苏州轨道交通6号线首列车交付

yingsh12345

nirui 发表于 2023-1-16 14:45
我倒感觉泥塑也不一定就那么少呢。福州地铁别说跟南京比，跟泥塑比都尚且差了不少，然而他们的上个月公 ...

“泥塑7支也因为相城财政问题而被砍”---7支被砍不是相城财政问题，而是沿线客流不达标，首先漕湖开发区都是工厂区，其次漕湖两岸都是荒地，而且北桥街道人口太少，常住人口才3.78万人（10号线线路图上显示）

独墅湖的汉子

nick1014 发表于 2023-1-16 13:28
100太少了，苏州前三期就搞了370多公里，不像南京上海北京这种前三期就有大几百公里还有市域线。苏州第四 ...

苏虞张不是“地铁”线路，客强的要求和地铁不一样，批复地铁时候参考的网线客强也不会包括苏虞张的。

nirui

yingsh12345 发表于 2023-1-16 16:10
“泥塑7支也因为相城财政问题而被砍”---7支被砍不是相城财政问题，而是沿线客流不达标，首先漕湖开发 ...

我一开始也一度以为是客流问题，但事实上还真就因为财政。去年有个认识的朋友参加了公交和轨交公司组织的两网融合活动，他借此机会特地咨询了相关ld关于7支被砍的问题，得到的明确答复就是因为财政被砍的，而非客流问题。说起来我记得之前还有别的网友跟你说过确实是因为财政问题来着

oangeldieero

前几年就是了，你们一直说的地位，客流什么的，其实都不是原则性问题，现在批这玩意就看财政。

mhl619

nirui 发表于 2023-1-16 14:45
我倒感觉泥塑也不一定就那么少呢。福州地铁别说跟南京比，跟泥塑比都尚且差了不少，然而他们的上个月公 ...

哈哈哈，其实你微博截图的那个人就是我，那条就是我发的，经常混贴吧，关于最新的地铁申报规则，之前陆陆续续看到到人总结过一些要点，确实财政是决定性的，客流是重要的，但是非决定性的。
然后按照相同的算法，我帮南京算了一下帐，南京1080.6亿的总投资规模需要匹配的年财政收入为1728.96亿，（2022年不谈，上报的时候2022年还没过完）2021年南京的地方财政收入为1729.5亿，数据就是这么的神奇。
这也是我坚持苏州第四期不用过于担心的原因，苏州的财政收入在那摆着，每公里造价也比杭州便宜好多。基本上没有特殊情况的话应该跟第三期规模相差不会太大。

天禄MO

nirui 发表于 2023-1-16 16:20
我一开始也一度以为是客流问题，但事实上还真就因为财政。去年有个认识的朋友参加了公交和轨交公司组织 ...

这个CZ，看整个市里的还是区里的？

难道看区里的？

难道他们批的时候，是一个区一个区，这么来算？

yingsh12345

nirui 发表于 2023-1-16 16:20
我一开始也一度以为是客流问题，但事实上还真就因为财政。去年有个认识的朋友参加了公交和轨交公司组织 ...

既然是财政问题，下一轮相城的地铁就不太可能有了，比如12号线

mhl619

天禄MO 发表于 2023-1-16 16:32
这个CZ，看整个市里的还是区里的？

难道看区里的？

总投资规模看大市的财政，不能超过我给出的那个算法。
落实到具体区的时候，据我了解，还要看负债，隔壁锡山区好像就是因为这个原因被砍的，但是只是个人了解的总结，不保真。

天禄MO

mhl619 发表于 2023-1-16 17:00
总投资规模看大市的财政，不能超过我给出的那个算法。
落实到具体区的时候，据我了解，还要看负债，隔壁 ...

FZ，怎么说？说是138。再看看它的CZ。

mmddj

如果楼上的对于里程的计算标准可以细算到每个区/县级市 昆山2022年算进去搞不好可以把S2昆山段（支线仅计入到S3换乘站区段）还有S3全塞进去

Ww1

nirui 发表于 2023-1-16 14:45
我倒感觉泥塑也不一定就那么少呢。福州地铁别说跟南京比，跟泥塑比都尚且差了不少，然而他们的上个月公 ...

哈哈哈哈太专业了

我是觉得预期不必太高，第四轮把9和10市区段批完就满足了，老11，12，13都属于锦上添花。

长三角规划调整能摸到两条市域线最好，混不到的话也该考虑按部就班推进苏锡常苏昆太段，如苏湖/水乡线苏州北到盛泽段两条城际线，尽快连接太仓以及吴江南部区域

Weiwurst

nirui 发表于 2023-1-16 14:45
我倒感觉泥塑也不一定就那么少呢。福州地铁别说跟南京比，跟泥塑比都尚且差了不少，然而他们的上个月公 ...

按照这个算法的话，以未太受**影响的2021年一般公共预算收入2510亿为基准，理论上新一轮允许的新一轮轨交投资总额有1568亿元左右。不知道泥塑现在每公里造价有多少

nirui

mhl619 发表于 2023-1-16 16:27
哈哈哈，其实你微博截图的那个人就是我，那条就是我发的，经常混贴吧，关于最新的地铁申报规则，之前陆陆 ...

哇，原来提出这个算法的是你啊，厉害 不过我按截图里你的昵称搜你好像搜不到啊
说起来，前几天我还跟别人介绍过你的算法，当时我有位无锡朋友就想让我帮忙算算无锡的。我以无锡三期的实际获批情况作为基准，以2020年无锡财政进行计算（规划是2021年批的），算出来的无锡三期理论总投资是672亿，乍一看和最终获批的480.68亿元相去甚远。于是我找来当年无锡三期二次环评（也是上报fgw审批的版本）看了看，好家伙，当时的上报线路的总投资额是662.47亿元，又是跟计算出来的数据高度吻合！看来这个算法不管是计算获批规模还是上报规模，都是有一定参考意义的。所以我同样也认为泥塑四期的规模应该也能和三期持平

nirui

mhl619 发表于 2023-1-16 17:00
总投资规模看大市的财政，不能超过我给出的那个算法。
落实到具体区的时候，据我了解，还要看负债，隔壁 ...

无锡6锡山段确实是因为锡山负债问题砍的，这个是三期规划获批前，一位无锡本地的知名大佬（微博/高楼迷昵称：KINJYOWAN）跟我说的。锡山的财政是独立核算的，然而债务率有点超，fgw就给砍了，导致锡山在三期规划里一丁点地铁都没，1302号文就是这么严。
我刚刚也搜到了一点关于1302号文的新闻，新规确实有对线路沿线各区县的财政状况有要求。

mhl619

nirui 发表于 2023-1-16 19:55
哇，原来提出这个算法的是你啊，厉害 不过我按截图里你的昵称搜你好像搜不到啊
说起 ...

这个算法不是我提出的，是我以前逛地铁族和地铁吧里面的大佬推算的，这个算法是绝对准确的，fgw就是按照这个算法核算投资额的。我微博因为在其他话题下说了一些不能说的话题被封了，哈哈，所以搜不到。