锡宜S2线宜兴段稳评

阳羡茶馆

chidami 发表于 2022-3-28 22:34
多一种选择，
对周铁万石芳桥等镇来说，S2直通苏锡常快线经硕放机场到苏州北站1小时，换乘京沪高铁20分 ...

朋友，S2宜兴段稳评你也看到了“无锡至宜兴城际轨道交通工程是无锡市域重要的快速轨道交通干线，主要承担宜兴至无锡的城际客流。”这段叙述你也看到了吧。S2主要功能定位是解决锡宜之间的通勤问题。那问题就来了，所谓跨线贯通营运在苏锡常快线跟锡宜S2号线之间的车次会有几趟？如果一天只有一两趟，那这样的车次到底能有多大实际作用？而且，周铁、芳桥镇上又有多少人？在现在这种情况下，农村基本上都是留守老人，中年人、年轻人都到宜兴市区定居了。那镇上留守老人又有多少入苏入沪的出行需求？每天坐着地铁到苏州、上海去买菜吗？

chidami

suiyue068 发表于 2022-3-28 22:30
问题是去宜兴方向的列车跟去常州方向的列车有个1比5都不错了 怎么可能贯通运行呢 除非s2作为苏锡常线通往 ...

S2和苏锡常快线在太湖新城以东共线去硕放机场
硕放机场往常州方向是苏锡常快线的车次，往宜兴方向是S2的车次，两者肯定都有，至于比例多少要看两条线路客流状况。
S2也需要预留后期继续延伸对接湖州长兴市域铁路。

Ariesq

还是那句话，龟局把无锡的轨道建设搞的一塌糊涂，一开始给你画了一个138公里的大饼，第二轮规划增补自断双手（42），隔了TMD8年，给整出一个砍半的第三轮，我作为无锡土著，真的谢谢这帮WBD了，而这个双跨湖也不知道是不是有生之年了，看到这个S2一期宜兴段，真TMD索性不要造好了，不在乎多等几年了，造出来也是浪费财政。

chidami

阳羡茶馆 发表于 2022-3-28 22:28
S2二期直达硕放机场。

S2 是和苏锡常快线在太湖新城以东共线去硕放机场
所以肯定要和苏锡常快线相同制式，尽量共用资源，摊薄成本。
中间一段共用线路跑同一条轨道，不可能苏锡常快线架空接触网左侧行车，S2和S1一样第三轨供电右侧行车吧？

chidami

nakata840304 发表于 2022-3-28 22:24
别想着坐S2到宜兴旅游，宜兴大部分景区都在宜兴西面，从宜兴东面到西面还是需要小汽车滴，但是可以看看宜 ...

那就说商务团到宜兴参加会议展会考察投资吧

Lizhanlu

主要是宜兴市区这个站也太少了，平均间距7公里，宜兴市中心不可以多设一点站么。
龟局莫名其妙的追求速度，想当初要把S1砍成3站一样……
开大小车不好么

chidami

阳羡茶馆 发表于 2022-3-28 22:48
朋友，S2宜兴段稳评你也看到了“无锡至宜兴城际轨道交通工程是无锡市域重要的快速轨道交通干线，主要承担 ...

你也说了，S2二期直达硕放机场，在太湖新城以东就是走苏锡常快线到硕放机场。
“而且，周铁、芳桥镇上又有多少人？在现在这种情况下，农村基本上都是留守老人，中年人、年轻人都到宜兴市区定居了。”
要按你这个杠法，还多设啥站，直接宜兴一站、东氿新城一站然后到马山好了，中间各乡镇有多少人？设站浪费钱浪费土地增加行车时间。

阳羡茶馆

chidami 发表于 2022-3-28 23:05
你也说了，S2二期直达硕放机场，在太湖新城以东就是走苏锡常快线到硕放机场。
“而且，周铁、芳桥镇上又 ...

S2就是用来解决本线这71公里沿途，无锡市内市民通勤问题的。那为啥非要减站、追求高速跑160，急吼吼的借苏锡常快线去入苏入沪？
就老老实实在这71公里里面多设点站，服务沿线市民，不好吗？站站停的慢车为主，上下班高峰期大站快车为辅，不是很好吗？

QIN.

经开和周铁间站少了

阳羡茶馆

Lizhanlu 发表于 2022-3-28 23:02
主要是宜兴市区这个站也太少了，平均间距7公里，宜兴市中心不可以多设一点站么。
龟局莫名其妙的追求速度 ...

是的，几百亿呢，为啥不能多设几个站，好好老老实实服务沿线市民呢？加一个站又能增加多少投入？市区多设站，到可以增加商业收入。

chidami

阳羡茶馆 发表于 2022-3-28 22:48
朋友，S2宜兴段稳评你也看到了“无锡至宜兴城际轨道交通工程是无锡市域重要的快速轨道交通干线，主要承担 ...

你典型的双标嘛
要多设站的时候就拉上芳桥周铁多少多少需求，
在讲锡宜之间通勤的时候，芳桥周铁又变成只有留守老人了
直接找龟局改成六个站都设在宜兴站和百合大道10公里之间，百合大道往北直接去马山好了

阳羡茶馆

QIN. 发表于 2022-3-28 23:13
经开和周铁间站少了

其实那段是高架，将来客流上来了，就算没有预留，想加站也方便。反而是从大学城到高铁站之间的地下段设站实在太少。而且地下段今后想再加站，不说不可能，至少也是很费钱费事，而且还严重影响正常营运。

阳羡茶馆

chidami 发表于 2022-3-28 23:16
你典型的双标嘛
要多设站的时候就拉上芳桥周铁多少多少需求，
在讲锡宜之间通勤的时候，芳桥周铁又变成 ...

我不是双标，而是实事求是。
周铁到芳桥是高架段，就算没有预留，加站也很方便。但是宜兴市区段，大学城到高铁站是地下段，盾构机开挖，如果没有预留，将来加站难度极大，费钱费时还影响正常营运。所以地下段争取增加设站，迫在眉睫。

阳羡茶馆

其实在这说半天、说通宵，对整个工可接近尾声的百亿级工程来说，其实也已经毫无意义。况且半夜有心情在这里啰嗦的，恐怕都是一介平民而已，位低言轻，根本对这个工程起不到任何作用。早点休息吧，关心S2的话，每天看看官媒，关注一下进程吧。作为一个宜兴本土，不管S2搞成啥样，我都会祝福她。也希望诸位朋友给她一份祝福吧，哪怕她不能尽如人意，但是好歹她也是无锡的一条S线，也是宜兴的第一条轨交。

勇敢的2021

这么大投资 就设这么多站点 确实不合理   
学学苏通苏湖 湖州段  就是大号地铁了  

S2还是要一致性规划到长兴吧  作为太湖环沪轨道交通西/北环线，这样客流还有保证 而且出师有名，阻力小

太湖环线东是苏州段的如通苏湖+苏锡常段组成。