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广西：前三季度商品房销售出现量价齐跌局面
www.soufun.com 房地产门户-搜房网 2010-11-01 09:48:00 来源：新华网广西频道 王军伟 [我要评论]
  [提要]随着一系列房产新政策的出台，广西房地产开发投资增速逐月回落，房市热度也有所放缓，前三季度商品房销售出现量价齐跌。

随着一系列房产新政策的出台，广西房地产开发投资增速逐月回落，房市热度也有所放缓，前三季度商品房销售出现量价齐跌。

根据统计数据，广西前三季度房地产开发投资、商品房销售面积、商品房平均售价增速分别比上半年回落6.4、2.1和2个百分点。

受房地产业税收增幅下滑等因素影响，广西财政收入增速变缓。统计数据显示，前三季度，广西财政收入852.03亿元，同比增长28.1%，分别比上半年、1-7月、1-8月回落3.3、3.0和1.6个百分点。

统计部门预测，随着9月底国家出台包括暂停发放居民家庭购买第三套及以上住房贷款等在内的政策措施，进一步严控房地产市场，新老政策的叠加作用可能使广西房地产投资和销售增幅继续回落。

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南宁奥特莱斯广场隆重招商

广西省南宁市朝阳路76号(原南方大酒店所在地)

南宁奥特莱斯广场是一种新的业态组合，一、二、三层为名品折扣广场，四层为步行街，五层为海鲜城，零层为加强型食品超市。

一层为璀璨之星：主要经营黄金珠宝、、皮鞋、皮具;

珠宝例：周大生、周生生、周大福、蒂凡尼、卡地亚

皮鞋例：森达、百思图、百丽、真美诗、思加图、她他、天美意、卡特、迈乐、爱步、金利来、沙驰、皮尔卡丹、宾度、策乐、接吻猫、千百度、星期六等；

化妆品例：玉兰油、资生堂、ZA、美宝莲、泊美、欧泊莱、欧莱雅、佰草集等。

皮具：金利来、万里马、皮尔卡丹、袋鼠、嬉皮士、食草堂等

二层为花样年华：主要经营女装、女士用品、配饰、羊毛羊绒

女装例：艾格、欧时力、ONLY、衣恋、宝姿、朗姿、三彩、木真了、太和、红袖、哥弟、太平鸟、播、季候风、声雨竹、雪歌、凯撒、雅莹、粉蓝、卡汶、莫名等。

女士用品、配饰例：爱慕、曼妮芬、桑扶澜、黛安芬、伊斯艾拉、体会、安莉芳、古今、SHE’S、石头记、迪士尼、雅士林等。

羊毛羊绒例：鄂尔多斯、珍贝、雪莲、皮皮狗、鹿王、梦特娇、金利来、兔皇等。

三层为俊朗年代：主要经营男装、运动休闲、户外；

男装例：七匹狼、利郎、劲霸、JEEP、柒牌、卡尔丹顿、爵士丹尼、报喜鸟、雅戈尔、卡宾、马克华菲、宝马、lee、苹果等。

运动休闲、户外例：Adidas、Nike、kappa、puma、李宁、安踏、新百伦、菲乐、美津浓哥伦比亚、探路者、 THE northface、

四层为南宁攻略（室内步行街）：主要经营时尚服饰等，合作模式为租赁。

五层为海鲜大世界：主要经营海鲜酒楼、海鲜池、地域性特色风味排挡等；

零层为温馨生活广场，主要经营日用小百、烟酒糖茶、蔬菜水果、大肉分割鸡、粮油副食等；都是以展厅和岛柜形式进行展示，展厅商品有陶瓷制品、塑料制品、不锈钢制品、玻璃制品、婚庆用品、编织用品、婚庆用品、饮水用具、五金、小家电、大肉、熟食凉拌菜、主食厨房等。

南宁广场奥特莱斯广场诚邀您的光临和各商户的加盟

0771-2427600、2425860

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世界摩天图腾全集：http://skyscraperpage.com/diagrams/?searchID=200&offset=75

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中国城市建设论坛：http://zgcity.5d6d.com/thread-38-1-1.html

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南宁奥特莱斯广场隆重招商

广西省南宁市朝阳路76号(原南方大酒店所在地)

南宁奥特莱斯广场是一种新的 ...
摩天南宁 发表于 2010-11-1 11:54

    你这个消息是从哪来的啊？什么时候的消息哦？这个是不是之前说的首创的那个奥特莱斯啊？

800202

广西省南宁市朝阳路76号(原南方大酒店所在地)
........................................................................
什么时候开业啊？

