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发表于 2024-9-29 18:21:30
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 五象站和南宁站站房改扩建之所以这么久没有开工建设大概率主要受制于资金和国家铁路局新修订的《铁路旅客车站设计规范》
新版站规：铁路客站建设规模应按照适度超前、不过度超前的原则，从严控制建筑及站前广场规模。同时，客站宜设在距离中心城区半小时以内的地区。其次，新版标准细化了站房建筑面积指标取值。标准按照国家关于城市规模的划分标准，确定小型、中型、大型、特大型铁路客站站房建筑面积指标取值范围，最后，新版标准提出，铁路客站应遵循快进快出原则设置高铁快运业务作业流线，减少货物站内停留时间。
根据目前披露五象站三场并设，由西向东依次设南钦+南玉车场大概率设4台7线，引入南珠高铁和既有邕北线。中间为普速车场大概率设3台7线，引入既有湘桂线。近期建设车场7台14线站房控制在5万平。最后是远期预留的南衡车场3台6线，站房控制在2万平，所以总规模是车场10台20线，站房控制7万平。跟最初规划的车场12台28线和10万平站房相比缩减了2台8线车场和3万平站房。车场和站房规模实际以国铁集团文件批复为准。
综上所述，今后既有铁路客站不是想扩多大就扩多大，新建铁路客站也不是想建多大就建多大，一切都要遵从国家铁路局《铁路旅客车站设计规范》。
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