南沿江铁路定名为沪宁沿江高速铁路

wuxianlan009

沪宁城际可以在虹桥不下车，直接和机场联络线贯通去浦东吗

sjzslz

wuxianlan009 发表于 2023-11-17 12:36
沪宁城际可以在虹桥不下车，直接和机场联络线贯通去浦东吗

当然不能，机场联络线市域铁路归申通管，车也是专门的市域车

威震天老大

wuxianlan009 发表于 2023-11-17 12:36
沪宁城际可以在虹桥不下车，直接和机场联络线贯通去浦东吗

可以，但大概率不会这样开行。

菜龙

wuxianlan009 发表于 2023-11-17 12:36
沪宁城际可以在虹桥不下车，直接和机场联络线贯通去浦东吗

目前不能与沪宁城际互通，不过预留了与嘉闵线（沪苏锡常城际）的贯通条件。联络线用的是国铁CRHF型动车组，理论上通过改造也应该有与沪宁城际贯通的可能。

菜龙

沪通铁路二期设计时速200，实际旅行速度也就120-160左右，太仓到上海东也要近100km，差不多要45分钟。高铁在市区开的话确实是方便一点，但是速度也不会快很多，去武汉、青岛等城市就会发现，高铁从进入市区，到终点站都要30-1小时时间，有些乘客觉得快要到了，都起身拿行李排队了，却发现站了半天也还没到。

zimmer89

wuxianlan009 发表于 2023-11-17 12:36
沪宁城际可以在虹桥不下车，直接和机场联络线贯通去浦东吗

与机场联络线贯通的国铁南站支线未开工。如果未来那个国铁支线建成了的话可以。
沪宁城际-虹桥站-上海南站-三林支线（未开工）-机场联络线-上海东站。

zimmer89

威震天老大 发表于 2023-11-17 12:41
可以，但大概率不会这样开行。

明年机场联络线开通时是不可以的。要等以后国铁南站支线建成了才行。

zimmer89

菜龙 发表于 2023-11-17 12:42
目前不能与沪宁城际互通，不过预留了与嘉闵线（沪苏锡常城际）的贯通条件。联络线用的是国铁CRHF型动车组 ...

预留位置给了示范区线了。示范区线要与嘉闵线、机场联络线对接。

wuxianlan009

为什么昆山的陆家浜那里改扩建时候，京沪老铁路不改造成双向互通呢，这样的话，苏州站跑动车组沿着京沪老铁路转入沪苏通2期就完全可以到达浦东机场了。京沪铁路动车组跑200完全没问题的

长洲府尹

zimmer89 发表于 2023-11-16 12:55
因为沪宁城际与京沪高铁一样，都是无砟高架线路，都没有改造条件。
之前以为可以改造目前废弃的花桥站， ...

从昆山南到安亭北那段，京沪高铁跟沪宁城际贴的太近了，而且京沪高铁在北侧，沪宁的南侧还有高速，确实改造难度很大，哎，不然苏州站/苏州园区站-沪宁城际-（花桥-太仓南联络线）-沪通一期-（太仓南-徐行联络线）-沪通二期-上海东站，这个路径去浦东顺滑得很沪宁去上海南站绕真的是毫无意义

zimmer89

wuxianlan009 发表于 2023-11-17 14:06
为什么昆山的陆家浜那里改扩建时候，京沪老铁路不改造成双向互通呢，这样的话，苏州站跑动车组沿着京沪老铁 ...

因为老京沪不允许跑200了。限速160跑太仓一圈，与虹桥转机场联络线比没什么优势。
另外就是动车跑160，时间久，票价低，实在是不赚钱，国铁不愿意开这样的车。

wuxianlan009

zimmer89 发表于 2023-11-17 15:12
因为老京沪不允许跑200了。限速160跑太仓一圈，与虹桥转机场联络线比没什么优势。
另外就是动车跑160 ...

真坑，苏州去浦东是真不方便

wzx1015

wuxianlan009 发表于 2023-11-17 14:06
为什么昆山的陆家浜那里改扩建时候，京沪老铁路不改造成双向互通呢，这样的话，苏州站跑动车组沿着京沪老铁 ...

陆家浜只走货

JSPAZG

wzx1015 发表于 2023-11-17 15:57
陆家浜只走货

客货都可以走，京沪铁路和沪苏通铁路都是客货铁路

zimmer89

JSPAZG 发表于 2023-11-17 20:03
客货都可以走，京沪铁路和沪苏通铁路都是客货铁路

他的意思是陆家浜联络线只走货，长三角这么繁忙的地界，单线不能走国铁客运。