。围绕中心任务，东风轻发以保落实、促改善为抓手，采取一系列卓有成效的措施，全年生产缸体和缸盖将首次突破6万件。同时，用活党建功能载体，在海外市场突破、节能降耗等方面立项课题，整体完成率达100%。东风股份制造总部周密部署、统筹协调，实行月、周、日计划管理，采取班组之间互相配合支援的方式进行生产，并严格督办阶段性任务。东风股份制造总部襄阳工厂扎实走好智能化与数字化转型之路，单日产量首次突破430台。

对于智新半导体工程技术团队来说，精雕细琢是高效工作的必备条件。团队成员反复模拟测试每一个技术细节，探寻问题的最佳解决方式。他们持续创新工艺流程，引入先进的监控方法，确保生产环节精确无误。质量团队及时对异常产品进行深度剖析，加强现场质量巡查监督，确保产品的高度一致性。生产团队高效生产，精细化管理生产现场，及时调整人员调度方案，持续加强人员培养，日夜奋战挑战更高目标。11月，智芯半导体二期新产线日产量持续稳定在1200只以上，月产量超过2.82万只，创今年该产线投产以来新高。

12月1日，岚图汽车在形势目标教育大会上动员全体员工迎难而上、分秒必争，增强“倒计时”的紧迫感，提振“冲刺跑”的精气神，向全年目标发起总攻。当前，岚图汽车全体系正稳扎稳打、团结协作，在连续三个月销量破万的基础上，冲刺更高销量目标。

东风商用车营销领域全力以赴争抢订单，各商代处营销将士与时间赛跑，努力扩大市场份额，在资源类运输、快递快运港口物流、跨境物流等市场多点开花，多次实现批量交付。

在海外，东风进出口公司营销将士抢抓每一个机遇。商用车海外营销部团队成员深入赞比亚、秘鲁等地营销一线，参与服务检修、完成批量交付；乘用车海外营销部欧洲区域营销中心携手当地合作伙伴，精心策划并实施一系列精彩纷呈的活动，进一步提升东风品牌知名度，大力拓展业务版图。今年1-11月，东风进出口公司出口汽车62442辆，同比增长53%，累计出口右舵车3941辆，同比增长421%，为东风汽车加速“国际化跃迁”迈出坚实步伐。

东风科技销售领域拧成一股绳，全力打好年度“收官战”。市场部聚焦重点市场突破和重点客户培育，获取新订单金额超2亿元，同比增长8%，全年获取超过10个新市场新业务。

拍照片2024

岚图知音获欧盟市场“通行证”


12月19日，岚图知音全球版COURAGE正式获得欧盟整车型式认证（EWVTA），意味着该车可大批量出口至欧盟27国以及部分认可该证的非欧盟成员国，如挪威、瑞士、以色列，同时，岚图知音全球版也可以在欧盟境内所有国家正式上牌注册。岚图汽车迈出了进军欧洲市场的关键一步。

欧盟整车EWVTA认证堪称车辆认证界的“奥斯卡”，是全球范围内要求最全面、最严苛、壁垒最高，且最具“含金量”的认证体系之一，是进入欧洲市场的强制性法规，涵盖整车性能、主被动安全、智能驾驶、能耗续航里程等多个测试项目。岚图知音全球版COURAGE凭借强悍实力，成功通过了近70项检测。该认证的取得，不仅彰显了岚图汽车的扎实品质，更向世界展示了中国汽车的强劲实力与出海底气。

今年4月，岚图汽车正式发布Let's VOYAH“共岚图”出海战略，按照规划，到2030年，岚图汽车将布局全球六大洲、60国，海外营销和服务网点突破500家，累计海外销量突破50万辆。自2022年开启出海征程以来，岚图汽车已成功进入挪威、丹麦、芬兰、荷兰等多个欧洲国家，成为唯一深耕欧洲市场的央企高端新能源品牌。

拍照片2024

东风日产与香港科技大学就“新舒适”课题进行交流

在燃油车领域，东风日产被誉为舒适标杆。在新能源领域，东风日产继续定义超越客户期待的新舒适标杆。近日，东风日产和香港科技大学就“新舒适”课题进行了科研交流，推动港科大的创新能力、研究实力与东风日产的实践应用能力相结合。

