南站航拍：建设中的“六边形”枢纽

bianyoufei

对吴江附近人方便乘车去虹桥或者去湖州，方便就行。不用管别人怎么看。

SZH30417

SX955330 发表于 2024-1-26 09:25
还有一年，加油

没有一年了，来源于昨天区**调研新闻：苏州南站是沪苏湖铁路和通苏嘉甬铁路的交汇枢纽站，站房主体结构于近日顺利封顶，金属屋面铺装和装饰装修正在进行，计划于今年7月试运行，年底正式通车。

insospeed

10号线不建造过去，南站很难引入市区客流的

SZH30417

insospeed 发表于 2024-1-26 10:44
10号线不建造过去，南站很难引入市区客流的

有水乡线其实还可以了，吴江城区通过四号线终点站换乘水乡线去南站不比十号线慢多少，虽然发车频率比不上地铁，但是坐高铁一般人的习惯都会提前预留时间，对发车频率也不是特别敏感

insospeed

SZH30417 发表于 2024-1-26 10:48
有水乡线其实还可以了，吴江城区通过四号线终点站换乘水乡线去南站不比十号线慢多少，虽然发车频率比不上 ...

昨天看到抖音上说，9号14号通过了第一轮审查，其他线路还要等等，言下之意，难道10号线市区段过审都还有困难

长洲府尹

insospeed 发表于 2024-1-26 10:53
昨天看到抖音上说，9号14号通过了第一轮审查，其他线路还要等等，言下之意，难道10号线市区段过审都还有 ...

那天我看到流出的那张图时，就觉得10只到北港路有被砍的危险
因为不可能150.5上去就150.5批下来的，而9、14线位都很稳定、3北延又是ZZ正确，只有10市区段是很可能被砍的……

SZH30417

insospeed 发表于 2024-1-26 10:53
昨天看到抖音上说，9号14号通过了第一轮审查，其他线路还要等等，言下之意，难道10号线市区段过审都还有 ...

姑且不论十号线在四期能否获批，就算获批也是只到芦荡路，不会直接到南站，芦荡路到南站还有十五公里左右，而且就算四期建设，开通也是2030年之后的事情了。但是水乡线还是有希望和通苏嘉差不多时间开通的，至少能比十号线早几年。

insospeed

长洲府尹 发表于 2024-1-26 11:05
那天我看到流出的那张图时，就觉得10只到北港路有被砍的危险
因为不可能150.5上去就150.5批下来的，而9 ...

北段缓建，中段如果再被砍，南段就更别想了，10号线危矣

长洲府尹

insospeed 发表于 2024-1-26 11:08
北段缓建，中段如果再被砍，南段就更别想了，10号线危矣

只到北港路也说明，基本是吴江自己的选择，保14、放弃10，不然没啥理由不到芦荡路的

insospeed

长洲府尹 发表于 2024-1-26 11:23
只到北港路也说明，基本是吴江自己的选择，保14、放弃10，不然没啥理由不到芦荡路的

吴江债务率也高，取舍正常，不过这么一来，10号线就猴年马月了，
本来在东环高架下面挖地铁就是技术活，这下又要等了

心高梦远

SZH30417 发表于 2024-1-24 11:33
不指望多大客流 反正这两条线也不是专门为苏州 或者吴江建的，吴江大部分地方到苏州火车站都超过30KM，有 ...

现在往西南昆明方向的车要绕道上海，以后估计都停靠苏州南站了，你不去也要去

poorworld

zimmer89 发表于 2024-1-23 10:57
和北站有什么关系？南站建得快，是因为今年年底沪苏湖高铁通车。

所以说内行看门道

通苏嘉要5年后才能通车

北站2年就能建好，空着干等3年吗？

不知道有那么多人天天急北站干什么

菜龙

poorworld 发表于 2024-1-26 13:19
所以说内行看门道

通苏嘉要5年后才能通车

苏州北可是有京沪场的，且瓶颈就是现在京沪场。另外北站还卡了7号线，尽早定型是很有意义的。

yongxinkeji2019

苏州北站扩建工程时间足够富裕的，赶在通车前搞定就行，通苏嘉甬南通到张家港这一段已经开始架梁了

Mihimaru

心高梦远 发表于 2024-1-26 11:53
现在往西南昆明方向的车要绕道上海，以后估计都停靠苏州南站了，你不去也要去

上海到昆明？一天也就三班车