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楼主: freeng

新建京港高速铁路九江至南昌段可行性研究报告获批复

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发表于 2021-3-12 21:48:03 | 显示全部楼层
情若覆流年 发表于 2021-3-7 19:23
按数理逻辑说了这么多你的数据在哪里?哪个不是你想当然的以为?坐火车来九江的旅客会是爬山旅客的主体? ...

别跟他扯皮了。。。思想落后,小农思想,不看大局
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发表于 2021-3-12 22:49:08 来自手机 | 显示全部楼层
新闻说,庐山旅游集团准备上市,目标三年完成三个上市。
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发表于 2021-3-13 08:40:36 | 显示全部楼层
那就厉害了,上市公司越来越多
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发表于 2021-3-15 10:03:47 | 显示全部楼层
江州客 发表于 2021-2-28 00:05
武汉并没有很大的问题,武昌站是在武昌,汉口站是在汉口。上海虹桥站在虹桥镇。

按照这个规则,庐山站 ...

当年的庐山管理局一亩三分地全在山上,庐山站怎么给啊。
现在“市局合一”,就是庐山站易地的最佳时机。
至于游客自出站后快速上山的问题,庐山市(局)早有规划,观音桥至太乙村已有公路,正在争取修建太乙村至含鄱口(植青路)的公路(防火通道),太乙索道经营权已收归庐山市ZF,也正在报审启动改造提升并预留后期延伸至观音桥的条件。目前,这两项工作得到省委省ZF的大力支持,已取得突破性进展,极有可能最快在今年内就能动工。
可以想象,顺利的话,3-4年后昌九客专通车,山南的上山公路和交通索道基本同步建成,届时游客自庐山站(温泉这个)出站后,乘坐旅游穿梭巴士(庐山市城乡公交已实现一体化,由江西长运集团运营)至观音桥集散中心,可选择换乘索道或在淡季直接巴士上山,前后最短可实现40分钟内上山。
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发表于 2021-3-15 10:44:11 来自手机 | 显示全部楼层
庐山南站在庐山市境内,位于庐山南边,庐山归属庐山市。多好理解
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发表于 2021-3-17 10:28:56 来自手机 | 显示全部楼层
caichao1987 发表于 2021-3-12 22:49
新闻说,庐山旅游集团准备上市,目标三年完成三个上市。

十几年前就说要上市了…
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