关于4号线和5号线的路线问题

vanzhenz · 发表于 2020-12-29 14:59:01

其实2号线往火车站拐又走了107国道真的挺失败的，可能是准备拆一路吧，真不如沿着仓丰路或东或西的走下去

嗖嗖 · 发表于 2020-12-29 15:02:28

本帖最后由嗖嗖于 2020-12-29 15:07 编辑

ykdhr 发表于 2020-12-29 14:33
国家发改委就是考虑到地铁没过我家，所以没批准。

没关系，批不批都不影响我。我家门口已经修好了。
这么多人都给你解释了，你不听，我也再说一遍吧。
高架底下为什么不能修地铁。高架桥墩底下不能是空的，也就是说，地铁不能修在高架的桥墩底下。你可以修在高架桥的左边或右边。一边的预留也不一定够。
别的城市，有的是先修的地铁，后修的高架，桥墩错开了地铁。有的高架地铁一起设计的。几乎没有修完高架再修地铁的。2号线过一个棉一桥就用了换桩等技术，不可能一条高架全部换桩。
再说客流，石家庄就是一个小城市，除了中山路人会多点，因为它商业多，人过去玩的多。
别的路全靠通勤人口，人都多不了。

嗖嗖 · 发表于 2020-12-29 15:19:11

北京地铁的10号线基本完全错开了三观和四环。
北京地铁的2号线，和二环的一半是重合的，但是它也尽力修在高架的外侧，内测，中间，都错开了有高架桥的地方。
二号线在85年以前已经完全改造完毕了，二环高架是在92年建成的。

会飞的鹤 · 发表于 2020-12-29 15:32:13

ykdhr 发表于 2020-12-29 13:42
你没看迟迟不批吗？

还有你说的先解决有没有的问题，意思就是说为了建地铁而建地铁吗？

你以为不批是因为规划不合理的问题吗？如果不合理现行这一版的轨道交通规划图从一开始就不会被批再者说了有了地铁之后人流自然而然会向地铁口集中，怎么就成了为了建地铁而建地铁呢吗，建高架的快速路明显是为了机动车，地铁当然尽量要错开啊？为了在高架底下建地铁多花很多钱，甚至过倍，完全不必，而且之后地铁网进一步密集，该照顾的都会照顾。不要因为短时间没过你家就抱怨。你不会真觉得你一个人顶了一整个规划局和轨道办吗，他们都是傻子吗？虽然没有特别完美的方案但绝对是经过大量调查预判之后做的。

会飞的鹤 · 发表于 2020-12-29 15:34:41

ykdhr 发表于 2020-12-29 13:51
典型的形式主义，不务实，发改委没批也是有道理的，路线规划不合理。

不批不是因为规划不合理，你放心吧，是因为申报条件的原因。

真定府 · 发表于 2020-12-29 15:36:33

撸主体育大街和建华半斤八两吧并没有压倒性优势而且建华大街沿线的商业加上规划待建的貌似比体育大街要多一些

五号线估计就是成本问题和道路容量问题，和平路可不像北京十号线东三环路那么宽

会飞的鹤 · 发表于 2020-12-29 15:36:51

ykdhr 发表于 2020-12-29 14:02
建华大街就别跟体育大街比客流量了，一环路不是次干道能比的。体育场，体育馆，市三院，医大，科大，师大 ...

不懂规划就别瞎说了，让人看了觉得好笑，再说一遍现行版图是批复过的，不可能变的，能批就说明是合理的，你这么牛我都以为你是发改委了的

会飞的鹤 · 发表于 2020-12-29 15:38:08

短时间不过自己家，意见就是大啊，在这说了体育大街不也是规划了R1吗？

会飞的鹤 · 发表于 2020-12-29 15:44:28

建华大街绝对不必体育大街差多少的

行走的小猫 · 发表于 2020-12-29 15:48:21

wo cao~这一帖子是我来论坛，见过石家庄版，一天内发言最多的一个帖子了，基本论点就是为啥地铁规划不过我家。

会飞的鹤 · 发表于 2020-12-29 15:55:14

ykdhr 发表于 2020-12-29 13:49
别的城市都是修在主干道，需要地铁的地方，石家庄可好，往人流量少的地方修，有些次干道天生就承载量有限， ...

我觉得按照你的想法石家庄地铁应该这么规划：地铁不出二环，全在二环内最好了，能照顾的人数更多，全沿着裕华中山槐安和平中华体育修，以后规划了郊县的快轨我觉得你更得骂了，那到时候完全就是运椅子了。地铁在主干道和次干道都分别照顾一部分，没有规划的和平和槐安完全因为有高架可以错位做城市快速路。而且地铁规划都已经把沿线客流和常驻人口估算过了，你觉得和平人多，那和平路上的人因为有高架还更愿意选择汽车出行呢，一半人选择开车，另一半人选择地铁。相反快速路不便的沿线居民有了地铁肯定首选地铁了，而不愿意选择开车，说不定前者人数还没后者多呢。而且一个地铁站的辐射范围可不是就那么仅仅几百米。

zz701 · 发表于 2020-12-29 16:07:45

体育大街上毕竟还有省zf，给省府点面子嘛，既然机场巴士的始发站都能从民航酒店改到体育馆，地铁为何就不能改到体育大街呢，怎么也得弄一个轨道交通吧体育大街。体育大街整体还是比较规整的，尤其是从和平路到南二环这一段，基本上保持了双向8车道以上的宽度，这一点建华大街是比不了的，感觉从景观上来说和平路到南二环这一段的体育大街仅次于裕华路，以后再把和平路以北的部分再好好弄弄，以后体育大街就是真正意义上的南北方向的中轴线了

hsc933 · 发表于 2020-12-29 16:11:40

zz701 发表于 2020-12-29 16:07
体育大街上毕竟还有省zf，给省府点面子嘛，既然机场巴士的始发站都能从民航酒店改到体育馆，地铁为何就不能 ...

体育大街十年前就给你规划好BRT了！

hsc933 · 发表于 2020-12-29 16:13:11

会飞的鹤发表于 2020-12-29 15:55
我觉得按照你的想法石家庄地铁应该这么规划：地铁不出二环，全在二环内最好了，能照顾的人数更多，全沿着 ...

中山路已经给了地铁了，不可能在和平路再来一条！

zz701 · 发表于 2020-12-29 16:16:30

hsc933 发表于 2020-12-29 16:11
体育大街十年前就给你规划好BRT了！

brt不是不能修，只是体育大街不合适，因为不够宽，感觉石家庄唯一能修brt的是裕华路，够宽够直

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