中国十大机场（按航站楼面积排行+客流量排名，数据不断更新）

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昆明长水国际机场T2航站楼

（含综合交通枢纽）

S1卫星厅总建筑面积约13万平方米，目前主体结构已封顶，正在开展屋面板及幕墙、机电工程施工。S1卫星厅明年建成投入使用后，可停靠近机位约38个，旅客吞吐量约1200-1500万。

T2航站楼主要建设内容包括：新增3条跑道、新建85万平方米的北部航站楼、39万平方米的停车楼及8万平方米的GTC换乘中心、新增客机位181个。满足2030年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量120万吨、飞机起降76.2万架次。

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http://k.sina.com.cn/article_5227458836_13794b11400100x2za.html

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成都天府国际机场6月30日前将开航投运

https://news.sina.cn/gn/2021-03-26/detail-ikknscsk1559000.d.html

成都天府国际机场是我国“十三五”期间规划建设的最大民用运输机场，一期建设“两纵一横”3条跑道、71万平方米的航站楼以及相应的配套设施，满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量130万吨的需求。远期规划建设“四纵两横”6条跑道，140万平方米的航站楼，满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量280万吨的需求。

目前，成都天府国际机场两个航站楼建设已处于装饰装修收尾、系统和设备单机调试阶段。本月30日，成都天府国际机场将举行航站楼竣工仪式，标志着航站楼建设全面竣工。今年6月30日，成都天府国际机场将正式开航投运。

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天府国际机场在今日（6月27日）正式投入运行。

历经10年筹谋、5年建设，成都再迎一座国际机场——天府国际机场。根据规划，机场一期工程已建成“两纵一横”3条跑道和71万平方米的两座航站楼，241个停机位及相应设施，将满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量130万吨的需求。

http://www.nbd.com.cn/articles/2021-06-27/1811133.html

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https://m.mp.oeeee.com/oe/BAAFRD000020210626512296.html


      6月26日，广州白云国际机场T3航站楼工程开工，这是白云机场三期扩建自去年9月27日开工以来的所取得的又一个重大突破。

      白云机场三期扩建工程东四西四指廊基础工程和飞行区土石方工程自开工以来，目前进展顺利。T3航站楼的建设，成为加快推进粤港澳大湾区世界级机场群建设，推动广东民航高质量发展的“新引擎”。

白云机场T3航站楼十大设计亮点


亮点1：突出机位多和效率高功能


T3航站楼在设计上突出机位多、效率高的功能。航站楼造型上收窄东西两翼，结合H型与X型的组合优势，使得T3航站楼更像是一座地面上的“小蛮腰”。


T3航站楼的东西指廊被设计为前列式，可实现更多机位同时独立运行，达到空侧运行效率最高的目的。“小蛮腰”的设计有利于缩短旅客从T3航站楼**区域至四个指廊登机口及中转流程的平均步行距离。


亮点2：三期建成后白云机场拥有两个航站区


当T2航站楼东四西四指廊建成后，原T1和T2航站楼将连接成一个整体，组成白云机场第一航站区。


以本期规划的T3航站楼和综合交通中心、停车楼为主，将构成白云机场第二航站区。白云机场未来将通过地下服务车道、APM隧道、高速小车行李隧道联系第一和第二航站区，实现两个航站区功能整合，互联互通，资源共享。


机场周边通过穗莞深城际和地铁22号线北延段（芳村至白云机场城际铁路）把航站区紧密联系起来。


亮点3：多种交通方式联运的航站楼综合体


T3航站楼引入穗莞深城际、广河高铁、广中珠澳高铁和地铁22号线北延段（芳村至白云机场城际铁路），广州北站至机场旅客捷运系统，结合T1、T2航站楼现有地铁3号线北延线，将实现从白云机场20分钟内可达广州火车站或广州白云站（棠溪站），30分钟内通过高快速路可达老城区和天河中心区，快速接驳大湾区及省内城市。


伴随着三期扩建的建成并投入使用，白云机场最终将实现5条跑道，2个航站区的规划格局，汇聚航空、高速公路、高铁、城轨等多种交通工具，天空、地面联结成一个现代化的综合交通体系。


