无锡硕放机场T3航站楼、GTC综合交通中心概念设计方案征集第一阶段评审会顺利召开

tyqcloud · 发表于 2024-5-7 10:35:02

likounin 发表于 2024-5-6 16:54
航空管制也可能是天气原因啊...你去了解下五一华南的天气还有广深珠机场的准点率就知道了

我知道啊，都控制变量对比过了，甚至无锡飞深圳航班的都没怎么延误，可能就我运气差吧

mixedup · 发表于 2024-5-7 10:53:37

semi 发表于 2024-5-6 09:37
好消息，终于彻底放弃4号线扭进机场

那4号线三期进三调可能性增大的同时两山区又危险了

kenneth先生 · 发表于 2024-5-7 11:42:07

asdfghjkl68qq 发表于 2024-5-2 13:30
北广场的思路又不差，后续指引招商一坨罢了，不比泛滥成灾的大广场好得多？

无锡**车站是沪宁线上，除虹桥最好体验的站。快速便捷人性化。五一去看看苏州站南京南站就知道了，灾难片现场，一个入口卡死，一个走断腿

上局锡段AZ · 发表于 2024-5-7 11:59:49

二跑和T3一起上，T3多搞点宽体机廊桥，解决无锡宽体机的停机位问题，这样客流上去就快了

nwt2006 · 发表于 2024-5-7 12:02:43

七弯阿斗民发表于 2024-5-7 10:03
这个间距是不能同时起降的。只能说缓解，不能解决问题。

间距跟虹桥差不多，新老跑道之间有400米错位，有文章介绍过好像可以同时起降，不过这种近距双跑道一般就1.5跑道效力。

semi · 发表于 2024-5-7 14:34:22

wawx 发表于 2024-5-6 23:33
现在是什么方案？还有3南延吗

3南延只怕是让位给苏锡快线了，4不进机场就直接北上去沿着新华路去梅村，和苏锡快线以及5号线换乘

miaoweim110 · 发表于 2024-5-7 16:12:07

双跑道间隔三四百米只能一起一降，不能同时起降

burney · 发表于 2024-5-7 17:30:07

今天不可以，也许明后年可以，科技应用越来越发达

elliot123 · 发表于 2024-5-8 17:32:14

新闻说十月底批复

velocity · 发表于 2024-5-8 17:53:14

上月初，无锡硕放机场总体规划修编评审会在无锡顺利召开，预计今年10月底前将获正式批复。该方案全面考虑了新建二跑道、一跑道延长、T3航站楼、综合交通枢纽以及军民融合项目等核心要素，推动机场的全面升级和可持续发展。

zippoo · 发表于 2024-5-9 20:02:34

pilotide · 发表于 2024-5-9 21:15:18

请求设置梅村服务区客运站和机场远端航站路，方便不下高速直接去机场

zippoo · 发表于 2024-5-10 11:18:03

enjoylove · 发表于 2024-5-10 12:18:01

不错，时间表出来了