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招标：中国—东盟国际商贸物流中心B座工程施工招标公告
招标：中国—东盟国际商贸物流中心B座工程施工招标公告
2010-11-01
招标编码:CBL_20101101_5862367
开标时间:
所属行业:市政房地产建筑
标讯类别:国内招标
资源来源:其它
所属地区:广西  
中国—东盟国际商贸物流中心B座工程施工招标公告
项目编号：SQ2010001
报建编号：01100667
建设单位：广西南博国际商贸有限公司
工程名称：中国—东盟国际商贸物流中心B座工程
建设地点：广西南宁市东盟商务区，北侧与民族大道相邻，西面为中新路，南面为中越路。
建设规模：总建筑面积约15万㎡，其中地下约6万㎡，地上约9万㎡。地下四层，地上 47 层，建筑高度
约212m。
招标范围：施工图中所包含的除发包人约定分包和另行发包的工程内容外的全部工程
招标方式：公开招标
质量要求：合  格
投标人资格要求：
1、资质要求：投标人须在国家工商行政部门注册，具有独立法人资格，营业执照经过2009年度年检、同
时具备房屋建筑工程施工总承包特级及钢结构工程专业承包一级资质，具有有效的安全生产许可证，外
地企业已办理《区外来桂企业登记备案证》、《外地来邕企业资质登记备案表》。
2、项目经理（建造师）资格：具有工民建或房屋建筑类专业高级工程师技术职称，具有建筑工程专业注
册一级建造师证书。
报名要求：必须同时进行网上报名和现场人工报名，否则报名无效。
报名需提供资料：由企业授权代理人凭企业营业执照正副本、资质证书正副本、安全生产许可证正副本
（年检合格）、组织机构代码证副本、银行基本账户开户许可证、南宁市外企业提交《外地来邕企业资
质备案证》、区外企业必须提交《外地来邕企业资质登记证》及《区外来桂企业资质备案证》、企业法
人身份证复印件、授权代理人身份证复印件等材料复印件加盖公章（以上原件备查），企业法人授权委
托书原件、介绍信原件，被授权人身份证原件报名。
报名时间：2010年11月1日至11月5日（上午8：30~11：30，下午3：00~5：00）
报 名 方 式: 报名前与上述联系人联系，获取报名表格，填写报名表格后加盖投标人公章回传 。  
地  址：北京市海淀区阜石路35号
联 系 人：    杨 林
手 机    ：  13522845349
联 系 电 话：010-598 937 31
               
传  真  ：010-88 205 605
邮编  ：100049
电 子 邮 箱：jinxin_zbw@163.com

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南宁市人民路（云亭街 ~ 中兴桥）工程环境影响评价报告书（简本）

1  工程概况
人民路（云亭街—中兴桥）工程位于西乡塘区内，起于明秀西路，终点为现状人民路与云亭街的交叉口处，路线走向基本为东西向，路线总长度3.308427公里。

道路等级为城市次干路I级，红线宽度为30m，一块板型式，计算行车速度为40km/h，采用沥青混凝土路面。

建设内容为：道路工程、桥梁工程，排水（雨水）工程、照明工程及景观绿化工程。

本工程总征地数量为9.93hm2；拆迁房屋数量为130571m2，拆迁商铺数量为5442 m2。

项目总投资55966万元，预计2010年11月开工建设，工期为12个月。

2  环境现状评价结论
2.1  生态环境现状评价结论

项目所处区域为旧城已建成区，已经完全处于人类开发活动范围内，并无原始植被生长和珍贵野生动物活动。区域生态系统敏感程度较低。

因评价区处于人类活动频繁区，经济相对发达，评价区已不存在大型野生动物。现存的主要是一些鼠类、爬行类、鸟类及昆虫类等动物。

2.2  声环境现状评价结论

通过对道路沿线布点进行现状监测，监测结果表明，项目广西建设职业技术学院中兴校区、南宁市工商职业技术学院、永和里、南宁市第二十五中学、江北小学声环境均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准的要求；雅里上坡临永和桥江北大道第一排和第二排建筑昼夜间达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类和2类标准的要求；宏福楼临明秀西路第一排、宋屋村临中尧路第一排、雅里上坡临江北龙腾路口第一排、雅里中坡临江北湘桂铁路第一排、南宁市港航运输有限公司住宅区临江北北大路口第一排、南宁市工商行政管理局办公楼及水街分局住宅楼临新阳路、南宁市糖烟酒总公司临江北大道第一排、永宁街民房临永宁路第一排建筑昼间和第二排建筑均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准的要求，第一排建筑夜间均超过《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准的要求，超标1.4 ~ 11.2 dB(A)；滨江骏景住宅楼临北大桥、北大西一巷临北大桥第一排昼夜间声环境均超出《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准，昼间超标0.2~1.9 dB(A)，夜间超标7.8~ 12.3 dB(A)。超标的原因是由于现有道路交通量较大导致的。

湘桂铁路外侧轨道中心线30m处的声环境能够满足（《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB12525-90）（修改方案））昼间70dB(A)，夜间70dB(A)标准。

2.3  空气环境现状评价结论

通过对评价区内南宁市第二十五中学环境空气现状连续7日监测可见，监测因子NO2、PM10日均值均满足《环境空气质量标准》(GB3095-1966)中二级标准，达标率均为100%，评价区内环境空气质量现状良好。

2.4  水环境现状评价结论

朝阳溪和二坑溪监测断面水质达不到《地表水环境质量》（GB3838-2002）中的V类标准，超标因子有COD、BOD5、溶解氧、氨氮，朝阳溪水质超标因子最大超标倍数分别为3.18、4.92、4.15、8.05，二坑溪水质超标因子最大超标倍数分别为2.60、5.59、6.85、6.81；悬浮物满足《地表水资源质量标准》（SL63-94）中五级标准。