亮点4：设置值机换乘大厅及综合交通中心


与T3航站楼一体化设计的，是轨道交通上方设置值机换乘大厅及综合交通中心，把综合交通中心出港、到港流程分层分流，旅客导向清晰。


轨道交通出港旅客同层值机及行李交运，也同层换乘其它轨道交通，快捷高效。航站楼到港旅客在首层平层衔接交通中心，与各类公共交通无缝衔接，非常便捷。


亮点5：依托“新基建”打造智慧航站楼


T3航站楼的设计目标就是打造一个以人为本、智慧运行、面向未来的航站楼。设计方希望在“新基建”框架下，充分运用5G、大数据、物联网、人工智能等新技术，打造智慧服务、智慧运行、智慧管理的航站楼，面对旅客提升出行效率、优化出行体验，满足未来民航运输“全自动、无人化”发展需求。


亮点6：具有鲜明羊城特色的城市门户


T3航站楼以“花”为设计主题，8片花瓣构成“花”的形态，结合“缤纷花海”似的玻璃穹顶，航站楼第五立面如鲜花盛放，形成“羊城花冠”这一建筑意象。T3航站楼在造型设计上创新演绎了T1和T2航站楼经典元素，形成白云机场独具风采的城市门户形象。


亮点7：岭南文化公共艺术展示平台


按设计规划，T3航站楼值机大厅**的文化商业广场和休闲区，可以让候机的旅客一边惬意休息，一边欣赏或参与机场的文化节目。行李提取大厅内以榕树为理念设计的主题绿化，与花篮柱相辅相成，营造了一个富有岭南特色的文化公共艺术展示平台。


亮点8：聚集人气与活力的城市客厅


按设计规划，T3航站楼花篮结构柱支撑的拱形结构，实现大跨无柱空间，室内高大宽敞，绿意盎然，结合先进的智慧化出行设施，旅客出行如花园漫步，信步闲庭，带来全新的出行体验。花园式的综合交通中心把交通与商业休闲设施结合起来，旨在打造一个充满活力、聚集人气的城市客厅。


亮点9：全国领先的绿色三星航站楼设计


T3航站楼按照设计规划将建造适应岭南气候特点的屋面飘檐，幕墙电动外遮阳百叶，将有效降低建筑能耗。可开启的建筑幕墙创造有效的通风廊道，开创性的在航站楼应用薄壳建筑蒸发冷却系统、光伏玻璃直流电发电技术。结合多种绿色三星技术手段，打造一座绿色航站楼。


亮点10：缤纷精彩的人性化航站楼


T3航站楼将人性化理念贯彻至每一个设计环节。在旅客流线上规划设置人文主题体验空间，同时设置有化妆间、母婴候机区、儿童活动区、儿童卫生间、老年人休息区、运动游戏体验区、商务休闲区等特色休闲体验空间。







T3交通枢纽轨道交通预留工程动工建设
http://news.ycwb.com/2021-06/26/content_40103169.htm
来源：金羊网　作者：徐振天 穗建 陈子昕 鲁怀琦　发表时间：2021-06-26 20:39
6月26日上午，白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程（以下简称“T3轨道交通枢纽”）举行开工仪式。


T3轨道交通枢纽地处广州市白云区人和镇，在机场大道南以东、新建白云机场T3航站楼以南，由广州地铁集团负责建设管理，将与机场三期扩建工程同步建成。项目总投资约90亿元，以地下形式建设，建设内容包括T3枢纽车站以及东西两侧区间的土建预留工程。


结合既有在建新白广城际，T3轨道交通枢纽车站总规模将为5台12线，总建筑面积约16.93万平方米，预留工程线路合计长9.98公里，形成“两高铁、两城际”的轨道布局。根据广东省发改委此前印发的《广州白云国际机场综合交通枢纽整体交通规划（修编）》，未来，广河高铁、广中珠澳2条高铁将通过正线引入白云机场，广湛高铁、广深第二高铁、广清永高铁、贵广高铁广宁线4条高铁将以联络线方式引入。城际铁路方面，穗莞深城际以正线引入白云机场，广佛环城际与穗莞深共线引入，其中广佛环城际中的广州东环城际（花都站至白云机场北站）已开通运营。


