6月29日，3/11号线全面贯通运营！

飞雪连天021

zimmer89 发表于 2024-6-26 10:49
苏轨想要末班车需要在零点之前到达新区火车站，倒推的话这个末班车需要在晚上9点半由花桥站发出。

贯通后是常规时刻就是这样  花桥到苏州新区很远呢 80多公里

yingsh12345

飞雪连天021 发表于 2024-6-26 11:16
贯通后是常规时刻就是这样  花桥到苏州新区很远呢 80多公里

其实这个全线贯通意义不大，昆山过来到新区，直接11转1号线可以少绕10公里，想去新区火车站也可以11转6更快

飞雪连天021

yingsh12345 发表于 2024-6-26 11:52
其实这个全线贯通意义不大，昆山过来到新区，直接11转1号线可以少绕10公里，想去新区火车站也可以11转6 ...

嗯 苏州地铁官网也说了  苏州新区火车站到花桥 最快是6号线到李公堤西换11号线

zimmer89

飞雪连天021 发表于 2024-6-26 11:16
贯通后是常规时刻就是这样  花桥到苏州新区很远呢 80多公里

确实是。即使不贯通运营，3号线的末班车从葑亭大道站发出，也是晚上10点多，
想要赶上3号线末班车，相应的11号线也一样是9点多就需要从花桥站发出。
所以昆山到苏州市区9点多末班的问题，主要是远，而不是贯不贯通。

瓶子蜀黍

白石青 发表于 2024-6-24 13:30
你对公共服务有意见都是选择直接不用的吗，还是从来没有任何意见？

你的意见不重要，大家的意见才重要

naweiduxian

zimmer89 发表于 2024-6-26 13:27
确实是。即使不贯通运营，3号线的末班车从葑亭大道站发出，也是晚上10点多，
想要赶上3号线末班车，相 ...

可能是运营的人觉得反正无人驾驶开的远点也无所谓，还能省下交叉运营的脑经

zimmer89

naweiduxian 发表于 2024-6-26 14:08
可能是运营的人觉得反正无人驾驶开的远点也无所谓，还能省下交叉运营的脑经

前边讨论的是昆山到苏州市区9点多末班的问题，不是该不该贯通运营的问题。
驾驶无人，但每天凌晨的检修是需要人的。所以苏轨需要车辆尽早回库。3号线零点之前回到新区火车站，也就意味着末班车从花桥9点多就得出发。

xxxxss

感觉方便程度还不如二阶段贯通

青胖咸鸭蛋

zimmer89 发表于 2024-6-26 14:39
前边讨论的是昆山到苏州市区9点多末班的问题，不是该不该贯通运营的问题。
驾驶无人，但每天凌晨的检修 ...

是不是可以在9点半以后再搞几班车，开到葑亭大道站结束，然后倒开，去唯亭的停车场？
这样10点半花桥出发的车，也能在12点之前回库。

Weiwurst

zimmer89 发表于 2024-6-26 10:49
苏轨想要末班车需要在零点之前到达新区火车站，倒推的话这个末班车需要在晚上9点半由花桥站发出。

原来如此，这样反而给11号线沿线昆山居民出行带来不便了，查了一下之前有大站快车的时候11号线花桥站末班车时间是夜里头11点多

青胖咸鸭蛋

zimmer89 发表于 2024-6-26 14:39
前边讨论的是昆山到苏州市区9点多末班的问题，不是该不该贯通运营的问题。
驾驶无人，但每天凌晨的检修 ...

如果9点半花桥是末班车出发的话，结束时间太早了，对于沪昆、苏沪通勤的人是非常不友好的。对昆山也很不方便，昆山市区10点以后往西方向就停运了。

飞雪连天021

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-6-26 15:02
如果9点半花桥是末班车出发的话，结束时间太早了，对于沪昆、苏沪通勤的人是非常不友好的。对昆山也很不 ...

花桥到正仪等昆山车站末班车是晚上22点30

zimmer89

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-6-26 15:00
是不是可以在9点半以后再搞几班车，开到葑亭大道站结束，然后倒开，去唯亭的停车场？
这样10点半花桥出 ...

现在有的。晚上10点半 末班由花桥站发出，11点半 到达葑亭大道站之后，回停车场。
晚上11点半，葑亭大道的3号线新区方向、5号线太湖方向均已经停运，只能另想办法进城。

蘇州知府

个人觉得贯通运营，不是简单的运营模式的调整，而是更多有县级市不能有自己地铁的一种隐形含义(至少是普通地级市)，未来可能会取消11号线称谓。
以上纯属瞎猜

jingeoffrey

蘇州知府 发表于 2024-6-26 17:01
个人觉得贯通运营，不是简单的运营模式的调整，而是更多有县级市不能有自己地铁的一种隐形含义(至少是普通 ...

你别说，你还真别说，贯通运营后11号线称谓存在的意义的确大大减弱。