根据《2010年7月南宁市环境质量信息》，7月份南宁市境内监测的8个断面中，Ⅲ类水质达标率100%，所有断面均能达到相应水功能区目标要求。

3  环境影响预测评价结论与主要环保措施
3.1  社会环境影响评价结论及环保措施

⑴                本工程与《南宁市城市总体规划（2010-2020）》是相协调的。

⑵                工程占地面积共计9.93hm2，其中永久占地面积9.53hm2，临时占地面积0.4hm2，土地的占用将改变土地利用性质，但不会对沿线的土地资源利用带来影响。

⑶                由于项目路线经过的区域大部分为建成区，沿线需要拆迁的建筑物较多，拆迁房屋数量为130571m2，拆迁商铺数量为5442 m2，涉及多个单位和当地居民。项目建设过程中应妥善处理好征地拆迁补偿与居民安置问题，避免带来较为尖锐的社会环境问题。

⑷                道路评价范围内未经过重要矿床，也无探矿权及采矿权设置；道路建设不涉及对影响区内矿产资源利用的影响。

⑸                项目评价范围内无南宁市登记在册的文物保护单位，项目建设不会对该类资源造成影响。

⑹                建立完善的施工管理制度，对施工车辆出入可能影响交通的路口（与明秀西路、中尧路、江北大道、龙腾路、永和桥、北大桥等）设置警示标志牌并设专人在现场负责施工车辆的通行调配。

3.2  生态环境影响评价结论及环保措施

⑴                工程永久征地9.93hm2，评价区没有国家、地方保护物种以及地方特有种，未发现古树名木。受影响植物均为广泛分布种、适应能力强、区域内种群数量多，减少的个体数量对区域和整个物种分布区而言是可以忽略不计，不会对种群结构和物种的正常生存和繁衍构成不利影响。

⑵                而项目建成后，配套的绿化工程，将增加道路生态机能，更好的与南宁市“半城绿树半城楼”的生态环境相协调；对完善南宁市局部城市生态系统是有利的。

⑶                本项目无需外借土方，不设取土场。设置了1处临时堆土场，占地类型为荒草地。施工结束后，对临时堆土场进行绿化或复垦。通过环境合理性分析，拟建项目所设的临时堆土场是合理的。

⑷                本项目产生永久弃渣2.7万m3，永久弃渣将运往位于鲁班北路景明学校旁和安吉路西津二队附近的临时建筑垃圾消纳场处理。由建设单位出资，南宁市临时建设垃圾消纳场统一处理。

总体来说，拟建项目生态环境影响较小，受到的影响可通过自然恢复和人工促进恢复重建予以降低，从生态环境保护角度该项目可行。

3.3  空气环境影响评价结论及环保措施

1、施工期影响

道路施工期主要污染物有沥青烟、NO2、CO、苯并（a）芘和THC。

2、营运期影响

道路营运期对环境空气的影响来源于汽车尾气和地面扬尘，根据预测：

至项目营运远期，拟建道路长期条件（全年）下日均浓度值为0.0286/m3，占二级标准日均浓度限值的23.8%，可满足《环境空气质量标准》中的二级标准。

3、主要保护措施

工程建设单位应按照《防治城市扬尘污染规范》以及《2010年南宁市建筑施工、道路扬尘及建筑施工噪声整治方案》制定施工扬尘防治方案，根据施工工序编制施工期内扬尘污染防治任务书，实施扬尘防治全过程管理，责任到每个施工工序。土方工程作业时，应辅以洒水压尘；采用商品沥青混凝土，施工过程中使用水泥、石灰、砂石、涂料、铺装材料等易产生扬尘的建筑材料，应采取密闭存储或采用防尘布苫盖；运输车辆密闭化运输，粉状材料运输时应加蓬布遮盖，施工现场入口要做到混凝土硬化、配备高压水枪清洗轮胎及车身的洗车平台，挖泥和拆迁工地要实行湿式作业。

3.4  水环境影响评价结论及环保措施  

1、施工期

⑴                项目桥梁施工对水环境影响主要为施工中土方开挖导致近岸侧水体局部河段悬浮物浓度的增加，桥梁上部结构脱落混凝土颗粒物及养护废水所含混凝土污染物仅短暂导致水体中悬浮物浓度一定程度的增加。施工机械跑、冒、滴油，将直接导致评价河段内水体中石油类物质浓度的增加，对水环境造成的不利影响较大。应加强对施工机械的维护管理，定期检修，避免油料泄漏随地表径流进入水体。机械冲洗水应设沉淀池沉淀处理后排放。

⑵                施工期将产生15120t的生活污水。主要污染物为CODCr、BOD5、SS和氨氮等。若不加强管理或处理，直接排入地表水体，将造成地表水体水质严重恶化。施工营地生活废水经化粪池收集后排入城市污水管网，最终送入江南污水处理厂处理。

⑶                施工期所产生的生产废水主要为施工作业污水。废水含有大量的泥沙，排入周边的地表水体会使水体悬浮物增加，对附近地表水体水质会产生影响。生产废水进行隔油、二级沉淀处理后，再排入周边的地表水体中。

⑷                本项目场地开挖将造成较大面积的地表裸露，雨季时雨水冲刷泥土，泥沙随水进入地表水体，将会导致路线所在区域的地表水体中悬浮物浓度有较大幅度的升高。建议优化施工方案，抓紧施工进度，避开在雨季进行土石方开挖，对施工产生的废渣及时清运，裸露土地应及时采取覆土和绿化的工程措施。

