再造陆家嘴：中国新城的“再城市化”

silverveil

米诺斯A 发表于 2021-8-15 17:01
未来14号(连接淮海中路金陵东路城隍庙)＋2号线(连接人广步行街)两条超级人气轨道都在小陆汇合置顶。看地 ...

2号线14号线自然是绝对给力的干线，没人怀疑这是贯穿上海CAZ的两条核心大动脉。

当然，2号线陆家嘴站的问题其实很大，第一是位置偏，为了照顾去东方明珠的外地游客把站体设在隧道北侧，导致站体狭窄，与核心三塔距离很远，甚至连去国金都要走过长长的通道。而且高峰期进站几乎是噩梦。靠近国金的进站口，1个安检机器，9到10个闸机挤在一起，闸机口几乎永远有单程票外地游客刷不出卡堵着。与14号线连接通道也不会好到哪里去。

所以在隧道南侧，贴近国金和三塔处新建快线站台绝对划算的。更何况心港快线本身就有规划，160的高速地铁和80公里的普通地铁覆盖范围可以互补。小陆去上海站地铁22分钟，如果是高速地铁，10分钟就可以到火车站前往苏锡常出差了。另外造快线还可以弥补诸如董家渡没有地铁站的问题。核心金融区全部串联效益很显著的。

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机场快线站台可以考虑设在陆家嘴中心绿地下面

shdvg

silverveil 发表于 2021-8-15 17:43
2号线14号线自然是绝对给力的干线，没人怀疑这是贯穿上海CAZ的两条核心大动脉。

当然，2号线陆家嘴站 ...

小陆除了14号线，好像暂时还没有其它线路规划，假如有新线路沿世纪大道下穿，施工对交通的影响肯定会比较大吧

colory

shdvg 发表于 2021-8-15 21:07
小陆除了14号线，好像暂时还没有其它线路规划，假如有新线路沿世纪大道下穿，施工对交通的影响肯定会比较 ...

19号线要过浦东南路。还有未来的心港快线，在岸离岸两大中心加上科技中心张江的快线，落实起来应该也不会慢

shdvg

colory 发表于 2021-8-15 21:10
19号线要过浦东南路。还有未来的心港快线，在岸离岸两大中心加上科技中心张江的快线，落实起来应该也不会 ...

对，还有19号线，另外心港快线还在研究中吧，具体线路走向还有悬念

15221022762

感觉最毒瘤的就是大面积的裙楼

colory

15221022762 发表于 2021-8-16 00:26
感觉最毒瘤的就是大面积的裙楼

确切的说是高贴线率的裙楼之上，细小的塔楼。

creative1980

陆家嘴开发慢点就慢点吧,为什么黄金置地一直没处理,一方面是其内部原因,最主要还是每年大量的新增办公楼供应,没有解决它的迫切需求。这些地留着也好,若干年后,上海的经济有现在纽约的实力,这些陆家嘴附近的老旧地块都会有需求,和现在纽约一样,未来也许能多几十栋200+甚至300+,晚开发未必不好。

shdvg

colory 发表于 2021-8-15 16:45
这个作者说的三个问题没错，但给出的并不是对应的解决方案
1.早期建筑品质不高，功能单一
解决方案，应 ...

三塔周围不太能建太高的建筑吧，现在路面上看不出，但是看当初施工的图片，三件套的基坑都是超大的，就怕影响地基，金茂前面那块绿化地离的远还有点可能

世纪大道北的那些老楼除了改造基本无解，可以新增（高楼）的地块屈指可数

colory

shdvg 发表于 2021-8-16 12:06
三塔周围不太能建太高的建筑吧，现在路面上看不出，但是看当初施工的图片，三件套的基坑都是超大的，就怕 ...

三塔的基坑的基础都是400+以上的，也完全可以在地基和原有裙楼基础上把裙楼加高，然后用围合造型适当地改造裙楼，然后把外围的绿地改造为开阔的人行广场，这样也就减少了世纪大道过宽带来的步行体验的缺失。
老楼改造并不是要增高多少，这些老楼也不矮，而是可以通过拓宽各层，重新架构立面，改变外立面丑楼，以及裙楼大，塔楼小的现状。之前陆家嘴的民生银行大厦，南京西路地锦沧文华就有先例，都是这样改造的，效果也都很成功。

colory

从助力中国民生银行大厦“长高”10层，到正在为原锦沧文华大酒店进行“脱胎换骨”改造;从恒隆广场的“不停业”改建，到浦东国际机场T1航站楼的“不停航”施工……上海建工总承包部抓住城市更新领域蕴含的新机遇，在既有建筑、基础设施运营维护与改建中，运用高新技术和先进施工工艺，加快拓展建筑工程增值服务的新领域、新业务和新市场，己取得不凡的业绩。正如上海建工副总经济师，总承包部党委副**、总经理张锦彬认为的加快拓展建筑工程增值服务的新市场，就要通过科技创新，不断挑战更高难度，才能适应城市更新领域发展的新要求。
上海建工早就有了这种原有建筑结构改造，扩大单层建筑面积技术，并且已经有两个成功案例
由上海建工实施总承包施工的中国民生银行大厦改扩建工程，经过建设者500多天的连续奋战，已成功将原来35层加高至45层，长高57米，并扩大了27743平方米建筑面积，创下了中国当代建筑史一个奇迹。
现在的民生银行大厦

曾经的民生银行大厦

民生银行大厦改造首层

shdvg

距2025也就4年左右时间，有没有大动作，年底前应该会有消息了

zhxian8716

我认为陆家嘴最大的特征是作为CBD的商务办公特征，而商业、中心绿地、东方明珠等、连廊等算是点缀的锦上添花。行人非机不友好，在商务办公属性主导下，可以理解，也已经是既成事实，但是如果继续见缝插针建高楼，无疑是加剧行人的心理不友好感觉。所谓密度不大，我觉得不是占地平面小了、建筑间隔大了就是密度不大，还要考虑到建筑本身的高度。

zhxian8716

colory 发表于 2021-8-16 13:12
从助力中国民生银行大厦“长高”10层，到正在为原锦沧文华大酒店进行“脱胎换骨”改造;从恒隆广场的“不停 ...

这种重要的是设计方面的，超高层加固加层很罕见，首先主管部门允许，其次设计单位要有技术有创新，当然施工单位也要费些心力。

platinumcb

zephyr_zyw 发表于 2021-8-13 14:35
打破原有产权归属和建设红线，难度不小。港务大厦拆除，几个飞碟顶丑楼能改造改造就不错了。

这个说到点子上