昆山市域轨道交通规划图（含张浦市域线）

zimmer89

qhdd 发表于 2022-5-17 21:14
桑田岛到花桥，30公里，尽量20-30分钟抵达，看图站不多，有希望的。再加上安亭换11/14进城的时间，再1个钟 ...

上海14 近期有延长的计划么？

zimmer89

jorson2607 发表于 2022-5-17 21:52
苏淀沪早已完成审批，近期可能上马，如果苏淀沪开建的话，S3的迫切性就降低了。
另外，对昆山来说，S2的 ...

现任对那几条市域城际一点也不感兴趣。上马 桑田岛-花桥，就是让苏淀沪搁置。
之前的规划是苏-沪之间，北线S1，中线苏淀沪，南线水乡线。现在他想用桑田岛-花桥 作为中线，替换苏淀沪。

mmddj

另外还有一点 上海14号线是说想去安亭北站的 安亭北站是在11号线北面 S3是想接14的中途站么 另外S3花桥那边有两个方向 另一个方向是想对接上海什么线路呢？

酒店控小闲

zimmer89 发表于 2022-5-18 12:34
现任对那几条市域城际一点也不感兴趣。上马 桑田岛-花桥，就是让苏淀沪搁置。
之前的规划是苏-沪之间， ...

不管怎样，苏淀沪有苏州机场站，说不定搞个什么空铁联运也好啊

酒店控小闲

zimmer89 发表于 2022-5-18 12:34
现任对那几条市域城际一点也不感兴趣。上马 桑田岛-花桥，就是让苏淀沪搁置。
之前的规划是苏-沪之间， ...

漕宝路对沪苏一体化还是放第一位的

stevenk83

mmddj 发表于 2022-5-18 12:24
我个人的想法：
K1并入S2的优点：
1.昆山可以用得上6A的车（参考10号线苏州南站、常熟火车站）

有一个版本的九号线就是按照长江路进行南下北上分支  用来局部取代k2 把k1线位留出来了

mmddj

stevenk83 发表于 2022-5-18 13:18
有一个版本的九号线就是按照长江路进行南下北上分支  用来局部取代k2 把k1线位留出来了

对 就是这个 不过和K2重复的也就是长江路那一段 K2往南可以东移线位 然后K1南下和K2在千灯打个麻花 一个去淀山湖 一个去素鸡 锦溪 周庄

轻功水上飘

看来四期利好昆山，昆山轨交网彻底成型。高铁，城际，市域，地铁全部链接成网，真正的四网融合。不得不说昆山真是命好，苏沪转换枢纽。

yingsh12345

轻功水上飘 发表于 2022-5-18 15:37
看来四期利好昆山，昆山轨交网彻底成型。高铁，城际，市域，地铁全部链接成网，真正的四网融合。不得不说昆 ...

不到最后还难说。四期9号线不一定到昆山的

轻功水上飘

yingsh12345 发表于 2022-5-18 15:45
不到最后还难说。四期9号线不一定到昆山的

如果看图说话，没有9号到昆山这个话题，9号永远不会到昆山，是新建S2接9号到昆山。四期昆山貌似可以领S2一期，和S3全线。如果机场可以落地，四补会上S2支线去机场。

murano

mmddj 发表于 2022-5-18 12:36
另外还有一点 上海14号线是说想去安亭北站的 安亭北站是在11号线北面 S3是想接14的中途站么 另外S3花桥那边 ...

按照嘉定区之前披露出来的想法，14号线会在过了同济嘉定校区之后沿安虹路拐到博园路上，经过汽车城创新港，到墨玉路再转向北，这样可以与现在11号线安亭站十字交叉天地换乘，不影响曹安路的那个地道。而花桥绿地大道与安亭博园路是对接的，今年下半年就要打通。也就是说，S3可以沿绿地大道一路向东去对接14号线在博园路上的中途某站，比如创新港，或者汽车博览公园。至于春天大道那个支线，是去青浦白鹤的，可能是作为安花白城镇圈也不能让白鹤啥也没有，但估计要实施也要很久去了。

mmddj

murano 发表于 2022-5-18 16:22
按照嘉定区之前披露出来的想法，14号线会在过了同济嘉定校区之后沿安虹路拐到博园路上，经过汽车城创新 ...

好像上海25超远期去白鹤 但是我觉得靠25接80/100的车有点慢

murano

另外再补充一点，这个图是昆山市域交通，昆山自己规划的几个K不是这个层级的，所以S2是否吃掉了K1，并不明确，也有可能是单纯占用了原K1的线位，也有可能只是吃掉了K1南段

软软不太硬2

zimmer89 发表于 2022-5-18 12:34
现任对那几条市域城际一点也不感兴趣。上马 桑田岛-花桥，就是让苏淀沪搁置。
之前的规划是苏-沪之间， ...

批复了的线搁置了岂不浪费

王小帅看大楼

软软不太硬2 发表于 2022-5-18 16:31
批复了的线搁置了岂不浪费

反正某重大基础设施还早，搁置一下也不是问题

最关键的是已经有了批文，至于什么时候实施，那就可以灵活很多了