开工现场，广州地铁集团总经理刘智成表示，建设白云机场T3轨道交通预留工程，是推进综合交通枢纽一体化规划建设的务实之举，项目建成后，将充分依托粤港澳大湾区世界级城市群建设，与白云机场T3航站楼综合交通中心共同打造具有全球竞争力的“零换乘、一体化”空铁联运交通枢纽，进一步提升广州国际航空枢纽竞争力。“T3轨道交通枢纽是集高速铁路、城际铁路、城市轨道等多层级、一体化的机场综合交通枢纽，不仅畅通了机场对外道路交通，优化完善机场内部交通组织，更创新性地在轨道交通换乘大厅中嵌入值机功能，乘客下车即可值机，真正实现‘零换乘、一体化’空铁联运。”广州地铁集团负责综合交通枢纽建设管理的负责人贺婷介绍，“项目预计于2024年建成后，将形成以白云机场为核心，高铁、城际、地铁、长途汽车、旅游大巴、网约车、公交、出租车、社会车辆等交通方式为一体的高效、便捷、安全、绿色、经济的综合交通网络。”


白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程项目总工程师王小孟介绍，T3轨道交通枢纽的建设涉及系统多、专业复杂，具有“大、高、难、严”的特点，即盾构隧道断面大、车站基坑规模大；场地所处岩溶区域、存在断裂带，砂层分布广泛，工程风险高；工程体量大，土石方达300万立方米，施工组织策划难；盾构在岩溶区掘进，需下穿飞行区，沉降控制严。为此，广州地铁集团积极组织各参建单位精心筹划，加大前期工程协调力度，加强岩溶探测及预处理，强化既有建（构）筑安全及机场飞行安全保护，抓好岩溶地层超大规模车站施工及盾构掘进管理，全方位多举措保障工程建设安全。

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青岛胶东机场将于8月12日转场运营，流亭机场同步关闭


2021-07-12 22:51:57字号：A- A A+来源：大众报业·大众日报客户端
最后更新: 2021-07-12 23:00:11

日前，中国民用航空局空中交通管理局印发通知，明确青岛地区空域方案于2021年8月12日零时正式启用。青岛胶东国际机场全面具备转场运营的条件，将于2021年8月12日零时正式实施转场运营，并同步关闭青岛流亭国际机场。

青岛胶东国际机场（简称胶东机场）定位为“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场。一期工程占地16.25平方公里，总投资360.39亿元；建设2条平行远距跑道，长度均为3600米，间距2184米；航站楼（T1）面积47.8万平方米，机位总数184个（近机位76个）。规划到2025年，可满足旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求。随着胶东机场正式投运，二期工程同步启动。二期规划到2045年,可满足旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降45.2万架次的保障需求。
胶东机场转场运营后，将全面提升青岛的航空通达度，为青岛建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市提供强有力的航线网络支撑，对提升城市功能品质，更好承载上合示范区、山东自贸试验区青岛片区、黄河流域生态保护和高质量发展等重大国家战略，打造“一带一路”国际合作新平台，建设国际性综合交通枢纽城市，更好发挥新发展格局中的“双节点”价值意义重大。
胶东机场是中国民航公布的首批“四型机场”示范项目，将“平安、智慧、绿色、人文”理念贯穿建设始终，通过全过程、全要素、全方位优化，实现安全运行保障有力、生产管理精细智能、旅客出行便捷高效、环境生态绿色和谐。
航站楼，采用集中尽端式构型，航站楼大厅与五指廊融为一体，旅客步行距离短（最远步行距离仅为550米）。航站区安检、值机、商业等功能集中，便于管理，运行成本较低。国际指廊居中，中转高效、流程便捷。综合交通（GTC），建设全通型、立体化、零换乘的综合交通中心，高铁、地铁下穿航站楼并在GTC设站。绿色机场，航站楼符合国际绿色建筑三星标准，选用全LED助航灯光，配有能源中心和19km的综合管廊。海绵机场、综合管廊等项目被列入国家级示范工程。智慧机场，着力打造智慧运行、智慧安全、智慧管理、智慧服务和智慧交通，建设配有集自助行李托运、自助值机、自助安检、自助通关在内的全流程自助设备，被列为中国民航首批18个“智慧型机场”示范项目之一。特色商贸，打造集航空出行、零售、餐饮、休闲、游乐于一体的商业综合体，在航站楼、GTC内规划4.4万平方米商业面积，占总面积的9.2%（传统设计6%-8%），同城同质同价将是胶东机场的突出特色。
胶东机场将构建“沟通南北、辐射西部、面向日韩、连接世界”的开放型航线网络布局。
国内航点约130个，空中快线通达“京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝”城市群核心城市和中西部、东北部地区重要航空枢纽城市，支线航空运营网络覆盖三、四线城市。
国际及地区航点连通日韩、欧美澳、东南亚、南亚、中东及港澳台地区约50个重点城市。其中，日韩航点17个，基本实现日韩市场全覆盖，公交化、密集化、特色化的日韩航线网络规模及运营品质位居国内机场前列，“日韩门户”功能持续放大；洲际及远程国际航点14个，东南亚、南亚航点13个，至上合组织国家及“一带一路”沿线地区互联互通能力显著增强。其中，国际全货机航线11条左右，广泛实现与全球重要经济体间航空物流的快速畅达；航班波体系运行高效、衔接顺畅，“东南亚-青岛-日韩；东南亚-青岛-欧美；国内中西部-青岛-日韩；中西部-青岛-欧美澳；东北-青岛-华东、南及日韩”等五大中转通道构建成型。

