S2 二期环评报告征求意见来了

春季里开花 · 发表于 2023-4-21 08:55:01

chidami 发表于 2023-4-20 16:55
有句说句，当初要是坚持S2捆绑苏锡常高速和宜马隧道的话，估计太湖隧道和宜马隧道现在还停在纸面上

这话我信了

威震江南 · 发表于 2023-4-21 09:58:21

马山站位置是逼不得已，不能与苏锡常隧道交叉，其实规划补充也说的很清晰，暂时在太新与苏锡常并线到机场，后期S2太新到机场还是独立设线。这种资金密集型、技术难度大、生态规划审批要求高滞后也正常，无锡一年财政才多少，一条城际都干掉了40%，确实不易。好饭不怕晚，没能拿到一个计划单列是无锡发展最大的瓶颈；

zhouyizhou87 · 发表于 2023-4-21 11:51:12

威震江南发表于 2023-4-21 09:58
马山站位置是逼不得已，不能与苏锡常隧道交叉，其实规划补充也说的很清晰，暂时在太新与苏锡常并线到机场， ...

早建设早受益

hahua2001 · 发表于 2023-4-21 14:38:31

suiyue068 发表于 2023-3-8 21:42
马山这位置不合理吗多整点公交北面多去居民区南面环绕景区很合理的设计

没在他家门口，不合理。

zbond · 发表于 2023-4-21 14:58:18

春季里开花发表于 2023-4-21 08:55
这话我信了

情况就是这么个情况，一个等一个，最后就拖没了。

lighight · 发表于 2023-4-21 21:43:33

支撑多中心多节点的畅联互达，还要进一步织补“断点”。《规划》提出要“填补环湖轨交线网短板，打造多级环湖快速通道”。今年锡宜S2线一期启动建设，当前我市也正大力推动苏锡常都市快线落地。规划人士介绍，S2线就相当于一个环湖“小城际”，项目建成后，宜兴到苏南硕放机场只要45分钟，待连通硕放机场的苏锡常都市快线建成后，整个环湖快速廊道的作用就能被充分激发出来。
https://sghexport.shobserver.com ... 3/03/27/991028.html

chidami · 发表于 2023-4-21 22:46:13

zbond 发表于 2023-4-21 14:58
情况就是这么个情况，一个等一个，最后就拖没了。

当年单一个太湖隧道，都是靠李叔的魄力搞定的
要是再捆一个S2，基本不可能过

qlb9900 · 发表于 2023-4-23 22:16:24

省林业局送达了无锡地铁5号线二期、6号线、无锡至宜兴城际轨道交通二期工程涉太湖风景名胜区工程审批结果，不仅成为了党建联盟助力发展的成功案例，更为我市新线建设实施按下了“快进键”。

Lizhanlu · 发表于 2023-4-24 08:57:38

还在天上的苏锡常

每天冒个炮 · 发表于 2023-4-24 09:14:55

再不开工，s1就要竣工了，赶不上五线同建了

春季里开花 · 发表于 2023-4-24 09:17:35

威震江南发表于 2023-4-21 09:58
马山站位置是逼不得已，不能与苏锡常隧道交叉，其实规划补充也说的很清晰，暂时在太新与苏锡常并线到机场， ...

无锡财政不低了，同财政收入档次的城市里城建算垫底了

春季里开花 · 发表于 2023-4-24 09:19:48

李小敏**确实有魄力，搞定了南部隧道和S1

semi · 发表于 2023-4-24 09:57:48

qlb9900 发表于 2023-4-23 22:16
省林业局送达了无锡地铁5号线二期、6号线、无锡至宜兴城际轨道交通二期工程涉太湖风景名胜区工程审批结果， ...

希望五月工可都能批下来

lzxx123 · 发表于 2023-4-25 13:15:42

zmx0415 发表于 2023-3-8 08:30
在湖底，怎么加站

35公里都在湖底？

qlb9900 · 发表于 2023-4-25 15:24:38

目前，6号线初勘工作已全部完成，详勘工作正在有序开展，锡宜城际宜兴段详勘工作已接近尾声。

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