此前，东风日产和香港科技大学已经落地了“新舒适”课题之一《不晕车模式开发》，共同开展了多系统的晕车舒缓验证工作，有效实现数据共享、高效开发。此次交流，双方围绕“新舒适”的座舱、平台、系统、动力、安全等多个维度，交流了舒适模型、坐得舒适、开得舒适、用得舒适、宠物舒适5个项目。

拍照片2024

履迹山川湖海 体验多快好省

东风本田强电智混技术体验会迎收官之行


汽车业内常说：“混动技术没有唯一解，只有最优解”，东风本田强电智混技术则在历经山路盘桓的“小西天”、辽阔的阿勒泰，以及繁华城区、封闭试验场等多重环境的考验后，为混动“最优解”再上强度。近日，在“中国最美海岛”福建平潭岛，东风本田强电智混技术体验会-南区站迎来收官之行。在“多快好省”的价值之上，强电智混技术带来畅快、智能、安全的驾乘品质，为这场跨越五大区的体验之旅画下完美句号。


全场景品质驾控 带来畅快电混新体验

想了解用户的实际用车体验，必须上路跑起来。本次测试选取热门自驾环岛、跨城路线，全程约300km，涵盖城区、城镇复合路段，由技术体验官们自由驾驶，确保评测符合日常用车场景。

在平潭岛沿海公路和城市道路中，东风本田强电智混车型起步或低速行驶时，动力响应迅速平顺，驾驶感受轻盈灵动；在上坡或加速超车时，动力随叫随到，强劲稳定。基于灵活的动力控制系统，强电智混车型能做到前期提速像纯电车一样迅捷，后期加速时的动力输出亦不疲软。

在驾控方面，承自本田优秀的底盘调校技术，无论是平潭岛的环形弯道，或者跨城途中的弯道山路，三款车型皆展现了精准转向和出色的过弯稳定性，只需轻打方向盘，便可以感受到人车合一的灵动驾控。在车流密集的景区道路中，全新英仕派搭载的本田 SENSING 360安全超感系统，以丰富的毫米波雷达、声波雷达、高清摄像头组成“鹰眼”，紧盯视野盲区，实现碰撞预警、跟车、变道、辅助过弯等功能，让景区驾驶也能自由惬意。连环弯道上的游刃有余、高速路上的畅快驰骋，全场景的高品质驾驶体验，点燃了技术体验官们的驾控激情。



驰骋东西南北 “多快好省”稳定在线

东风本田强电智混技术体验会，历时四个月，履迹山西、新疆、湖北、江苏、福建五省、20余个站点，总里程长约1200公里，从城市道路、高速路、乡镇道路，到盘山路、环海路、颠簸路，涵盖大部分用户日常出行路况，同时，在封闭试验场进行了加速、制动距离、主动制动、麋鹿测试等方面的测评。综合来看，强电智混技术不仅在“省油”上卷到极致，更在畅快的动力表现、高品质的驾乘体验，以及复杂路况的适应性上，做到了行业前沿，将“多快好省”的价值体验贯彻到底。

在实际测试中，强电智混车型的真实能耗数据，整体比官标数据更低20~30%。其中，英仕派eHEV最优馈电油耗3.5L/100km，思域e:HEV最优综合油耗3.0L/100km，CR-V eHEV 馈电油耗低至4.7L/100km，CR-V e:HEV综合油耗低至4.1L/100km。强电智混技术采用的双电机混合动力系统，拥有纯电、混动和发动机直驱三种模式，可通过强大的动力控制算法，让三种驱动模式自如切换，在多数场景下都保持高效输出。

在纯电模式下，高效率电机，配以大容量、高密度的宁德时代三元锂电池组，可最大程度地减少能源的损失，大幅提升纯电续航。基于此，英仕派eHEV创造了150km的最远纯电续航成绩，超出官标182%。多项干货数据全面展示了东风本田旗下三款车型“反向虚标”的硬核实力，以及20多年电动化技术积淀赋予的底气。

