前黄站位置

lzy5

龙城之子11 发表于 2022-8-23 17:23
洛阳现在有开通了到南夏墅地铁站的公交了

挺好的，等1号线南延到前黄站附近的话就更方便了。虽然地铁贵了一点但是好在舒服，准时，方便，直达。还是要改变理念，尤其是赶火车尽量用地铁，不要为了节约几元钱错过时间

panfeng117

2050年以后的事儿对目前在坐的各位意义都不大了，没有讨论意义了

中吴11

lzy5 发表于 2022-8-24 10:24
等常州南站好了后面就是苏锡常城际，常溧，常金城际，包括连接丹阳，扬州的城际线，还有到江阴，张家港的沿 ...

常州的布局确实比隔壁好。

lzy5

中吴11 发表于 2022-8-24 13:33
常州的布局确实比隔壁好。

天生的也没办法，老常州府几个县各有优势所以分工不同谁都不服。比如江阴靠长江地理优越，无锡靠近太湖边山水有优势，宜兴接壤山区浙江自成一派，常州府老城区武进四平八稳辐射四面八方离扬州南京苏州等距所以历朝历代几千年都把府城设置在老武进如今的常州市区不是没道理，古代交通不行更加要求府城的交通便利，放在湖边江边山边怎么传递信息呢！所以无锡如今面临的问题古人早就给出了答案。不否认无锡山水环境好这是加分项，但是成也山水败也山水，太靠近边界没有纵深和战略格局。稍微往北就到江阴了，南边到湖边，西边到常州了。所以盐宜铁路就是这点太难了。所以我总结的再过20,30年或者不到这么久常州定位还会提高

lzy5

3644626 发表于 2022-8-24 18:48
盐宜接入沪宁可能性几乎为0，也就泰州需要，想不到还有哪个市需要，通苏嘉甬，盐宜和常泰不仅是省内南北 ...

你看到问题的本质了，要不然盐宜推进这么慢呢。泰州也无所不急，既要浪费泰州大量土地资源结果还不能一步到位去苏州昆山上海，就去一个无锡还要高铁？开车都方便的很。同理盐城也是如此，既然最大的目的地上海苏州昆山都有了，还急啥？南京都没直达居然急着去无锡？常州反正也有常泰无所谓了。所以这条铁路最后就成了鸡肋了

太湖之光

lzy5 发表于 2022-8-25 09:22
你看到问题的本质了，要不然盐宜推进这么慢呢。泰州也无所不急，既要浪费泰州大量土地资源结果还不能一步 ...

胡说八道，懂点政治的也讲不出这种幼儿园的话，盐宜最重要的重来都不是南下和浙江，是泰州和无锡作为地级市，钳制下属县市，对，是所有县市，一条盐宜全部串联了，这才是这条铁路对泰州和无锡无比重要的政治意义，常泰对泰州市区而言没有意义，除了泰兴沿江乡镇，泰州其他地区到常州的需求并不大，看看公路客运的数据就知道了，主要还是去上海和苏锡，泰州市区未来是要并泰兴做区的，不会看到泰兴被常州虹吸的，各个城市都是以自身利益为考量的，当然多条铁路肯定比没有强，看看泰州的**工作报告，常泰从来都不是泰州的重点，盐宜还是重中之重，其次是北沿江，别井底之蛙了

龙城小子

太湖之光 发表于 2022-8-27 10:19
胡说八道，懂点政治的也讲不出这种幼儿园的话，盐宜最重要的重来都不是南下和浙江，是泰州和无锡作为地级 ...

常州都是大力支持下属县市的发展，金坛溧阳的欣欣向荣证明了这一点。太湖明珠的心思总是花在钳制这个，阻碍那个，这一点你确实说对了。之前泰州到常州人口不如东边，过江不便也是一大因素，有了桥也许就改变了。相信常泰大桥会进一步增强常泰两地的区位优势，取得共赢。

lzy5

太湖之光 发表于 2022-8-27 10:19
胡说八道，懂点政治的也讲不出这种幼儿园的话，盐宜最重要的重来都不是南下和浙江，是泰州和无锡作为地级 ...