https://www.guancha.cn/politics/2021_07_12_598132.shtml

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上海机场：“十四五”期间将新建浦东机场 T3 航站楼

T3航站楼建成后，其国际旅客服务量、近机位、可转换机位数量在国内大型机场中均将位于前列，服务品质将进一步提升，推动上海机场建设成为世界一流航空枢纽。

方卓然 2021/07/08 16:09来源：界面新闻

其中，浦东机场四期在卫星厅南侧规划建设一个119万平方米T3航站楼，设计保障能力5000万人次；同时建设103万平方米交通中心，航站楼与交通中心采用上下叠合方式融为一体，旅客可在此实现零换乘。

T3航站楼建成后，其国际旅客服务量、近机位、可转换机位数量在国内大型机场中均将位于前列，服务品质将进一步提升，推动上海机场建设成为世界一流航空枢纽。

上海市交通委副主任董爱华补充道，“十四五期间，将结合浦东国际机场新增国家沿海通道上的上海东站，由浦东国际机场和铁路上海东站组合形成浦东综合交通枢纽，与虹桥综合交通枢纽共同构成上海两大国际（国家）级客运枢纽。

上海将借鉴虹桥枢纽规划相关经验，浦东综合交通枢纽将统筹各类综合交通要素，形成“高标准、一体化、全融合”的世界级一流综合交通枢纽典范。

围绕浦东综合交通枢纽，上海轨道交通方面将形成“5条市域线+2条市区线+多条局域线”（5条轨道交通市域线：机场联络线、两港快线（南汇支线，暂命名）、机场快线（规划磁浮通道）、东西联络线和沪通线；2条轨道交通市区线即轨道交通2号线和21号线；）的规划布局方案，同时结合枢纽内部功能转换需求设置内部捷运系统。

https://www.jiemian.com/article/6336082.html

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Trueman 发表于 2021-4-8 02:08
昆明长水国际机场T2航站楼

（含综合交通枢纽）

据昆明日报，6月29日，云南省发展和改革委员会发布消息，《昆明长水国际机场改扩建工程预可行性研究报告》于日前顺利获得国家发改委批复。

　　根据批复，该项目的工程主要建设内容有：在现有东一跑道东侧380米处新建东二跑道及相应滑行道，在现有西一跑道西侧新建西二跑道及相应滑行道，新建73万平方米的T2航站楼和131个机位的站坪，新建8万平方米的综合交通中心及其他配套设施。设计目标年为2030年，预测旅客吞吐量9500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降架次63.3万架次。
T2航站楼计划2021年底开工，包括配套建设39万平方米停车楼及8万平方米综合交通换乘中心。”云南航空产业投资集团相关负责人介绍。

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青岛胶东国际机场正式投入运营


By TTG China/ Posted on 12 August, 2021 15:20

8月12日，青岛胶东国际机场正式实施转场运营，青岛流亭国际机场同步关闭。胶东机场的设计运行等级为国内民航最高的4F级，规划到2025年，可满足旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求。

