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楼主: mhl619

苏州站,昆山南厉害,苏州北只待扩建,常熟/张家港/太仓/苏州南加油

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发表于 2022-1-7 09:27:19 | 显示全部楼层

肯定要改造的。
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发表于 2022-1-7 09:29:40 来自手机 | 显示全部楼层
NSPokemon0627 发表于 2022-1-7 09:01
常熟站以过路小站的定位,单靠常熟本地人口便创造出了略少于枢纽站张家港的客流成绩。
如果常熟站是枢纽的 ...

并没有关系。张家港站的枢纽要等通苏嘉,目前大家都是只有一条沪通铁路。
反过来讲,张家港站比常熟站离市区更远,能有这个客流说明潜力更大
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发表于 2022-1-7 09:33:29 | 显示全部楼层
设想把现有沪宁普速线外迁到与京沪高铁平行路段,让城区内的苏州站普速场接入更多的城际、市域线路,那客流还会有更大增长空间,且市内换乘还方便乘客,也可把货运从城区顺便迁出,减少噪音污染。

上海南站普速全部迁往今后的松江站、北京西站普速全部迁往丰台站、宁芜线外迁、京广铁路岳阳段外迁等,看似都是趋势。

规划宁宣高铁就是从南京站普速场引出、且宁淮高铁也有一路引入京沪线南京站普速场的,不排除今后南京北站、宁淮高铁建成后,南京站的普速车次也会外迁到南京北站:让城区内的南京站承接更多的高铁、城际客流。
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发表于 2022-1-7 09:38:03 来自手机 | 显示全部楼层
苏州站中心地位稳固
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发表于 2022-1-7 09:40:13 来自手机 | 显示全部楼层
yangtze 发表于 2022-1-7 09:29
并没有关系。张家港站的枢纽要等通苏嘉,目前大家都是只有一条沪通铁路。
反过来讲,张家港站比常熟站离 ...

看法不同,张家港每天比常熟多20+班次,但一年下来客流就多5-6万人,这次调图张家港减了一些车次,而且还有几班只停常熟站的车,至于通苏嘉,主力是苏州北,张家港客流未必增长太多
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发表于 2022-1-7 09:40:16 | 显示全部楼层
yj199777 发表于 2022-1-7 00:40
夸张了,苏州北如果完全体比苏州站还问题不大的话,那就对不起100万方的站城融合规划了,19.2万方客流量2 ...

都是规划,现在说有点早了吧,苏州站还是迷你北很难超越的
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发表于 2022-1-7 09:42:30 来自手机 | 显示全部楼层
yangtze 发表于 2022-1-7 09:29
并没有关系。张家港站的枢纽要等通苏嘉,目前大家都是只有一条沪通铁路。
反过来讲,张家港站比常熟站离 ...

拿离市区远做论据没有说服力
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发表于 2022-1-7 09:57:54 来自手机 | 显示全部楼层
NSPokemon0627 发表于 2022-1-7 09:01
常熟站以过路小站的定位,单靠常熟本地人口便创造出了略少于枢纽站张家港的客流成绩。
如果常熟站是枢纽的 ...

常熟客流是分裂的,南面去苏州北(以前苏常快速路通车后),西面去张家港或无锡,东面可能会去太仓站,真正去常熟站的主力是城区的吧
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发表于 2022-1-7 10:00:31 来自手机 | 显示全部楼层
njl246 发表于 2022-1-7 09:42
拿离市区远做论据没有说服力

你觉得车次的疏密和高铁站的远近,哪个对客流影响更大

个人感觉在能买到票的情况,车次间隔长一点对客流影响不大
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发表于 2022-1-7 10:04:32 | 显示全部楼层
mhl619 发表于 2022-1-6 23:48
先定一个赶上苏州站的小目标。不过等真的完全体版本之后估计赶上苏州站应该问题不大。

等到13台30线后,肯定超苏州站的
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发表于 2022-1-7 10:05:24 | 显示全部楼层
dashiz 发表于 2022-1-7 08:25
规划在哪?苏州人会同意吗?这一旦建成,jc提都不用提了。

这就是苏州提的。

跟机场不搭界的
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发表于 2022-1-7 10:06:22 | 显示全部楼层

不扩建,苏锡常和如通苏湖还有通苏嘉甬连接线怎么过园区站?
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发表于 2022-1-7 10:24:45 来自手机 | 显示全部楼层
yangtze 发表于 2022-1-7 09:29
并没有关系。张家港站的枢纽要等通苏嘉,目前大家都是只有一条沪通铁路。
反过来讲,张家港站比常熟站离 ...

张家港的枢纽地位现在很明显了,否则仅仅看客流量的话车次怎么会比常熟多这么多呢
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发表于 2022-1-7 10:27:38 | 显示全部楼层
NSPokemon0627 发表于 2022-1-7 09:01
常熟站以过路小站的定位,单靠常熟本地人口便创造出了略少于枢纽站张家港的客流成绩。
如果常熟站是枢纽的 ...

有不少去苏北的客流会在常熟上下车
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发表于 2022-1-7 10:47:13 来自手机 | 显示全部楼层
yangtze 发表于 2022-1-7 10:00
你觉得车次的疏密和高铁站的远近,哪个对客流影响更大

个人感觉在能买到票的情况,车次间隔长一点对客 ...

远近只是相对的,对于张家港来说这个站再远,也是张家港人能选择的最近的站,没有其他选择。
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