2、营运期

⑴              本道路所处区域为旧城已建成区，所经区域皆有现状完整的排水系统。本道路设计雨水通过雨水管收集分段排放，其中道路南侧的雨水管道分四段收集后均排入道路北侧雨水管道，北侧雨水管道分四段进行排水，分别从K2+740处排入二坑溪、K2+850处排入朝阳溪、K3+000处排入北大路雨水管道、K3+300处排入朝阳溪。

⑵                项目营运期的地表径流水和雨水管收集的雨水为二坑溪和朝阳溪提供补给水，保证其水体使用功能。路面径流所含污染物有固体物质、有机物、重金属和无机盐等，初期雨水径流会对沿线水体局部水质造成一定程度的污染。

⑶                本项目污水管网未列入本次设计，且建设时间目前不能确定。故项目建成后，周边地块建成的居住小区及单位产生的污水在营运近期可能无法进入市政污水管网，有直接排入附近地表水体的可能。建议项目建设部门应积极与相关部门联系，确定本项目污水管网的建设时序，尽量协调各部门使本道路的污水工程与道路工程同期实施，以加快污水输送的建设进程，使区域污水能尽早排入城市污水处理厂。

3.5  声环境影响评价结论及环保措施  

1、施工期

⑴               施工机械噪声在无遮挡情况下，如果使用单台机械，对环境的影响范围为昼间35m，夜间229m，在此距离之外可满足《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）的要求。如果是多台机械设备同时使用，对环境的影响范围为昼间46m，夜间264m，在此距离之外可满足《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）的要求。

对一些固定的、噪声强度较大的施工设备，采用消声器、隔声板围挡等降噪措施；合理安排各类施工机械的工作时间，在敏感点附近中午12：00~14：30和夜间22：00~次日06：00禁止施工；尽量用低噪声设备；对动力机械设备要进行定期维修、养护；闲置不用的设备应立即关闭；运输车辆进入现场应减速，并减少鸣笛。

⑵               项目施工期对沿线敏感点的影响较大，施工噪声均会使得附近敏感点的声环境质量下降。除了中尧路52号物业管理处住宅区、南宁市粮食食品厂宿舍两处敏感点的昼间声环境质量达标外，其夜间和其余39个敏感点的声环境质量昼夜间均超出相应的标准。昼间超标0.9 ~ 16.9 dB（A），夜间超标12.3~ 26.9dB（A）。

2、营运期

⑴               本道路至运营远期项目两侧满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类、2类标准最小距离为道路红线侧27m和53m，可见项目的建设对沿线声环境质量有一定影响。

⑵               结合噪声预测情况及规划情况，临拟建道路道路红线53m范围内不宜建设集中居民住宅区、办公楼等声环境敏感建筑。在临路一侧若要建设居民区、办公楼等敏感建筑时，则需做好墙、窗的降噪设计，以减轻本项目交通噪声所带来的影响。

⑶               本项目起点与明秀西路、中尧路、龙腾路、永和桥、湘桂铁路、北大桥、新阳路交叉，由交叉区域预测可见，至营运远期：

拟建道路与明秀西路交叉区域夜间满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准达标区域为：距拟建道路道路红线40m、距明秀西路道路红线60m以外的区域；夜间满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准的达标区域为：距拟建道路道路红线60m、距明秀西路道路红线90m以外的区域。

拟建道路与中尧路交叉区域夜间满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准达标区域为：距拟建道路道路红线40m、距中尧路道路红线30m以外的区域；夜间满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准的达标区域为：距拟建道路道路红线60m、距中尧路道路红线60m以外的区域。

拟建道路与龙腾路交叉区域夜间满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准达标区域为：距拟建道路道路红线40m、距龙腾路道路红线50m以外的区域；夜间满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准的达标区域为：距拟建道路道路红线60m、距龙腾路道路红线80m以外的区域。

拟建道路与湘桂铁路（临永和桥一侧）交叉区域夜间满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准达标区域为：距拟建道路道路红线50m、距湘桂铁路80m以外的区域；夜间满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准的达标区域为：距拟建道路道路红线80m、距湘桂铁路130m以外的区域。

拟建道路与湘桂铁路（临湘桂铁路一侧）交叉区域夜间满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准达标区域为：距拟建道路道路红线50m、距湘桂铁路90m以外的区域；夜间满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准的达标区域为：距拟建道路道路红线80m、距湘桂铁路160m以外的区域。

拟建道路与北大桥交叉区域夜间满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准达标区域为：距拟建道路道路红线50m、距北大桥红线80m以外的区域；夜间满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准的达标区域为：距拟建道路道路红线80m、距北大桥红线120m以外的区域。

拟建道路与新阳路交叉区域夜间满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准达标区域为：距拟建道路道路红线40m、距新阳路道路红线40m以外的区域；夜间满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准的达标区域为：距拟建道路道路红线60m、距新阳路道路红线70m以外的区域。

⑷                沿线共41个敏感点，其中有10个敏感点按《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准进行评价，其余敏感点执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准。其中部分敏感点由于所在区域所处的声环境质量区划不同，预测时所用的背景值不相同，故对同一敏感点针对不同区域采取不用的背景值分别进行预测分析。

