石邯城际规划及建设

成德节度使 · 发表于 2024-7-18 17:18:24

az80 发表于 2024-7-18 12:41
在平定县最南边靠近昔阳县的地方设立阳泉南站

盂县北、平定南，就是不走阳泉城区

大洁哥 · 发表于 2024-7-18 20:38:47

zggysw 发表于 2024-7-18 15:09
估计悬了，这一百年，俺们元氏彻底和火车没缘分了。。。

你们离市里太近

hbfa · 发表于 2024-7-19 09:24:14

大洁哥发表于 2024-7-18 20:38
你们离市里太近

栾城站离市区近不近？如果裕华东站成为主站，哪再建栾城站还有什么意义？元氏、赵县的人们就不需要坐火车了么？

exkol · 发表于 2024-7-19 09:49:16

hbfa 发表于 2024-7-19 09:24
栾城站离市区近不近？如果裕华东站成为主站，哪再建栾城站还有什么意义？元氏、赵县的人们就不需要坐火车 ...

好吧，晋州和新乐也在高铁线上，不也没站。

hbfa · 发表于 2024-7-19 10:08:29

exkol 发表于 2024-7-19 09:49
好吧，晋州和新乐也在高铁线上，不也没站。

长距离干线高铁不可能县县设站。但城际铁路不一样，站距15-50公里，公交化运营，刨去经济性不说，从纯技术层面来说，县县设站是可行的。

大洁哥 · 发表于 2024-7-19 10:15:37

hbfa 发表于 2024-7-19 09:24
栾城站离市区近不近？如果裕华东站成为主站，哪再建栾城站还有什么意义？元氏、赵县的人们就不需要坐火车 ...

城际铁路可以

fengxinzi · 发表于 2024-7-19 11:05:26

hbfa 发表于 2024-7-19 10:08
长距离干线高铁不可能县县设站。但城际铁路不一样，站距15-50公里，公交化运营，刨去经济性不说，从纯技 ...

湖南的长株潭城际，站间距更小，都快赶上地铁了

zhy89 · 发表于 2024-7-19 14:12:40

hbfa 发表于 2024-7-19 10:08
长距离干线高铁不可能县县设站。但城际铁路不一样，站距15-50公里，公交化运营，刨去经济性不说，从纯技 ...

石济铁路难道不是城际铁路吗？那么慢才250。

zggysw · 发表于 2024-7-19 14:59:37

其实很好解决，就是建设市域线，和地铁连接起来就行，

dkpoori · 发表于 2024-7-19 16:40:51

fengxinzi 发表于 2024-7-19 11:05
湖南的长株潭城际，站间距更小，都快赶上地铁了

佛肇—广佛南环—佛莞—莞惠四线有话要说，这才是城际铁路的最终形态

hbfa · 发表于 2024-7-19 17:08:29

zhy89 发表于 2024-7-19 14:12
石济铁路难道不是城际铁路吗？那么慢才250。

划分高铁客专和城际铁路的标准不仅仅只看速度，还要看其在国家铁路网的定位。例如石太-石济客专属于国家干线高铁，速度再慢也不是城际铁路，按照高铁客专的设计标准，设站自然不能太密集。

鲨鱼辣椒xx · 发表于 2024-9-21 17:01:18

不知道何年何月才能建设好了

鲨鱼辣椒xx · 发表于 2024-9-21 17:20:29

看了一下邢台的十四五交通规划，根本没提这个的规划。邯郸倒是提了，但是对邢台部分也是简单略过。

hbfa · 发表于 2024-9-21 19:00:00

鲨鱼辣椒xx 发表于 2024-9-21 17:20
看了一下邢台的十四五交通规划，根本没提这个的规划。邯郸倒是提了，但是对邢台部分也是简单略过。

仔细看图，过赵县后经宁晋、隆尧到邢台东站。

hbfa · 发表于 2024-9-21 19:06:37

大神们再看一下石家庄市关于石邢的规划，稍微有一点区别。

[建设纪实] 石邯城际规划及建设