苏州铁路枢纽总布置示意图

安惠河边 · 发表于 2020-4-24 11:40:39

照图数了一下，吴江人民广场有3条国铁制式的城际线交汇，第四轮轨交规划可能还有11（？）号线在人广换乘，人广地下是要挖空的节奏啊

zimmer89 · 发表于 2020-4-24 11:54:34

安惠河边发表于 2020-4-24 11:40
照图数了一下，吴江人民广场有3条国铁制式的城际线交汇，第四轮轨交规划可能还有11（？）号线在人广换乘， ...

像上海人广一样，蛮好。

aaron2019 · 发表于 2020-4-24 12:08:33

楼主辛苦了，楼主喝可乐

ciel7 · 发表于 2020-4-24 12:22:09

安惠河边发表于 2020-4-24 11:40
照图数了一下，吴江人民广场有3条国铁制式的城际线交汇，第四轮轨交规划可能还有11（？）号线在人广换乘， ...

吴江人民广场怎么有那么多线，真的假的

king. · 发表于 2020-4-24 12:29:35

很棒，这个贴涨知识了。

fred2018 · 发表于 2020-4-24 13:11:52

楼主，提个建议：不同线路，用不用颜色来区分。或者不同线型来区分。会不会更清晰？

zimmer89 · 发表于 2020-4-24 13:13:15

本帖最后由 zimmer89 于 2020-4-24 13:17 编辑

ciel7 发表于 2020-4-24 12:22
吴江人民广场怎么有那么多线，真的假的

其实就4条，两条地铁（4号线、11号线）、两条城际（如通苏湖、水乡旅游）。

像4条地铁（2、7、10、12）、2条城际（如通苏湖、苏锡常）、2条国铁（京沪、通苏嘉甬）交汇的苏州北站，才是真复杂。

zimmer89 · 发表于 2020-4-24 13:14:12

fred2018 发表于 2020-4-24 13:11
楼主，提个建议：不同线路，用不用颜色来区分。或者不同线型来区分。会不会更清晰？

市域城际有许多区段是并线共用的。绿色的都是国铁制式的市域城际，其他的都是传统标准国铁。

fred2018 · 发表于 2020-4-24 13:18:55

zimmer89 发表于 2020-4-24 13:14
市域城际有许多区段是并线共用的。绿色的都是国铁制式的市域城际，其他的都是传统标准国铁。

并线没关系，不并线的地方就可以看到不同颜色了。南部那些线路有点看不清楚走向。你试试看

zimmer89 · 发表于 2020-4-24 13:36:48

本帖最后由 zimmer89 于 2020-4-24 13:38 编辑

fred2018 发表于 2020-4-24 13:18
并线没关系，不并线的地方就可以看到不同颜色了。南部那些线路有点看不清楚走向。你试试看

主要是铁路官方的线路都是不区分颜色的。加了颜色就是地铁图了。

具体线路走向，我写在2楼了。

blue_ares · 发表于 2020-4-24 15:38:23

有人把这个图放到头条了，然后一堆南通的网友评论，建议楼主在图上标明你的ID，然后写下版权问题

asdfghjkl68qq · 发表于 2020-4-24 19:07:56

看了一眼苏淀沪在望虞河一带和苏锡常有联络线？那是不是可以在硕放机场发车了

国家地理CNG · 发表于 2020-4-24 22:23:41

zimmer89 发表于 2020-4-24 13:13
其实就4条，两条地铁（4号线、11号线）、两条城际（如通苏湖、水乡旅游）。

像4条地铁（2、7、10、1 ...

苏州铁路枢纽看着线路多，实际上还是很简单的，因为绝大多数都是城际线路，城际线路比较独立，不像很多大枢纽城市，普速时代就有大量线路接入，普速线路枢纽大多比较复杂，线路较多，再加上普速线路和高速线路之间还有联络线，所以整体就显得很复杂了。苏州地区普速铁路严格意义上就只有京沪一条，且与其他高速线、城际线之间没有联络。就算是联络线，也是依照城市道路和用地形态规划的，不像有些枢纽的联络线特别“奔放”。

[RED] · 发表于 2020-4-25 15:10:06

如果这个落实了，机场还没着落，那浒墅关就是名副其实的苏西北第一镇啊。

zimmer89 · 发表于 2020-4-25 21:18:46

[RED] 发表于 2020-4-25 15:10
如果这个落实了，机场还没着落，那浒墅关就是名副其实的苏西北第一镇啊。

除了如通苏湖、苏锡常之外，这些绿线应该都要在机场的基础上去落实。