至营运远期，按2类标准评价的10个敏感点中，其中永和小区、多丽小区、航运宿舍、边阳街民房和公房、江北小学5个敏感点昼夜间声环境质量能够满足《声环境质量标准》中的2类标准，雅里花园、华建里5 ~ 10号商品房、南宁市拉丝制钉厂宿舍、邕江时代广场、南宁市粮食食品厂宿舍5个敏感点昼间声环境质量能够满足《声环境质量标准》中的2类标准，夜间超标0.5 ~3.7dB(A)，超标的原因为拟建道路为新建城市次干路，而敏感点距离拟建道路较近造成的。

雅里上坡（临江北大道、永和桥、湘桂铁路）第一排、第二排由于其距离永和桥与湘桂铁路较远，昼夜间均能够满足《声环境质量标准》中的4a、2类标准，其监测值与预测值差值为0.1 ~0.3dB(A)。

南宁市华建里红会医院生活区第一排昼夜间声环境质量均能够满足《声环境质量标准》中的4a类标准，第二排昼间声环境质量能够满足《声环境质量标准》中的2类标准，夜间超标1.2 dB(A)，超标的原因为拟建道路为新建城市次干路，而敏感点距离拟建道路较近造成的，其现状值与预测值差值为2.5 ~6.3dB(A)。

临明秀西路的宏福楼、广西建设职业技术学院中兴校区、中尧水厂宿舍、南宁市工商职业技术学院、永和里民房、雅里上坡民房、雅里花园（临江北大道）、永和朝阳小区、台湾街（临龙腾路）、雅里中坡、南宁市永新区公务员住宅小区、南宁市运德公司华建里生活区、海运宿舍、南宁市卫生纸厂宿舍、南宁市开关厂宿舍、南宁市港航公司宿舍、南宁市港航公司宿舍（临江北大道）、燃气公司宿舍、遇安街民房、南宁市工商行政管理分局水街工商所住宅楼、永宁街民房（临永宁路）、第一排昼间能够满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准要求，夜间均超标0.9~10.3dB(A)，第二排昼间能够达到《声环境质量标准》中的2类标准，夜间超标0.6~6.1dB(A)，部分临近已建道路敏感点超标的原因为，已建道路过往车辆较多造成敏感点背景值较大造成的，部分未临已建道路敏感点超标的原因为拟建道路为新建城市次干路，而敏感点距离拟建道路较近造成的。

临中尧路的宋屋村和中尧路52号物业管理处住宅区、雅里上坡民房（临龙腾江北交叉路口）、雅里中坡（临永和桥江北大道交叉路口）、南宁市糖烟酒总公司住宅楼（临江北大道）、原永新区政府宿舍（临江北大道）、和乐街民房（临江北大道）第一排昼间能够满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准要求，夜间超标0.7~11.1 dB(A)，第二排昼夜间声环境质量均能够满足《声环境质量标准》中的2类标准，超标的原因为敏感点临近已建道路，已建道路过往车辆较多造成敏感点背景值较大造成的。

广利园第一排、南宁市第二十五中学、南宁市糖烟酒总公司住宅楼第一排、正安花园临路第一排昼夜间声环境质量均不能满足《声环境质量标准》中的4a类标准，昼间超标0.8 ~ 6.4 dB(A)，夜间超标 12.1~13.9 dB(A)；第二排昼间能够满足《声环境质量标准》中的2类标准，夜间超标3.6~ 5.7dB(A)，超标的原因为敏感点距离拟建道路较近造成的。北大一巷民房（临北大桥）第一排、滨江骏景夜间声环境质量均不能满足《声环境质量标准》中的4a类标准，昼间超标1.1～1.9dB(A)，夜间超标12.1～12.4dB(A)；北大一巷民房（临北大桥）第二排昼间能够满足《声环境质量标准》中的2类标准，夜间超标12.1~ 12.4dB(A)，超标的原因是由于敏感点临近北大桥，而北大桥的过往车辆较多造成的。

3.6  固体废弃物环境影响评价结论及环保措施

⑴              施工期产生的固体废弃物主要分为废弃土方和生活垃圾两种。废弃土方量为2.7万m3，拟运往环评推荐的弃渣场堆放堆放。施工生活垃圾通过带盖垃圾桶收集，定期由环卫部门上门清运，最后运往南宁市城南垃圾填埋场处置。

⑵              营运期的固体废弃物主要是运输车辆撒落的运载物、发生交通事故的车辆装载的货物、乘客丢弃的物品等，其形式为沿道路呈线性分布。由于道路建成后有相关部门对道路全线进行养护，对垃圾进行收集，清扫、集中处理，故营运期固体废弃物对环境影响不大。

3.7 公众参与

本次公众参与调查中，大部分被调查者支持项目建设；但极为关注建设中的征地拆迁安置问题，希望能得到妥善解决，保证其生活质量不降低。

3.8 环境保护投资及环境经济效益

本项目总投资约为55966万元，环境一次性投资费用初步估算为359.442万元，环保一次性投资占整个项目投资的比例为0.642%左右（不包括主体工程兼顾环保设施投资的排水防护工程和绿化工程），所占比例较小。本工程总体上对当地社会、经济、生态及环境产生积极影响，其社会效益、经济效益、生态效益及环境效益是十分可观的，通过采取适当的防护措施，工程建设对当地环境的影响不大。

4  总结论
项目建设符合南宁市城市发展规划，符合邕江北岸（一桥二桥）滨水地区控制性详细规划，其建设对西乡塘区路网，推动西乡塘区基础设施建设，促进整个南宁市社会经济发展具有重要意义，项目建设未涉及无法避让的重大环境问题。

