保定至沧州城际铁路项目

rkooris

保沧城际，到沧州后应该能与石衡沧港共线，也联络了津潍高铁
重点是保沧能不能连上雄商高铁

哆啦Z梦

rkooris 发表于 2024-9-30 12:18
推动保沧城际联通目前在建的雄忻、雄石、雄商、津潍高铁，这4条高铁都是在建，通过设计变更增加对应联络线 ...

需要变更的就是雄石和雄商，其他那俩用不着变更。当年京广高铁原本没设计津保的联络线接入条件，津保立项后，处于建设中后期的京广高铁临时增设了徐水东站预留接入条件，甚至为了配合接入方案，还废弃了一部分已建工程。所以说，只要争取，还是有操作空间的。

哆啦Z梦

rkooris 发表于 2024-9-30 12:18
推动保沧城际联通目前在建的雄忻、雄石、雄商、津潍高铁，这4条高铁都是在建，通过设计变更增加对应联络线 ...

如图，画的三个圈分别是安国东站（北侧预留定沧互通条件）、蠡县西站（南侧预留定沧互通条件）、肃宁东站（预留定沧分场设站条件）。
这么看来，蠡县西站和肃宁东站之间的联络线还是有建设条件的：南出蠡县西站后，在蠡县县城南侧沿朔黄铁路向东，并在肃宁县城北侧转向南，北进肃宁东站。
联络线长约40公里。

jxmdbnc

哆啦Z梦 发表于 2024-9-30 13:02
如图，画的三个圈分别是安国东站（北侧预留定沧互通条件）、蠡县西站（南侧预留定沧互通条件）、肃宁东站 ...

我不反对你支持里县成为枢纽。但确实太绕远了，保沧如果这样走，会失去许多不愿意绕远的乘客

哆啦Z梦

jxmdbnc 发表于 2024-9-30 17:06
我不反对你支持里县成为枢纽。但确实太绕远了，保沧如果这样走，会失去许多不愿意绕远的乘客

难道您认为保沧应该走高阳、河间直连，完全新建一条铁路？！

lzf7551

希望持续加速推进，早日实现东南方向高铁的互通互联！

保定大振兴

哆啦Z梦 发表于 2024-9-30 13:02
如图，画的三个圈分别是安国东站（北侧预留定沧互通条件）、蠡县西站（南侧预留定沧互通条件）、肃宁东站 ...

我对铁路不太懂
这样的话就能连上雄商直接南下吗？如果连不上雄商，走石雄再转石衡沧港到沧州能不能接入去往东南的高铁干线呢？

qwzdgg

保定大振兴 发表于 2024-10-4 13:31
我对铁路不太懂
这样的话就能连上雄商直接南下吗？如果连不上雄商，走石雄再转石衡沧港到沧州能不能接入 ...

第一个可以
肃宁东暂定站内可以连通
第二个不行
石沧和津潍只有西北联络线 只能北上
石沧和京沪不通 只能沧州西站内换乘

短期南下的方法
保定东-雄忻-雄安（掉头）-雄商-衡水北转石济/商丘正线对接商合杭
保定东-雄忻-雄安-联络线津保-天津西（掉头）-京沪华东（这条路基本不可能，京沪太挤了很难加车）
保定东-石雄-石家庄东（掉头）-石济-华东（我不确定石家庄东能不能完成掉向，换评图太模糊了）
如有错误 请纠正 谢谢

jsq1977_78

xrg888 发表于 2024-9-26 10:04
张家口-保定（雄安）-沧州应该一块研究

张保可能要被大保替代了

蓝鱼儿

今年5月底，针对保沧城际铁路规划建设问题，河北省发改委答复：“国家未规划建设保定至沧州和雄沧港城际铁路，但未来可通过石雄城际转入定沧城际形成保沧城际通道；通过石雄城际转定沧城际、石衡港城际铁路，或雄商高铁转定沧、石衡沧港城际形成雄沧港城际通道。

xuzixin

关键是要有联络线南下去上海方向。

jsq1977_78

xuzixin 发表于 2024-10-5 20:21
关键是要有联络线南下去上海方向。

保沧只能通过石衡沧港接入未来的京沪二线（天津至潍坊段），现有的京沪高铁接不进去，也加不了车。

xuzixin

jsq1977_78 发表于 2024-10-7 09:17
保沧只能通过石衡沧港接入未来的京沪二线（天津至潍坊段），现有的京沪高铁接不进去，也加不了车。

保定多少年来到山东都没有直达车。前几年有趟济南到郑州的高铁（在天津西倒向）开了几天？

rkooris

保定前往长三角地区，
最优解是联络雄商高铁350通道；这个是工期最短、投资最小的；
其次是通过石衡沧港联络京沪二线，这个纳入国家规划也得慢慢实施，靠省内规划不知还得多少年

qwzdgg

jsq1977_78 发表于 2024-10-7 09:17
保沧只能通过石衡沧港接入未来的京沪二线（天津至潍坊段），现有的京沪高铁接不进去，也加不了车。

做不到
津维高铁黄骅北站地区设置西北、北西联络线，暂不预留西南、南西联络线条件。
只能北上 不能南下