懂ZZ的人不去上海苏州杭州宁波，去什么无锡。去无锡一个普通地级市开哪方面的高层ZZ会议？傻乎乎的。那么问题来了，是铁路公司不懂ZZ还是省里不懂？奇怪了，一群所谓的省部级LD居然不懂ZZ，把“最重要”的盐宜拉到最后了？你信吗？大一班刚毕业把？

HZJ

太湖之光 发表于 2022-8-27 10:19
胡说八道，懂点政治的也讲不出这种幼儿园的话，盐宜最重要的重来都不是南下和浙江，是泰州和无锡作为地级 ...

话说对了一半，盐宜作为城际线确实必然串联锡泰各市，本身又捆绑新长过江，必然走江阴。但是提升到干线通道就不一样了，通苏嘉为了客流为撒不走南通，上海，宁波，偏要走南通，苏州？什么定位就代表什么样的要求，城际相当于村村通，可以东饶西饶，扩大通车范围，而干线相当于高速，就需要裁弯取直，减少路程了。

lzy5

HZJ 发表于 2022-8-27 16:07
话说对了一半，盐宜作为城际线确实必然串联锡泰各市，本身又捆绑新长过江，必然走江阴。但是提升到干线通 ...

通过一条客流量极少的铁路去钳制谁呢？反过来还被小小的前黄站给钳制了。照这么说常州还通过南沿江钳制了江阴，金坛，直达了浦东和苏南四小虎。通过常泰钳制了宜兴直达北京杭州，南京和杭州通过宁杭钳制了宜兴那效果杠杠滴，比什么盐宜之流效果好多了。

嵘溪

对沂淮兴泰常宜杭的不完全统计

新沂：潍宿引出，非正线贯通；
淮安：宁淮引出，非正线贯通；（沂淮与宁淮正线贯通）
兴化：接入盐宜，非正线贯通；
泰兴：盐宜引出，非正线贯通；
寨桥：接入盐宜，非正线贯通；
湖州：接入湖杭，非正线贯通。（湖杭与合湖正线贯通）

沂淮宁宣，全正线贯通；沂淮宁高杭（宁杭二通道），除高淳外全正线贯通。

一片月升海

太湖之光 发表于 2022-8-27 10:19
胡说八道，懂点政治的也讲不出这种幼儿园的话，盐宜最重要的重来都不是南下和浙江，是泰州和无锡作为地级 ...

等江阴三通道议好了再谈通车时间吧？乐观一点估计，2029年如何？

AndySeattle

太湖之光 发表于 2022-8-27 10:19
胡说八道，懂点政治的也讲不出这种幼儿园的话，盐宜最重要的重来都不是南下和浙江，是泰州和无锡作为地级 ...

别的我不知道，如果说盐宜重要性超过北沿江，那我觉着就有点胡说了...
说到底还是封建意识太强。。。当然，所有国人都是，而且还是最老的那套分封制

舒圆天马行空

太湖之光 发表于 2022-8-27 10:19
胡说八道，懂点政治的也讲不出这种幼儿园的话，盐宜最重要的重来都不是南下和浙江，是泰州和无锡作为地级 ...

盐宜的作用是为了钳制县级市？这就是所谓脑子坏掉了的张口就来。

lzy5

AndySeattle 发表于 2022-8-30 00:01
别的我不知道，如果说盐宜重要性超过北沿江，那我觉着就有点胡说了...
说到底还是封建意识太强。。。当 ...

北沿江和苏通，通苏嘉甬，常泰一个个的把苏北都和上海，苏州，杭州，南京，常州相连起来，无锡反而最慢一个，起码还要7,8年后能不急嘛。其次南沿江也是一个没捞到，反而常州把下面的区县连接起来，还串联了江阴，张家港，常熟一直到浦东，把常州城区直接连接到县级市和大上海，是最大赢家。苏州市区都没捞到别说无锡了。能不眼红吗？再加上马上批复的常泰，又把常州市区和宜兴，泰兴串联起来了。这么一弄感觉真的要疯了某地。