项目建设对环境的影响主要发生于施工期，建设单位应按照本评价提出的环境保护措施，加强施工期的环境管理工作，加强施工队伍的环境保护教育，严格管理，文明施工；工程承包商在签定承接合同中应有明确条款，对施工期采取的防治措施落实予以承诺，尽可能减少项目建设对环境的不利影响。

综上所述，项目运营后社会效益明显，在评价提出的环保措施、环保投资有效落实的情况下，建设和营运不对沿线环境造成大的不利影响，项目从环境保护角度是可行的。







                                                   广西交通科学研究院

2010年10月11日

摩天南宁

南宁市南化集团公司西侧规划二路（行政路—亭洪路）工程第二次公示
  [2010-10-29]
   
一 公众反馈意见方式

在项目公示之日起15日内，公众可以通过电子邮件及邮寄获取报告简本，或直接登陆广西壮族自治区交通运输厅网站（http://www.gxjt.gov.cn/）下载并查阅该项目环评简本并将意见如下联系方式反馈，项目建设单位及评价单位将根据公众意见对公示的内容及涉及的方面进行采纳与否说明。

（一）建设单位和联系方式

项目单位：南宁市相思湖新区投资建设发展有限责任公司

联系人：黄秀英

联系电话：0771-3891007

联系地址：南宁市大学路11号

（二）环境影响评价机构联系方式

评价机构名称：广西交通科学研究院

联系地址：南宁市高新二路6号

联系电话：0771－2311630

传　　真：0771－2311629

联系人：欧阳崇武

电子邮件：studyse@163.com

二 征求公众意见内容

本公示征询意见内容为，公众对“南宁市南化集团公司西侧规划二路（行政路—亭洪路）工程”施工期和营运期环境影响预测评价结论的意见。

南宁市南化集团公司西侧规划二路（行政路—亭洪路）工程环境影响报告书（简本）

1、工程概况

1.1  工程概况

南宁市南化集团公司西侧规划二路（行政路—亭洪路）工程位于江南区，是片区路网中的一条南北向次干道，路线南起行政路，北止亭洪路，道路全长1212.942m。

本道路按双向4车道、计算行车速度40km/h的城市次干路标准建设，路面采用沥青混凝土路面。项目建设内容包括道路工程、排水工程、照明工程、交通工程及景观绿化工程。项目永久占地6.64hm2，拆迁建筑600m2。

工期按排为2011年3月～2012年3月。总工期为12个月。

1.2  环境现状评价结论

1.2.1  生态环境现状评价结论

拟建项目位于南宁市江南区。拟建道路沿现有铁路修建。拟建道路现状用地性质为水田、旱地及铁路用地等。项目所在区域人类活动较频繁，植被类型以人工植被及次生天然植被为主。天然植被为少量零散分布的次生草丛。

评价区栽培植被与天然植被为主，天然植被主要有大狼把草、狗牙根、黄花稔、苍耳、鬼针草、土牛膝、地桃花等；栽培植被主要为常见物种，如蕹菜、红薯等。

由现场踏勘情况看，项目建设区内植被种类均为区域内常见物种，无古树名木、国家及自治区保护物种存在。

评价区内动物多为适生于人类活动影响的各种常见两栖、爬行类、鸟类及小型兽类等动物及家禽等。未发现受国家及自治区保护物种存在。

1.2.2  环境空气质量现状评价结论

环境空气主要污染源为：南化集团排放尾气及居民生活燃料燃烧面源污染。

通过广西交通环境监测中心站对项目沿线环境空气监测结果，区域内的PM10、NO2、TSP日均浓度值，SO2小时值浓度值现状均能满足《环境空气质量标准》(GB3095-1996)中二级标准要求。通过引用《南宁市江南公园环境影响报告书》中HCl、Cl2、恶臭监测结果得知：恶臭未检出，HCl、Cl2小于《工业企业设计卫生标准》（TJ36-79）中居住区大气中有害物质的最高容许浓度的小时值。项目所在区域环境空气质量现状良好。

1.2.3  声环境现状评价结论

评价区内声环境污染源主要为现状现有南化集团生产噪声，居民生产、生活噪声等。

通过广西交通环境监测中心站对项目沿线声环境监测结果表明，项目所在区域均分别满足3096-2008《声环境质量标准》2类及3类标准要求，表明区域声环境质量良好。

1.2.4  水环境现状评价结论

根据广西交通科学研究院2010年5月编制完成的《南宁市江南公园环境影响报告书》中对亭子冲水质进行监测。监测结果表明拟建项目评价范围内水域pH值、悬浮物、溶解氧能达到《地表水环境质量标准》Ⅴ类水质标准；CODcr、BOD5、石油类、氨氮达不到《地表水环境质量标准》Ⅴ类水质标准要求，各项最大超标倍数分别为2.30倍、7.40倍、1.60倍及8.48倍。亭子冲水环境达不到《地表水环境质量标准》Ⅴ类水质标准，主要原因是项目区内村庄生活废水及养殖废水不经处理直接排放至地表水体。

根据南宁市环境保护局发布的《2010年8月南宁市环境质量信息》。8月监测的6个断面均能达到水功能区目标要求，达标率为100%，项目所在邕江河段心圩江至水塘江段能满足水功能区划目标要求。

