如通苏湖城际铁路线路走向示意图

qhdd · 发表于 2021-8-16 22:20:30

zimmer89 发表于 2021-8-16 22:07
可能就是这样了，毕竟新世纪大道足够宽，能设越行线。但本来可以地铁模式运营的苏虞张被这么一搅和，就 ...

其实常熟最重要还是省钱，为了南通机场专门修一条线路不太值得啊

qhdd · 发表于 2021-8-16 22:22:02

zimmer89 发表于 2021-8-16 22:12
但那个图，既然绕去常熟站了，为啥不去服务下滨江？怎么还沿着沪苏通走了。

贴着沪苏通为了复活常熟东同时照顾一下支塘董浜呗，后面有常熟港站虽然偏了点

qhdd · 发表于 2021-8-16 22:26:22

zimmer89 发表于 2021-8-16 22:07
可能就是这样了，毕竟新世纪大道足够宽，能设越行线。但本来可以地铁模式运营的苏虞张被这么一搅和，就 ...

其实说不定如苏湖运营制度不差多少诶，湖州都当地铁修，那个怎么看都不像200高铁

njl246 · 发表于 2021-8-16 22:30:17

qhdd 发表于 2021-8-16 22:18
你看常熟那个图，只有一站是红色的，而如苏湖其他站都是红色的，说明有可能如苏湖共线段只停一站，而且有 ...

那个帖子我看了一下，6个站都是城区的，而且只算到了常熟站，希望连乡镇能拿到8个站，设置越行线后也确实影响会小一点，不过z兄说的也是啊为什么不去滨江啊，难道是10号线去？

njl246 · 发表于 2021-8-16 22:37:10

zimmer89 发表于 2021-8-16 22:12
但那个图，既然绕去常熟站了，为啥不去服务下滨江？怎么还沿着沪苏通走了。

z兄，有两个问题请教，一:常熟站北面的车辆段只供10号线用吗？苏虞张能不能用？二:车辆段为什么在线路中间部分因为看上去10号线还要继续延伸，难道车辆段不该在终点站附近吗？

nancyelover60 · 发表于 2021-8-16 22:38:48

zimmer89 发表于 2021-8-16 22:07
可能就是这样了，毕竟新世纪大道足够宽，能设越行线。但本来可以地铁模式运营的苏虞张被这么一搅和，就 ...

苏虞张，地铁公司不会管的。三月的新闻里的意思是归城际铁路公司管，五六月的高铁北站推进会议上，也把苏虞张写成“苏虞张城际”和其它城际铁路并列放在一起讨论。

zimmer89 · 发表于 2021-8-16 22:39:38

qhdd 发表于 2021-8-16 22:20
其实常熟最重要还是省钱，为了南通机场专门修一条线路不太值得啊

那倒是，省太多钱了。二合一，预算变成双倍，可以挖地下了。

zimmer89 · 发表于 2021-8-16 22:45:11

njl246 发表于 2021-8-16 22:37
z兄，有两个问题请教，一:常熟站北面的车辆段只供10号线用吗？苏虞张能不能用？二:车辆段为什么在线路中 ...

你这么一说，确实是，10号线有可能去滨江。
车辆段在中间的情况很多的，地铁5号线的车辆段由许家桥站引出，并不在太湖香山站。许家桥站后边还有5站才是终点。
地铁与苏虞张的车辆段不能共用。

qhdd · 发表于 2021-8-17 09:26:38

本帖最后由 qhdd 于 2021-8-17 09:42 编辑

zimmer89 发表于 2021-8-16 22:39
那倒是，省太多钱了。二合一，预算变成双倍，可以挖地下了。

对哦，如果这样二合一了以后能摁倒地下就赚了
之前就有人说过世纪大道方案朝地下方案在做
不过刚才看了下地铁族科技城大佬的发言，他的意思是苏虞张和如苏湖哪怕是只在相城共线一小段车型也肯定固定是CRH了，区别在于如苏湖是200的用CRH6A，苏虞张是160的用CRH6F与上海嘉闵线相同，这么一说倒确实有道理。假如如苏湖最终选择常熟站共线方案，那么可能世纪大道段设置越行线并限速160罢

qhdd · 发表于 2021-8-17 09:27:48

nancyelover60 发表于 2021-8-16 22:38
苏虞张，地铁公司不会管的。三月的新闻里的意思是归城际铁路公司管，五六月的高铁北站推进会议上，也把苏 ...

苏虞张可能按照市域线报更多的是为了密集设站，但实质运营更类似城际，个人猜测做不到S1那样，但是有机会至少做到金山铁路一样，而且班次会更加密集

qhdd · 发表于 2021-8-17 09:29:39

本帖最后由 qhdd 于 2021-8-17 09:43 编辑

zimmer89 发表于 2021-8-16 22:45
你这么一说，确实是，10号线有可能去滨江。
车辆段在中间的情况很多的，地铁5号线的车辆段由许家桥站引 ...

估计是10号线去滨江了，10号线变成名副其实的南北快线（长江到示范区）如苏湖贴着沪苏通去东站，服务一下常熟的董浜支塘，借机复活常熟东
常熟港那个位置看了下在常熟太仓交界，估计还是也要照顾一下太仓港

jshien · 发表于 2021-8-17 10:16:59

过了常熟站也可以去张家港，否则张家港人民要不高兴了

zimmer89 · 发表于 2021-8-17 10:25:28

本帖最后由 zimmer89 于 2021-8-17 10:34 编辑

qhdd 发表于 2021-8-17 09:26
对哦，如果这样二合一了以后能摁倒地下就赚了
之前就有人说过世纪大道方案朝地下方案在做
不过刚才看 ...

按照新标准，只要不是国铁管理，就不是CRH了。嘉闵线都已经改了。
包括温州市域线，也改名市域D型车，不再叫CRH6了。当然，其实还是一个东西，只是规范命名。

zimmer89 · 发表于 2021-8-17 10:26:52

qhdd 发表于 2021-8-17 09:29
估计是10号线去滨江了，10号线变成名副其实的南北快线（长江到示范区）如苏湖贴着沪苏通去东站，服务一 ...

10号线还要去盛泽，这规划是越来越NB了，啥都往里塞。坐等看后边怎么报批。

qhdd · 发表于 2021-8-17 10:41:39

本帖最后由 qhdd 于 2021-8-17 14:41 编辑

jshien 发表于 2021-8-17 10:16
过了常熟站也可以去张家港，否则张家港人民要不高兴了

看了下，很多图上常熟市区都是6个站
这样的话基本就可以确定在六七个站左右了，苏虞张时速定位160，再设置越行线的话，张家港到苏州可以实现1小时以内
按照常熟交通局那张图的话，市区段这些站，以常熟站为起点算，常熟站到长江路3.4公里，长江路到会展中心1.8公里，会展中心到富春江路2.1公里，富春江路到南三环2.5公里，南三环到黄浦江路3.7公里。如果如苏湖并线的话那这样差不多，不并线可以再加1～2个

如通苏湖城际铁路线路走向示意图

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