节能只是东风本田强电智混技术的基本操作，在操控和安全性能的实际测试中，思域HATCHBACK e:HEV和英仕派eHEV零百加速均进入“7秒俱乐部”，英仕派百零制动距离更达到了惊人的32.9m，远超同级车型。在考验车辆高速工况下躲避能力的麋鹿测试中，思域HATCHBACK通过的最高时速达78km/h，操控性能强大。在自动紧急制动测试中，三款车均以60km/h的最高试验时速通过测评，展现出令人安心的智驾能力。


混动技术开拓者 买东本就是买可靠


■东风本田强电智混技术体验车队在海边沙滩上行驶

随着新能源汽车产业的逐步成熟，混动汽车产品的市场规模开始扩大，以“电为主、油为辅”的电驱混动，凭借着较好的驾乘感受和低使用成本，成为诸多车企跟进的混动“最优解”。

东风本田强电智混技术以其全方位的优异性能，完美适配用户的多场景，让用户尽享切换平顺提速快、驾乘感受品质好、省油省电更省心的出行方式。正如中国汽车流通协会专家所言，“买东风本田买的不只是发动机，买的是品质，买的是可靠性，买的是用户长久的信任。”不管是燃油时代还是电动化时代，东风本田坚持以技术立身，传递“三个喜悦”，以志在先端的大厂科技、新质智能的大厂智造、久经考验的大厂品质，不断完美适配用户的多种出行需求，给用户带来更美好的出行生活。基于这样长远视角的战略布局，东风本田强电智混技术产品在性能表现及驾乘体验方面，均收获了良好的反馈，更拥有了迈向新合资时代从容不迫的底气与自信。

东风本田强电智混技术作为“以电驱动为主”的混动技术开拓者，不断进化出更智能的电驱和更畅快的驾趣，在“多、快、好、省”四个方面的完美适配，成为电动化转型时代的最优解。坚持大厂科技、大厂智造、大厂品质，东风本田依托深厚的造车底蕴和前瞻性的战略眼光，也将在智电新时代的浪潮下，为消费者们带去更多元的出行体验，稳中有进地走好电动化转型之路。

拍照片2024

东风擎天-AI智算管理调度平台发布


近日，东风汽车AI联合创新中心年终工作会在公司总部召开。会议期间，东风擎天-AI智算管理调度平台发布。

东风擎天-AI智算管理调度平台是汽车央企中首个异构算力统一纳管、多地多中心统一调度、第三方资源统一监管的千卡级规模的智算资源调度平台，将为东风汽车产品智能化与业务智能化持续提供坚实的AI算力保障。

据悉，为响应GWY国资委关于央企加大力度、加快布局发展人工智能产业、推进AI赋能产业焕新的要求，公司于2024年二季度筹建AI联合创新中心并启动试运行，统筹推进公司AI基础设施建设、构建AI应用生态、促进AI人才培养、推动AI高水平应用，打造共创共享的AI协同平台。经过半年运行，AI联合创新中心已逐步发展为包括公司研发总院、岚图汽车、猛士科技等10多家单位，有30余名核心骨干成员参与的平台性组织。

会议汇报了9项AI领域工作成果，涉及智能驾驶、智能座舱、泛场景应用三大领域的场景AI赋能，其中部分成果已进行“**企业人工智能协同创新平台人工智能创新优秀案例”申报。公司经营管理部、战略规划与科技发展部、财务控制部、国际事业部、零部件事业部，公司研发总院、东风乘用车、岚图汽车、猛士科技、东风商用车、东风柳汽、东风股份、东风汽金等参会单位就强化需求牵引、构建AI生态、加速AI高水平应用进行交流。

会议指出，公司AI联合创新中心的成立在AI大模型时代恰逢其时，各单位踊跃参与，汇聚AI人才，联合AI头部厂商，在技术交流、工作协同、创新课题等领域展开了AI+系列工作，取得积极成效。公司相关单位要持续积极参与相关工作，更好响应GWY国资委“人工智能+”行动工作指导和要求，在东风智能化跃迁中发挥更大作用。