1.3  环境影响评价结论及主要环保措施

1.3.1  社会环境

（1）拟建道路为南宁市江南区拟建的一条南北向的交通要道。道路的修建将会加快江南区的基础设施建设，完善城市交通路网，改善江南区的投资和居住环境，带动沿线多种资源的开发利用，为江南区的持续发展奠定坚实的基础。

（2）项目的建设将在很大程度上起到分担主干道的交通压力，集散交通的作用，为促进区域间联系及整体经济的发展提供便利的交通条件。项目建设与南宁市城市城市总体规划及南宁市江南区规划是协调的。

（3）项目的建设对周边交通基础设施、周边居民的出行、生产与生活存在一定的不利影响，通过建立完善的施工组织和管理制度，在交叉路口采取合理的交通组织设计，同时协调好施工与保畅通的关系，可将影响降至最低，且随着工程的结束，这种影响也跟着消失。

（4）为降低施工运输带来的环境影响，建设单位应安排好本项目运输车辆的运输时间，尽量避开各道路的交通高峰期；对施工便道及时进行洒水降尘；过村庄等敏感点附近减速行驶，夜间22：00~06：00和白天12：00~14：30禁止运输车辆从敏感点附近便道通过。

（5）项目建设涉及电力、有线电视线路的拆迁。拆迁电力、有线电视线路遵行“先建后拆”的原则，减少对周边群众的影响。

（6）项目实施前做好征地拆迁的前期工作，影响将可完全得到控制。

（7）拟建道路K0+230至终点段左侧为拟建的江南公园，拟建道路与江南公园距离约5m。公园计划于2010年12建成投入使用，经现场踏勘，公园现仍未建设。若项目建设期江南公园已经建设完成，拟建项目建设期，项目施工扬尘、噪声及地表的破坏对江南公园局部区域造成一定的不利影响，项目建设期靠近江南公园一侧需设置2.5m高铁皮挡板，且需增加洒水次数，施工车辆经过江南公园需减速行驶。若拟建项目建设期江南公园仍未建设，拟建项目对江南公园无影响。

（8）经现场勘查项目周边无重要矿床；项目评价范围内无南宁市登记在册的文物保护单位，项目建设不会对该类资源造成影响，但如施工中开挖地表后，发现有文物应立即停止施工，报相关的主管部门处理后再行实施。

摩天南宁

旧城的路又烂又宰，应该全部要改扩建！

梁好

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摩天南宁

邕宁区彩虹南路大变样 40天大修道路变平坦舒展
www.soufun.com 房地产门户-搜房网 2010-11-04 09:24:00 来源：南宁日报  [我要评论]
  [提要]从蒲庙大桥进入邕宁区，彩虹南路再次展现出彩虹的绚丽———原本破损的道路，经过近40天的大修，变得平坦舒展，大大改善了邕宁区门户道路的形象。


南宁日报讯（记者尹海明通讯员吴希玉）从蒲庙大桥进入邕宁区，彩虹南路再次展现出彩虹的绚丽———原本破损的道路，经过近40天的大修，变得平坦舒展，大大改善了邕宁区门户道路的形象。

邕宁区仅有彩虹路、蒲津路等几条主干道，近年来由于洪水浸泡等种种原因，水泥路面龟裂破损较为严重，造成了交通不畅，阻滞了邕宁区的社会经济发展，市民非常盼望有关部门能早日维修改造城区内的主干道，改善城区居民的人居环境。

南宁市城市管理局在开展城市市政设施维修工作调研时，决定对邕宁区的城市道路维修给予重视和倾斜。经主动向市里申报，把彩虹南路列入当年的市政道路维修计划，并投入了105万元的维修经费。市市政工程管理处路面施工处组织了精干的施工队伍，调集了充足的施工机械，仅用了一个月左右，高质量地完成了快车道3000多平方米的水泥砼路面大修任务。

家住邕宁区彩虹南路的市民颜先生激动地告诉记者，彩虹南路是进入邕宁区的门户道路，维修后提升了城区的城市品位，希望进一步加大对人行道、路灯的维修和改造，把邕宁区建设得更漂亮。

摩天南宁

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梁好 发表于 2010-11-3 19:06

   谢谢，

摩天南宁

高速路让南宁成广西"最理想起点" 延伸最偏远山区
http://www.gxnews.com.cn  2010年11月04日 06:56  来源：广西新闻网-南国早报  字号：大 中 小广西新闻网记者 李沛

“十一五”期间，从南宁出发，广西高速公路可贯通几乎所有地级市

高速公路让南宁成为广西“最理想起点
  

自治区交通运输厅提供的资料显示，“十一五”期间，广西公路、水路交通固定资产投资达到1615亿元，并实现了南宁至百色、南宁至梧州、桂梧高速公路全部贯通。目前，从南宁出发至广西其他13个地级市，除了河池市仍在加紧修建都安至河池段的高速公路外，都可以实现全程高速。


从南宁出发高速可直达12个地级市

今年8月，南宁的韦先生买了一辆15万元的小车，之后3个月的时间，他就回了3次百色老家。“往年只有春节才回一次，现在路好走了，开车走高速路回家非常方便！”韦先生感叹。2008年12月28日，南宁至百色全程高速公路贯通，车程从原来的4个多小时缩短到2.5个小时。

