江苏省交运厅：南京禄口机场三期无法按期开工

江南慕容

barracuda 发表于 2024-11-12 10:57
其实现在这条线去黄山还是很方便的
2个小时

之前硬绕杭州西，多2小时贵60，吐血、、、

18260003989

TYGD 发表于 2024-4-28 11:19
我就搞不懂了，江苏就禄口一个像样点的大机场了，为什么不多投点资源扩建，倒是拼命给各种没人流量的小机场 ...

均衡均衡 哈哈哈

xywuxix

T3怎么会那么慢

高楼迷大侠54321

18260003989 发表于 2024-11-13 10:35
均衡均衡 哈哈哈

这不是厂州的经典话

猪头丙19880628

barracuda 发表于 2024-11-1 12:17
迪拜或者多哈
但东航自己这方面线都没有 江东就算了吧
南航 全部是广州中转 也没戏

萧山机场扩建了但遇上亚运债务集中违约，浦东机场扩建债务全国人民买单，苏省要吸取教训，为大上海的大局着想。

猪头丙19880628

江南慕容 发表于 2024-11-10 20:33
无限耽误宁宣！害我南下之前一直绕路杭州千岛湖，白白多花钱多花1小时。
好在宣绩开通了，暂时可以代替一 ...

不通往上海的高铁一律被上海局否决。

xywuxix

最新的消息，禄口三期方案已经定了，下一步看何时获批

barracuda

南京官宣
1. T3定档61万P 第三独立跑道
2. 2035客流冲击8500
3. 第五航权 本土航司 更多航权
4. 预留T4 卫星楼 4/5独立跑道
5. 空铁一体
6. 马鞍第二机场

Yorlereiyo

大问题还是没客流，最近看了爱好者拍的视频，起降的绝大多数都是窄体机。感觉形成一种恶性循环了，客流少 -> 航班减少 -> 满足不了出行需求 -> 来的人更少。对我造成的困难是远一点的航班必须去上海，虹桥到浦东地铁要2小时太痛苦，禄口到浦东的航班又太早了，都市圈人口很难到这么早。现在**禁止补贴航线，花钱买航班的方式不行了，但是不知道别的机场用了什么方法，上座率这么低航司还愿意出宽体机。虽然补贴航司不行但是还可以补贴乘客，现在南京中转已经送免费的住宿了，不知道进一步还能怎么办。如果浦东的空铁联运先建好，去浦东方便了不知道还怎么翻身，不希望以后坐飞机都要跑这么远。

byxtal

barracuda 发表于 2024-12-4 23:02
南京官宣
1. T3定档61万P 第三独立跑道
2. 2035客流冲击8500

看清楚，这次写的是本土货运航司，目标都改了，客运航司提都不提了。向谁说理去

xzc19920224

byxtal 发表于 2024-12-5 09:43
看清楚，这次写的是本土货运航司，目标都改了，客运航司提都不提了。向谁说理去

苏省说无锡已经有本土航司了，南京不需要了

杭衣

byxtal 发表于 2024-12-5 09:43
看清楚，这次写的是本土货运航司，目标都改了，客运航司提都不提了。向谁说理去

货运航司也是司，苏州通用机场成立后将迅速升格为苏州沙家浜国际机场。同理，南京航空公司申请开通客运也只需要增加一下客运许可证。

sjzslz

面对上海的虹吸，目前能做的就是补足国内航线，国外航线别人会去上海拦不住，但是国内肯定是就近选择。目前国内航线太少，一直在80个城市上下，而黄花天河厦门都在100左右！而且中部两个高铁通达度也很高，不存在因为高铁方便影响航空的理由，纯粹是本场航司开航国内航线过少

barracuda

Yorlereiyo 发表于 2024-12-5 07:36
大问题还是没客流，最近看了爱好者拍的视频，起降的绝大多数都是窄体机。感觉形成一种恶性循环了，客流少 - ...

看看人家萧山吧
在这点上学习萧山没毛病

萧山都快被虹桥辐射了 结果人家依靠T4+本土航司+亚运会
直接翻了西安和虹桥 虽然大概率明年被T5的西安超

禄口腹部更好 结果做成这样

barracuda

组建江东 就是最错的一步