拍照片2024

东风首款轴向磁通分布式电驱样机下线


12月17日，东风汽车首款轴向磁通分布式电驱动总成样机在智新科技1号园区下线。

据了解，轴向磁通分布式电驱动总成具备高功率密度、高扭矩密度、低轴向尺寸的特点。采用**分布式架构，深度集成双轴向磁通电机、双行星排和双电机控制器；实现单电机重量仅23KG即可输出225KW功率、670Nm扭矩，转矩密度达到29.1Nm/KG；定子塑封式浸没油冷结构，大幅提升散热效率，轴向磁通电机最高效率达97.5%；基于800V+SiC模块化一体板电控设计，各动力单元可单独控制。

智新科技副总经理曹永军表示，轴向磁通分布式电驱动总成是智新科技面向未来的重要创新产品。样机成功下线，是技术上的突破，也展现了研发团队的使命和担当。智新科技作为东风自主乘用车动力总成事业单元，承担着支撑东风新能源转型升级的使命。智新科技将继续秉承以客户为中心的理念，把技术研发视为企业发展的生命源泉，将科技创新作为推动技术进步的核心动力，不断深化先行技术创新与产品化开发的相互融合，积极迎接市场变化，灵活调整市场策略，更好满足客户需求。

智新科技、岚图汽车相关研发人员共同见证样机下线。

拍照片2024

东风猛士“候鸟”工程师启程赴寒区

行千里、战风雪、锻造优质装备；强国防、造好车、擦亮猛士品牌。随着冬季气温的逐渐走低，一年一度的车辆装备寒区试验也如约而至。12月16日，东风特种装备事业部（东风越野车有限公司）2024-2025年度寒区试验启动会召开。

会议从试验安全、样车备件、试验计划、资源协同、问题处置、生活保障、信息管理等多个方面，对寒区试验工作进行了安排。

据介绍，东风特种装备事业部（东风越野车有限公司）2024-2025年度寒区试验将在内蒙古呼伦贝尔牙克石市和陈巴尔虎旗两地陆续展开，参试项目多，参试车辆多，参试人员多，试验周期长，寒区试验团队面临多项挑战。为促进党建业务深度融合，今年将继续以党员骨干为基础，以三高试验临时党支部和党员先锋队为旗帜，带领各参试单位高效开展各项验证试验。全体参试人员将以实际行动践行猛士精神，高质量高效率完成标定和验证试验，推动猛士事业高质量发展。

拍照片2024

eπ007一年使用权 奖励这位“好司机”


“祝贺车牌号为鄂A1**U1的胡先生荣获本次挑战赛的一等奖——东风奕派eπ007轿车一年使用权！”近日，由武汉市文明办、武汉市公安局交通管理局等联合主办的2024“我是好司机”交通零违法挑战赛颁奖仪式在武汉市江汉路步行街举行。

东风乘用车旗下东风奕派品牌为一等奖获得者提供东风奕派eπ007轿车一年使用权。获此奖品的车主胡先生表示：“我一直都有关注eπ007，能获得它的一年使用权非常激动。我今后要文明驾驶、好好开车，也呼吁大家一起用实际行动捍卫交通文明，做文明好司机！”胡先生在东风奕派大客户人员的陪同下，于东风奕派武汉关山店喜提新车。

武汉市“我是好司机”交通零违法挑战赛自2017年创办以来，成功举办八届，累计报名参赛人数近40万。今年的比赛以“文明交通，畅行武汉”为主题，参赛者不仅包括私家车主，还涵盖了出租车、网约车及公交车司机等专业驾驶员群体。活动历时23天，安全行程达500公里以上，并做到交通零违法，就有机会获得最终大奖。

东风乘用车与武汉市交管局有着良好的合作基础。武汉市交管局副局长殷俊认为，东风乘用车是东风汽车自主品牌的中坚力量，长期以来对交通公益活动给予大力支持。希望双方在推动智慧交通、交通违法宣传等方面开展更多共建活动。

参与交车仪式的东风奕派大客户工作经理李辉表示：“东风奕派一直秉承安全、环保、智能的造车理念，推广安全、环保、智能的出行方式，鼓励更多驾驶员文明驾驶，期待与所有驾驶员朋友一起，创造更加美好的交通环境。”