胶东机场一期工程占地16.25平方公里，建设2条平行远距跑道，长度均为3600米，间距2184米；T1航站楼面积47.8万平方米，机位总数184个（近机位76个）。胶东机场的定位是“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场，转场运营后，将极大地提升青岛的航空通达度。

该机场国内航点达到约130个，通达京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等城市群核心城市和其他地区重要航空枢纽城市，支线航空运营网络覆盖三、四线城市；国际及地区航点连通约50个重点城市，其中日韩航点17个，基本实现日韩市场全覆盖。

随着胶东机场正式投运，二期工程同步启动，二期规划到2045年，可满足旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降45.2万架次的保障需求。

photo by 苗子 on 500px

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https://www.yicai.com/news/101104837.html


7月8日的上海市**新闻发布会上，上海机场（600009.SH）集团副总裁周俊龙表示，浦东机场四期在卫星厅南侧规划建设一个119万平方米T3航站楼，设计保障能力5000万人次；同时建设103万平方米交通中心，航站楼与交通中心采用上下叠合方式融为一体，旅客可在此实现零换乘。

周俊龙表示，T3航站楼建成后,其国际旅客服务量、近机位、可转换机位数量在国内大型机场中均将位于前列，服务品质将进一步提升，推动上海机场建设成为世界一流航空枢纽。

根据当天发布的《上海国际航运中心建设“十四五”规划》，上海将建设世界级航空枢纽，2025年航空旅客年吞吐量达到1.3亿人次以上，货邮年吞吐量达到410万吨以上。

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http://www.caacnews.com.cn/zk/zj ... 180521_1247952.html

从当今世界机场发展趋势来看，机场规模正变得越来越大，超级候机楼（指单体候机楼面积超过100万平方米）也开始出现。
如：迪拜世界中心国际机场，即阿勒马克图姆国际机场规划6条跑道（简称：迪拜新机场），客运吞吐量2.2亿人次，单体候机楼面积150万平方米，货物处理量1600万吨；土耳其伊斯坦布尔新机场（简称：土耳其新机场），远期规划6条跑道，客运吞吐量2亿人次，单体候机楼面积105万平方米，旅客年吞吐量9000万。

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未来全球机场单体航站楼面积排名：



1) 广州白云机场T1+T2 （连为一体） ： 132 万平方米

2) 上海浦东机场T3: 119 万平方米

3) 伊斯坦布尔新国际机场： 100-104 万平方米

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https://www.wikiwand.com/en/Airport_terminal


Records

This table below lists the top airport terminals throughout the world with the largest amount of floor area, with usable floor space across multiple stories of at least 400,000 m2 (4,300,000 sq ft).


Name        Country and territory        Place/City        Floor area        Notes

1. Dubai International Airport Terminal 3         United Arab Emirates        Dubai        1,713,000 m2 (18,440,000 sq ft)        Three buildings connected by tunnels

2. Istanbul Airport Main Terminal         Turkey        Istanbul        1,440,000 m2 (15,500,000 sq ft)        World's largest airport terminal under one single roof [8]

3. Beijing Capital International Airport Terminal 3         China        Beijing        986,000 m2 (10,610,000 sq ft)        Three buildings connected by train.[9]

4. King Abdulaziz International Airport Terminal 1         Saudi Arabia        Jeddah        810,000 m2 (8,700,000 sq ft)        [10]

5. Abu Dhabi International Airport Midfield Terminal Complex         United Arab Emirates        Abu Dhabi        735,000 m2 (7,910,000 sq ft)        Due to open in 2021 [11]

6. Beijing Daxing International Airport Terminal         China        Beijing        700,000 m2 (7,500,000 sq ft)        [12]

7. Guangzhou Baiyun International Airport Terminal 2         China        Guangzhou        658,700 m2 (7,090,000 sq ft)        [13]

8. Shanghai Pudong International Airport Satellite Concourse         China        Shanghai        622,000 m2 (6,700,000 sq ft)        World's largest stand-alone satellite terminal [14]

9. Hamad International Airport         Qatar        Doha        600,000 m2 (6,500,000 sq ft)        [15]

10. Hong Kong International Airport Terminal 1         Hong Kong        Chek Lap Kok        570,000 m2 (6,100,000 sq ft)        [16]