广西高速公路建设事业始于1993年10月，于1997年建成第一条高速公路——桂柳高速公路。但真正让南宁人感觉到高速公路带来极大方便的是“十一五”期间，5年内，南宁至百色、南宁至梧州、桂林至梧州相继贯通，将几大主要的断头路陆续接上，广西的主要城市形成了一个高速公路环道。在这个环线上，从南宁出发，逆时针方向，依次经过玉林、贵港、梧州、贺州、桂林、柳州、来宾等几大城市，也因此形成广西第一个城市高速环路圈。

韦先生说，自己身边很多朋友都是有车人士，有了四通八达的高速公路网后，南宁成为广西的“最理想起点”，去区内哪个城市都很方便
高速路延伸至最偏远山区
  

11月1日，记者来到今年底将通车的隆林至百色高速公路建设工地。记者在施工中的永乐收费站看到，收费站的主体工程已经基本完工，连接收费站和高速路的匝道正在建设，附近高速公路的混凝土路基已经铺设完毕，一些工人正在养护边坡，修建隔离带。

隆百高速是广西“十一五”收尾的一条高速公路，也是广西高速公路打通地级市后，延伸到山区的最典型代表。隆百高速路线全长170多公里，投资约需108亿元。“广西多山，这也造就了典型的‘山区高速’，桥隧比例高、施工条件困难，造价自然也高。”交通行业一位专家表示，隆百高速贯通后，将连接广西贫困山区县隆林和田林，对最偏远的西林县也有辐射作用，这将极大地拉动当地经济的发展。

高速路延伸至最偏远山区的另一个代表是桂梧高速公路的全线贯通。2009年12月30日，马江至梧州、钟山至马江两条高速公路通车，打通了桂梧高速最后两段路程。桂梧高速穿越桂林、阳朔、平乐及贺州钟山、昭平，不仅打通了这些县份的交通，还将它们美丽的山水风光呈现在了世人面前。

全区高速公路今年将达2573公里

除了通车的高速公路外，“十一五”期间，更多延伸到县份、乡镇的高速公路开工建设，给当地交通和经济带来极大希望。例如，2009年广西开工建设了百色至靖西、靖西至那坡、三江至柳州、鹿寨至阳朔、桂平至来宾、河池至都安、岑溪至水汶等多条高速公路。这些高速公路将广西的众多山区“劈开”，让当地有了美好的未来。

“十一五”期间，广西高速公路开工建设的还包括通向大海的3条出海高速公路：玉林至北海铁山港、崇左至钦州、南宁六景至钦州高速公路。这三条出海高速建成后，将令广西除沿海三市之外的其他地级市更“靠近”大海，全面对接东盟。
自治区交通运输厅的资料显示，预计到2010年年底，隆林至百色高速公路建成后，广西可新增高速公路里程175公里，全区高速公路总里程将达到2573公里。随着2009年和2010年大批高速公路项目的陆续开工建设，预计到2012年年底，全区高速公路总里程可突破5000公里。
  

相关链接

自治区交通运输厅资料显示,“十一五”是广西历史上交通运输发展速度最快、发展质量最好、服务水平提升最显著的时期。到2010年年底，全区公路总里程将达到10.15万公里，为“十五”期间6.2万公里的1.64倍，其中高速公路2573公里，为“十五”1411公里的1.82倍。预计到2010年年底，全区14个地级市行政中心基本通高速公路，其中与相邻各省（国家）至少有一条以上高速公路通道。

摩天南宁

泥头车两后轮飞出撞翻百米外骑车人 事发南宁(图)
http://www.gxnews.com.cn  2010年11月04日 06:56  来源：广西新闻网-南国早报  字号：大 中 小


车轮飞出。



车手受伤

广西新闻网南宁讯（记者唐辉吉）11月3日下午4时许，一辆满载黄泥的泥头车行驶在南宁市白沙大道时，左边两个后轮突然飞出，将一百多米外的一名驾驶摩托车的女子连人带车撞翻在地。
  

当天下午5时，记者赶到事故现场，看到肇事泥头车侧翻在白沙大道，黄泥撒落一地。据司机黄某介绍，他驾车驶过白沙大桥下的引桥时，突然听到“嘭”的一声巨响，车子突然侧翻，挡风玻璃整体脱落。从驾驶室出来后，他感觉头晕脑胀，不知道车怎么就翻了。清醒后才发现，两个后车轮已不翼而飞。黄某说：“11月2日我刚到南宁市某汽车维修中心将车修好，没想到行车没有超过48小时，轮胎就飞出了。”




推走车轮。




起吊车辆。记者 唐辉吉摄

据介绍，泥头车飞出的车轮，有一个往前滚出150多米，翻倒在摩托车专用道上，将一名驾驶摩托的女子连人带车撞翻在地，摩托严重损坏，所幸车手只受轻伤。目击者张先生则说，事发时他看到一个黑乎乎的异物“行驶”在摩托车专用道上，将一个不锈钢架撞断，然后又继续往前滚，将立在人行道上的一个垃圾箱撞歪。

据南宁市某汽车修理厂的工作人员介绍，黄某驾驶的泥头车，11月2日确实到他们厂维修，轮胎是由他们厂负责修理安装的。此次事故，不知是修理工没有拧紧固定车轮的螺母，还是螺母本身就有质量问题。目前，修理厂还在调查当中。