市域铁路规划，有亮点。

千金买骨 · 发表于 2019-11-14 14:35:55

kawoh 发表于 2019-11-14 14:27
一个城市规划市域铁路，本就是优先规划到接壤县市的，站在规划者的角度，无锡在规划到江阴宜兴的线路后肯 ...

看你像是张家港的，苏州市区到张家港的也在规划了，你仔细看看这个楼里的文件，跟所谓的锡张锡虞都是一个进度。目前也是听说市里面对张家港到苏州机场有时间要求，所以以后到市区的耗时不会太长。
至于苏州S1，你可以理解为昆山自己的地铁。像目前张家港规划了2-3条地铁，以后都是要纳入苏州地铁进行统一的申报。
至于反对锡张，锡虞，我已经说过了，是姿势不对，目的不纯，不是用钱的问题。

太仓百晓生 · 发表于 2019-11-14 14:41:43

千金买骨发表于 2019-11-14 14:31
其实说到对接，像嘉闵线，上海16，属于上海的线路延伸过来，这叫对接。
像他这种S3S4，却成了苏州对接无 ...

通常是有地铁的地方把线路延申到无地铁的地方。张家港常熟原本就无地铁县级市也不能独立规划地铁线路所以无锡作为一个能够独立规划地铁线路的地方把线路延申过去是符合常理的。
至于最终是否真的会如规划图一样对接这要打一个问号因为无锡**目前的财政情况你也清楚。造个高架都只能用一根柱子（常熟一个县级市高架都是两根柱子）地铁轻轨这种每一寸都要靠钱砸下去的项目你还指望无锡出钱和你对接？如果要常熟张家港出去那么苏州不点头有可能性吗？

dd1993 · 发表于 2019-11-14 14:51:12

太仓百晓生发表于 2019-11-14 14:14
如果那张图是官方发布肯定是和苏州通过气的只不过双方还没有达成一致，张家港规划没有S4线说明苏州还没 ...

苏州不急而且常熟张家港也不急，轨道交通又不是只是方便运人更多还是城镇化开发的考量，你去看看张家港常熟往无锡方向发展么。

dd1993 · 发表于 2019-11-14 14:57:05

太仓百晓生发表于 2019-11-14 14:41
通常是有地铁的地方把线路延申到无地铁的地方。张家港常熟原本就无地铁县级市也不能独立规划地铁线路 ...

不只是财政还有土地市场人口溢出，**都有咨询公司帮忙研究的赔本买卖没有积极性的

太仓百晓生 · 发表于 2019-11-14 15:01:28

本帖最后由太仓百晓生于 2019-11-14 15:03 编辑

http://jtyst.jiangsu.gov.cn/modu ... 33f45ddd0d876ba.pdf
这个是江苏省市域轨交规划全本江苏省发改委江苏省铁路吧国铁集团9月底的官方红头文件无锡4线以及苏州的这些线路都已经确定，相当于间接官宣了机场

愚山 · 发表于 2019-11-14 15:02:48

我看到楼上说为何上海到苏州没问题，无锡到常熟张家港有人反对。
其实这很好理解，你到无锡论坛看一看就知道了，他们很多人在惦记着张家港常熟
每每意淫到区划调整时，他们就把苏锡常拿出来重新分配，往往是常州拿出什么得到什么，无锡拿出什么得到什么，苏州拿出张家港甚至带上常熟，却什么都得不到
他们说这样苏州无锡就一样大了，gdp也就一样多了

这种提法我看到不少次，现在还规划到我们的地盘上，然后我们还不能说么？
民间情绪其实就这么来的

咦咦咦 · 发表于 2019-11-14 15:02:55

千金买骨发表于 2019-11-14 14:35
看你像是张家港的，苏州市区到张家港的也在规划了，你仔细看看这个楼里的文件，跟所谓的锡张锡虞都是一个 ...

我就问一下你哪个区的？张常两地的人都没说什么且乐于见到这种事情，跳出来叫什么？摆明了讲，张常两地对苏的归属感没那么大，尤其是张家港，

dd1993 · 发表于 2019-11-14 15:04:13

愚山发表于 2019-11-14 15:02
我看到楼上说为何上海到苏州没问题，无锡到常熟张家港有人反对。
其实这很好理解，你到无锡论坛看一看就 ...

因为上海能给花桥带来产业土地价值增长。无锡能给常熟张家港带来什么

千金买骨 · 发表于 2019-11-14 15:08:05

太仓百晓生发表于 2019-11-14 14:41
通常是有地铁的地方把线路延申到无地铁的地方。张家港常熟原本就无地铁县级市也不能独立规划地铁线路 ...

但是不经同意延伸到别人家的地盘就不符合常理了，而且不经同意就想上报，真是滑稽

太仓百晓生 · 发表于 2019-11-14 15:10:16

千金买骨发表于 2019-11-14 15:08
但是不经同意延伸到别人家的地盘就不符合常理了，而且不经同意就想上报，真是滑稽

你看看我上面的链接吧 9月底发改委的红头文件苏州不同意可能吗？苏州不同意SW**会上面直接就一票否决了。**会不通过的红头文件是不可能最终成为红头文件并盖章发布的

千金买骨 · 发表于 2019-11-14 15:11:21

太仓百晓生发表于 2019-11-14 15:10
你看看我上面的链接吧 9月底发改委的红头文件苏州不同意可能吗？苏州不同意SW**会上面直接就一票否决了 ...

那当年的硕放机场线是怎么回事啊？而且张家港的规划都没预留这条线。
而且你自己在60楼也说了，“张家港规划没有S4线说明苏州还没有同意”

dd1993 · 发表于 2019-11-14 15:11:30

没有人在思考就现在的财政压力最后会实现几条，地方**会挑哪几条实施。

njl246 · 发表于 2019-11-14 15:12:10

咦咦咦发表于 2019-11-14 15:02
我就问一下你哪个区的？张常两地的人都没说什么且乐于见到这种事情，跳出来叫什么？摆明了讲，张常两地 ...

无锡通地铁到常熟，只要苏州不反对，常熟zf肯定同意的，这点从常熟与无锡规划了快速路对接就可以看出来了（虽然这是个大饼工程）

太仓百晓生 · 发表于 2019-11-14 15:13:23

千金买骨发表于 2019-11-14 15:11
那当年的硕放机场线是怎么回事啊？而且张家港的规划都没预留这条线。

张家港的规划是要Follow 苏州的规划的并且如果要对接无锡还要兼顾无锡的规划张家港是没有所谓的自主规划轨道交通的权力的。当年的硕放线还不是在长三角一体化的大背景下面。现在不一样了大势所趋

oangeldieero · 发表于 2019-11-14 15:14:41

千金买骨发表于 2019-11-14 15:11
那当年的硕放机场线是怎么回事啊？而且张家港的规划都没预留这条线。
而且你自己在60楼也说了，“张家 ...

这种难道说不同意？画个饼而已，实际操作难度很大的。。不用太在意，当然某地愿意自己出钱自己建那是再好不过了，