11. Suvarnabhumi Airport         Thailand        Bangkok        563,000 m2 (6,060,000 sq ft)        [17]

12. Kunming Changshui International Airport         China        Kunming        548,300 m2 (5,902,000 sq ft)        [18]

13. Barcelona Airport Terminal 1         Spain        Barcelona        544,000 m2 (5,860,000 sq ft)        [19]

14. Chongqing Jiangbei International Airport Terminal 3A         China        Chongqing        530,000 m2 (5,700,000 sq ft)        [20]

15. Indira Gandhi International Airport Terminal 3         India        Delhi        502,000 m2 (5,400,000 sq ft)        [21]

16. Incheon International Airport Terminal 1         South Korea        Seoul        496,000 m2 (5,340,000 sq ft)        [22]

17. Barajas Airport Terminal 4 main building         Spain        Madrid        470,000 m2 (5,100,000 sq ft)        [23]

18. Shenzhen Bao'an International Airport Terminal 3         China        Shenzhen        459,000 m2 (4,940,000 sq ft)        [24]

19. Chhatrapati Shivaji International Airport Terminal 2         India        Mumbai        450,000 m2 (4,800,000 sq ft)        [25]

20. Narita International Airport Terminal 1         Japan        Narita        440,000 m2 (4,700,000 sq ft)        [26]
Soekarno–Hatta International Airport Terminal 3         Indonesia        Jakarta        422,804 m2 (4,551,020 sq ft)0

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广州白云机场T3航站楼预计2025年投运

来源：金羊网　作者：唐珩　发表时间：2021-09-15 06:48
金羊网  作者：唐珩  2021-09-15
白云机场三期扩建工程正在进行中，预计将于2025年年底竣工验收，届时白云机场将成为全国跑道最多、航站楼面积最大的机场。
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羊城晚报全媒体记者唐珩报道：14日，广州市召开《广州临空经济发展第十四个五年规划》（以下简称《规划》）新闻发布会。记者在会上了解到，白云机场三期扩建工程正在进行中，预计将于2025年年底竣工验收，届时白云机场将成为全国跑道最多、航站楼面积最大的机场。

广东省机场管理集团有限公司总工程师、工程建设指挥部总指挥长冯兴学介绍，白云机场三期扩建工程在东二和东三跑道之间建设42.2万平方米的T3航站楼，24.2万平方米的T3航站楼前综合交通中心和停车楼，14.4万平方米的东四西四指廊，以及空管、油料设施，货运、生产生活辅助用房及公用配套设施等。此外，在现西一跑道西侧建设西二跑道；在现东二跑道东侧建设东三跑道。

广州市发展改革委党组成员、副主任陈旭介绍，白云机场三期扩建工程有“三个最”：一是中国民航机场扩建史上规模最大的一次改扩建工程；二是扩建完成后白云机场将成为中国民航机场跑道最多的机场；三是扩建完成后白云机场将成为中国民航航站楼建筑面积最大的机场。

工程于2020年9月27日正式开工，计划于2025年底竣工验收并投入使用。目前正在施工的项目包括东四西四指廊基础、飞行区土石方与地基处理，以及T3航站楼基础工程等。

记者了解到，白云机场T3航站楼充分考虑本地建筑风貌，开创性地在大型航站楼屋面应用薄壳建筑蒸发冷却系统，国内首先设计建造近零能耗登机桥，结合玻璃幕墙可调节遮阳系统、光伏发电、高效机房等先进低能耗技术，综合建筑节能率达到15%以上；项目绿色建材使用比例达到70%。

此外，T3航站楼在设计上突出机位多、效率高的功能，通过组合机位近机位数可在53-59个之间转换。

未来，市民前往白云机场将更加便捷。陈旭介绍，将加快推动T3轨道交通预留工程、广中珠澳高铁、新白广城际、芳白城际等项目建设，构建高效便捷的多层次空铁联运系统。实现机场与广州中心城区30分钟通达、与珠三角城市60分钟通达、与泛珠三角地区主要城市3小时通达。同时加快机场第二高速等道路规划建设。

白云机场还将积极拓展航线网络，提高航空通达性，大力开拓国际航线。预计到“十四五”期末，白云国际机场开通国际及地区通航点将超过110个，构筑畅行全球、高效通达的国际航线网络。